житель ЗАО

Не, ну кстати доля разума в том, что не пускают электробусы в центр есть: пробки там не редкость, а на все "грелки"-"зарядки" и прочие свистюльки вместе с потенциальными зарядными станциями мощностей в центре (включая экс-троллпейбусные) может и не хватить, а если разряд машин на "магистрали" станет массовым, это означает "пятно" на всём проекте

Если ездишь эпизодически, но не совсем уж "раз в 10 лет" может оказаться и дешевле за счёт 90-минутного тарифа Само по себе не превращает, но даёт информацию для принятия решения: надо ли пересаживаться здесь, или надо пройти пешком, или вообще поехать чуть по-другому (надеюсь, Америки не открыл, что между двумя точками в Москве скорее всего можно проехать не одним, а кучей разных способов, даже не с целью покатушек а просто добирания)

По последнему проекту, который и начал реализовывать Дмитрий Чечулин - высотка Наркомтяжпрома (позднее, используя конструкции фундамента непостроенной высотки, тот же Чечулин соорудил небезызвестную гостиницу "Россия")

Купить Тройку! и смартфон, поддерживающий Яндекс.транспорт (конечно ЯТ тоже бывает подвирает, но с ним по крайней мере моя жизнь облегчилась)

Судя по потоку у Октябрьской, там скорее попутный ураган Вот бы ещё остановку прям у метро там ввести, хотя бы только на высадку, если так боятся толпы в одном месте Ещё б остановочные трафареты-аншлаги обновили, а то на чудо-остановки у Китай-Города хватило, а даже на соседнюю Лубянку - не очень М, ты про какую? 55.760035, 37.626119?

Или совсем уж для начала, с к/ст Фили не отправлять м2 и т39 как "сладкую парочку" Погоди, с м10 на м3 то в чём проблема, у них общая остановка на Театральной пл. и Лубянке. С м10 на т25 да, надо побегать на Лубянке В обратную же сторону все три относительно рядом на "метро Лубянка - Политехнический музей" *шёпотом*, всей "китайгородской братии" помогла бы остановочка "Ильинские ворота" хотя бы в сторону Лубянки, раз дяди и тёти из дома напротив не хотят такой остановки в сторону Китай-Города

Ну касаемо "двойки" тут причина ещё и в реконструкции Филёвки, из-за чего от Багратионовской в сторону центра(или в данном случае, вероятнее - МЦК) как раз проще доехать на м2/т39, тем отправиться в покатушки на метро через Кунцевскую или в пешую прогулку на Фили/Парк Победы

Ну здесь разумно спросить здешних "ярославцев", что лучше - оставить как есть, ввести троллейбус 76 (или его автобусную версию) в таком режиме, или на постоянной основе ввести 903к до ВДНХ Ну от 903 он, надо сказать, далековат будет

Очень просто - теперь вместо того, чтобы нагружать пересадку между "Проспектами Мира", есть возможность зайти сразу на кольцевую, а перепробег автобусов ввиду пробочности разворота на Рижской через Трифоновскую ул. не сильно бОльшийВторой профит - в силу расположения вестибюлей, желающим минимизировать проходы по лестницам, со стороны Холмогорской лучше приезжать на "Проспект Мира - рад.", а уезжать - с "Рижской" или "Алексеевской" Третий профит - увы, но медленно нас готовят к закрытию "Рижской", которое неминуемо

Так в итоге есть вероятность запуска Магистрали-2.0 завтра?

Там как 1283 км, так и 1286 км в границах села Бессергеновка Неклиновского района Ростовской области. Только, как я понимаю, устоявшееся название "Бессергеновка" как раз за о.п. ближе к Ростову (ака 1286 км), а вот по ТР№4 долгое время было (а возможно и есть) наоборот, у того о.п. что ближе к Таганрогу (1283 км)

Т-ссс, а то чувствую появится; причём "в лучших традициях" - с единственной рамкой и "рентгеном"

Т9 рулит :-)))

К слову говоря, почему бы и нет, для живущих/работающих в окрестностях платф. Останкино и ездящих во всякие Черничные и Редкино

Это ещё объяснимо: Челобитьево это область, ТиНАО же - Москва ОФФ: справедливости ради, эти как раз при ЮМЛ и были (появились вместе с АСКП)

справедливости ради: Даев пер. - востребован при отсутствии остановки на Сухаревской (а она будет же прям у метро). Конкретно тем местом можно пренебречь, если помимо новой "метро Сухаревская" подумать об остановке... При этом не хватает остановки в сторону Проспекта Мира у лицея 1500 (тротуар там шире всего, и разметка позволяет - в той части Сретенки левой А-полосы вроде нет), в сторону Лубянки - между Б.Сергиевским и Пушкарёвым (уже есть "зебра" и довольно широкий тротуар + у этого места не здание а автостоянка, так что мешаться особо не будет). Кстати бонусом - родным Georg`a будет удобнее ездить Сретенские ворота - насколько я понимаю по А-полосам, в обе стороны перенесётся на сам бульвар на выделенку с обеих сторон, правда нынешняя была удобнее для поездок в Сретенский монастырь, но... тут уж что есть, придётся пренебречь с перспективой более быстрого проезда перекрёстка с бульварами Площадь Воровского - вероятно предполагалось, что её поток "возьмёт" на себя новая "метро Лубянка-ЦДМ". С одной стороны то да, с другой спорно, если учесть что помимо Лубянки, она "притягивает" ещё и окрестности МАРХИ (которые останутся без ОТ)

"Станция метро Лубянка - Политехнический музей"? Не сказал бы, что она прям близко, в этом плане почти идеально нынешнее расположение остановки "метро Лубянка-ЦДМ". Хотя, погоди, настоящая причина переноса - чтоб более-менее разумное место остановки на Лубянке появилось у М9 в сторону Китай-Города (а остальные - за компанию)?

Хм, решение какое-то спорное: в сторону Театральной площади остановка, выходит, удаляется от входа в метро

Ну, кстати я пока что при своём мнении - "Витязя" для "миусского куста" многовато, достаточно "морковко-образного" без турникетов

Ну, надо сказать, "19 с самопересечением" (ака новая девятка) был достаточно прибыльным и стабильным

и тут на помощь приходит Бэтмэн МГТ http://dt.mos.ru/presscenter/news_department/detail/6834478.html

c HT

Я лично покупал в диспе в проходной ДП МО

Ну специально не узнавал, но похоже таки не сразу: сейчас к недействующей платформе "на Москву" приваривают временную лестницу со стороны нового павильона с кассами; предположу, что турникеты появятся уже в комплексе с новым подземником

На Войковской, как ни странно Я тебя может удивлю, но не раз на ранне-утренних Н2 (часа в 3-4) на БВ попадал на состояние, близкое к "часу пик" (его используют как развозку работники экс-ФАТПа)