житель ЗАО

Из впечатлений: 1) (если не было) остановка 320 там же где маршрутки. 2) и надо сказать, оправданно, т.к. пассажиропоток там целевой (бОльшая часть вышла на остановке перед конечной) 3) из этого следует, что на участке Киевский-Пудовкина все остановки лучше официально сделать в режиме "По требованию" и официально же дать возможность их "пролетать" (вызвало справедливые возмущения, что микроавтобус кланяется каждому столбу и идёт по времени столько же, сколько и троллейбусы, но гораздо реже) 4) на уникальном участке: очень не хватает остановки у Пырьева,10 (где 20м по словам пассажиров всегда тормозил). В обратную же сторону разворот больно кривоватый - тогда на мой взгляд было б лучше при движении к Киевскому - остановку "ул. Пырьева" перенести севернее (до перекрёстка, приблизительно у палатки) - пропустить маршрут далее не по Пырьева, а через Пудовкина, дополнитешльно в одну сторону введя остановку "ул. Пудовкина, 3" и далее через светофор уже нормально выехать на Воробьёвское шоссе

Зависит от транспортного средства. Если общее количество пассажиров, разрешённых для перевозки на данной модели превышает количество мест для сидения - можно и стоя; если равно - только сидя

Извиняюсь, если повторяюсь, но с "Тройкой" теперь можно не только в Зоопарк, но и в Лунариум Московского Планетария http://www.planetarium-moscow.ru/about/news/detail.php?ID=6520

Видимо не стали её переименовывать в "Багрицкого" из-за возможной путаницы для 103 и компании

Но кстати что замечаю практически пропали 40-рублёвые однопоездочники ТАТ, везде где наблюдал "впаривают" единый за 50 *мысли вслух* и много то прибыли от этих тёткобудок нынче?

Ну может кто её ещё не нашёл http://fot.com.ru/index.php/topic/27620-%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B0%D0%BB%D0%BE-%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%80%D1%88%D1%80%D1%83%D1%82%D0%BE%D0%B2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%B2-%D0%BD%D0%B0-%D0%BA/

Ну ты можешь прийти, получить эту справку, и быть уверенным, что УПД-ЖД тебе положен и что процентов 90 что тебя в Кене/Кибартае не выкинут. А можешь не получать - прямо её спрашивать в поезде не станут

Опционально Напечатает на бланке "справку о возможности транзита через территорию Литовской республики" (либо о невозможности, и тогда имеешь право на возврат 100% стоимости билета) именно ТАМОЖНИ? Вроде да, нет (а ПОГРАНКОНТРОЛЬ - есть), но тут утверждать что-либо уже не буду

ну в принципе... пассажиропоток по Зарядью пока на месте бывшей гостиницы Россия стройка, будет небольшим, а вот как только появится одноимённый парк - как знать...Да и на Моховой просто так встречку в сторону Лубянки не нарисуешь - будет явно "мешать" парковка у ГосДумы и светофор с Тверской. По Волхонке - Юрий уже ответил. а вот по Знаменке... В принципе только провода подвесь

С существующей УДС в районе Крокуса - только с заездом получится конечно (хотя... может и вместо Митина обрезать по метро Мякинино его)

Через Мякинино (которое метро) бы его...

Так а информацию с этого NFC вообще контролёрский валидатор может прочитать (если к нему приложить телефон), то есть хотя бы сообщение вида "неизвестная карта" выдаёт?

с "Тройкой" у меня "Стрелка" и пропуск на работу

В основном да, хотя у меня однажды проверили именно "Тройку"

Ну кстати, если что в личку кидай, даже интересно стало (насчёт каждого дня)

Ты про "Шамана" всё?

Дык я и есть этот самый "питерский ребёнок" Именно там может и нет (хотя Электрозаводскую потенциально можно и "раскрутить"), а вот туда... Были бы борта ещё

На Болотной, например, де-факто три компании работают

На Яузе кстати постоянно никто не работает, а вот на Водоотводном... Не только, экскурсионные и у нас есть. Кстати билеты можно купить на том же сайте, что и на "поездки с проносом спиртного"

А вообще кто-нибудь из здешних встречал контролёров между зонами А-Б

Если отбросить обсуждение личности автора темы... Вопрос, который поставлен в общем случае весьма правильный, и касается не столько конкретного Юрия А, сколько рассматривая Юру как собирательный образ человека, который де-факто живёт на территории де-юре подчинённой именно области; и при этом в Москве для него абонемент эффективен, а в области нет. И сдаётся мне, людей подобных Юрию не так то и мало Обозначу для себя такие факторы: - отсутствие для платного пассажира сильно большой разницы социалом пользоваться или коммерцией. В Москве есть коммерция чисто за нал. И есть социал по принципу "единичные поездки дорогие. но частое использование становится дешевле", который без особого успеха пытаются внедрить в области. Да, без особого. Есть у меня в кармане и Тройка с анлимным 3-месячником, есть и Стрелка с Электронным кошельком. И если в Москве я лишний раз подожду вечером автобуса от метро до дома (хотя в принципе то можно бы и пройти), то в области скорее на похожее расстояние я пойду пешком (из-за низкой линейки тарифов N-поездочные были не особо выгодны кроме отдельных участков, да и Стрелка жаб с шеи не торопится скинуть). или просто не стану заморачиваться и поеду на том, что первое придёт (если разницы нет, или она есть, но не сильно большая) - низкая сеть самого ОТ в области по сравнению с Москвой. В области есть уголки, где ездит в основном или полностью только коммерция. И есть где не ездит до сих пор ничего (кроме автостопа или заметного крюка) В Москве же, по крайней мере во внутриМКАДье такие "медвежьи углы" найти всяко труднее Ну у меня как минимум в отделе две девушки вполне себе летом ездят с загородного участка (правда, не знаю, насколько корректно называть их участки "дачей" в "советском" понимании) Могу и ошибаться. но в ряде случаев НЯП действительно может быть и нельзя

Вот это согласен, чтобы вся сеть ночного транспорта не сводилась к "доставке людей ночью с окраин на Лубянку" упс, что сказал то...

Если "углом" будет нарисована "зебра", почему нет

Если и делать, то скорее 840, на фиатах или им подобных, для большего охвата района

Ну под такой узел вполне попадает Сокол с пересадкой на Н1