житель ЗАО

Ну, кстати я то тоже готов обкидать помидорами того, кто придумал ставить туда "кубики", но в то же время... от пос.Рублёво или улиц Будановой-Коцюбинского чаще всего удаётся сесть, от Молодёги же в обе стороны обычно есть альтернатива в виде других маршрутов, если есть время

Хорошая штука ЯТ))). А если вдруг его нет, остановка у 55.759887, 37.560381 в помощь (там ещё, кстати 66 и 152 в ту же сторону появится)

К тому же, эти "мёртвые души" могут в один прекрасный момент просто взять и закончиться

Полагаю, фактический маршрут будет Москва-Ейск-Краснодар

Справедливости ради, на МЦК "в мясо" в вагоне мне ездить доводилось, правда это был день открытия и почти наверняка на тот момент многие пассажиры подобно мне в первый день заглянули посмотреть

А вот и шиш. По предлагаемой схеме (единственный МГТ на социале и никакой аукционной системы) у Питеравто не появляется стимула покупать автобусы для Москвы (это государство ещё может закупать автобусы "шоб були", частник же этим явно не станет заниматься без перспективы заработать), а значит никакой 20ТМП как палочка-выручалочка не придёт, потому как просто нечем будет помогать

Вот именно, а там недалеко до требований снять "самого главного" "снимальщика" Расторжение договора и новый конкурс, который побеждает условный 20 ТМП, который работает себе дальше

Ну предположим, что предусмотрели, и в один прекрасный день МГТ накосячил и город разрывает с ним договор, после чего... правильно, оставляем город без наземного транспорта вовсе, на что в здравом уме никто не пойдёт

"Как раньше" в данном случае в принципе невозможно - место нахождения бывшего кольца на Белорусской застроено Я бы как раз девятку пустил по старому 19 с самопересечением, а если (о, вдруг) вспомнят про Рижский, нужна будет пятёрка Ну здесь давно предлагал, обустроить один левый поворот с Гиляровского на Трифоновскую (как раз в одну сторону это можно сделать без сплетения, против которого много лет возражают гайцы Ну а при появлении кольца на Рижской можно в обе стороны направить до него либо через Гиляровского, либо через площадь Борьбы и Трифоновскую, этот поворот оставив для резервного движения в случае затыков

Только вот не такие уж они и новые по документам: либо это специальные рейсы уже существующего маршрута (пример - 33к через территорию ВДНХ есть не что иное как немного другие рейсы обычного 33), а под 818, 928 и 950 вспомнили о "мёртвых душах" в реестре (маршруты закреплённые за МГТ с выпуском в 0 единиц ПС) А я видел правда и водилы в АЛ (как в принципе и в МГТ) в этом случае бывают разной степени принципиальности, либо делают вид, что ничего не было, либо кричат чтоб подошли к нему/передали карточку (вот чего ни разу мне не встречалось - "а ну вышли и вошли в переднюю" как на заре установки АСКП в МГТ) Конечно, всё не в розовом цвете, но и тут можно сказать, что всё познаётся в сравнении

Очень просто: либо МГТ сохраняет административно за собой "социально важные маршруты" безо всяких конкурсов и аукционов, но при этом (с разной степенью официальности) не может заявляться на остальные конкурсылибо абсолютно все маршруты разыгрываются как МГТ, так и частниками по одной и той же конкурсной-аукционной модели Москва сейчас похоже идёт по первому пути, некоторые регионы типа МО в своё время пошли по второй Очень плохо что непонятно. Чтобы участвовать в новой модели, как минимум надо заявиться на соответствующие конкурсы в установленном порядке. А вот было ли это сделано и почему так? Нет, первым был Автокарз (199к и 368 в Налоговый городок) и Транс-Вей (320 на Мосфильмовские переулки) Да жителю ЗАО то что опасаться административных методов или восторгаться ими, работа у меня связана хоть и со смежной, но с другой сферойА речь просто о том, отчего маршруты в МО вдруг стали переходить к МТА (даже те, что до этого им не обслуживались) но в то же время откуда появилась необходимость субподряда

Ну здесь то всё логично - если МГТ выходит на ту же конкурс, автоматически это же будет означать перевода всех маршрутов на такую систему; пройдёт время - и ой-не факт, что Мосгортранс при такой схеме удержит позиции и государству придётся уже влезть в эту систему административными методами (в общем-то, с небольшими отличиями, что в МО и прошли) Если так всё в шоколаде, почему же самые первые частники по новой модели дальше не пошли?

Как раз у Стрешнево ситуацию наблюдаю довольно часто (рядом, как раз на Царёва живёт мой родственник). Не исключаю, правда, что где-то глазомер меня подвёл

Ну так же, как и если я купил единый в кассе метро, а еду по нему на автобусе МГТ. Если же смотреть в более широком смысле, страшного от этого нет ничего - деньги всё равно в транспортной системе города

Где ещё потенциально ждать перераспределения потока - окрестности Михалково (которое было "дырой" удалённой как от Войковской, так и от Водного стадиона, а теперь - "почти метро"), так что как бы не был бы интересным маршрут формата Михалково-ТСХА-(Тимирязевская и далее/ или Дмитровская) Не знаю как это объяснить, но регулярно периодически в пик вижу как приличное количество народа, топающих через переезд в сторону станции Стрешнево (как-никак "почти метро" в пешей доступности), так и далеко не пустые трамваи мимо Конечно, редко когда потоки пассажиров меняются так быстро, но 1) в целом, подвоз именно на транспорте к станции Стрешнево не самый удобный. Со стороны Светлого проезда во многом это от того, что даже если нужно с/на ближнюю платформу (к Балтийской) нужно зачем-то совершить движение вверх-вниз, причём с этого входа "вверх" - это по лестнице поэтому то лично я что-то не замечал в огромных количествах именно массово выходящих из трамваев и именно топающих через переезд 2) как раз к кругу на Алабяна (особенно если это на самом деле посёлок Художников или дома примыкающие к Волоколамке и Алабяна) как бы не ближе Панфиловская

...примерно одновременно с передачей маршрутов частникам списывать/отдавать старую (и не очень) технику, в частности делая это с особой ретивостью применимо к троллейбусам Я может что пропустил, но какие маршруты были отданы частнику (="сами по себе маршруты были, и до этого в МГТ"), а потом вернулись в Мосгортранс? 818, 928 и 950 не предлагать: да, хотя по своей сути не так давно их ввод и был скорее не новыми маршрутами (как де-юре) а так завуалированной передачей маршрутов 318, 428 и 550 в МГТ, но ведь те, в свою очередь, вводились одновременно с остальными "новомодельными" и скорее наследники не МГТ, а "маршруток"

Справедливости ради, это от вместимости как-то не очень зависит: водители автобусов по "новой модели" в отличие от МГТ, ведь не воздухом питаются, и ходят не в памперсах. Но ведь живут же как-то

Хм, т.е. про МЦ1 была утка, но тогда немного не пойму зачем было городить программирование специальных билетов и специально под МЦ1 иметь "свою прошивку" валидаторов? И, кстати, выходит, что если и область, и Москва захотят иметь только "маршруты, по регулируемым тарифам, на которых устанавливаются нормы социальной поддержки" и никакие ещё, МЦ1 должен будет начать принимать все проездные и соцкарты аналогично прочему между зонами А-Б в Москве?

НЯЗ практически даЗаказные перевозки могут быть либо де-юре для ограниченного круга лиц (трансферы СПб-Финка или там экскурсионные автобусы) с составлением поименованного списка пассажиров); либо для неограниченного (подразумеваются в первую очередь разные развозки до БЦ) и далее они могут оплачиваться либо третьей стороной (и быть бесплатными для пассажира) либо самими пассажирами в стороннем месте (частный случай тут - МЦ1 от МГТ) Само или субподряд?

...совершив пешую прогулку до Лубянки, или переулками выйти на Покровку и там ловить Т25/М3. Или полюбить метро

Если захотеть - совместим, в Раменском турникеты были и в однодверках Это надо смотреть что написано во внутренних документах, имеют ли право водители иметь в рабочее время личные деньги

Жаль не по карте его разумно не довести хотя бы до станции Ш.Энтузиастов МЦК

Ну, логика есть в появлении связки бульваров и Курского вокзала (и далее линии на Сыромятнические) Она бы и в другую сторону не помешала

... но при этом оба главных героя живут со своими мамами (а Ипполит, выходит, с возможной будущей тёщей?)

Но сомневаюсь что народ прямо толпами ездит от "Щёлковской" на "Пятницкое шоссе", или от "Бульвара Рокоссовского" в "Саларьево", или...