житель ЗАО

Вов, там не 18 рублей, если я тебя правильно понял ты про 90-минутник, но ведь он же имеет ограничение "1 поездка на метро", а тут получится что при входе на Нагатинской начнётся новая поездка (после 90-минутного блока "метро-образное+ НОТ")

+ там НЯЗ есть какая-то заморочка на тему того, что есть льготные категории граждан для жд (и, следовательно МЦК которая железной дорогой и является), не имеющие такового льготного проезда на метро

Живущие на западе, типа меня, с разной степенью вероятности могут оказаться как на Филёвке, так и на западном участке АПЛ. Так что минимум в районе Киевской-Кунцевской такое объявление не сильно и лишнее Ну как бы на станциях об этом обычно белым по синему написано. Ну а если кто-то не отличает белый от тёмно-синего, или не умеет считать до двух... На всех станциях где последняя дверь последнего вагона останавливается либо почти в тоннеле, либо среди нагромождения построенных капитальных служебных помещений (навскидку - Маяковская, Павелецкая-рад...)

...но закрываются не как наблюдал в Берлине, только все сразу, а спустя какого-то момента после открытия, каждая по своему.Тогда и правда, ОДЗ зачем? +1, тем паче, что таких конечных - аж четыре штуки (АлСад, Международная, Кунцевская и Алма-Атинская) Кстати, если где осталось, тоже пора выпилить как потерявшее смысл подобно абонементным книжкам в Союзпечати за 5 копеек

от ПК в центр? А до куда

Или, действительно, 157 или 840 продлить до... а вот наверное лучше не Китай-Города как здесь выше предллагали, а Библиотеки им. Ленина через Кропоткинскую, как ранее ходил Тб 44

В лучшем случае больше верится в восстановление Белгород-КазЛопань и/или Харьков-Наумовка, как было до известных событий

На Поклонной ул., ул. Можайский Вал и 2 Брянский пер. в те времена тормозили только троллейбусы

При въезде в Балтийск НЯЗ документы проверяют, но гражданам РФ достаточно иметь паспорт

Но читаться этот форум давно читается "где надо"

Ложку дёгтя всё же подброшу - в мои студенческие годы любимым делом 2 ТП было отправлять 25 на укорот "до Комсомольской по 22-му", хоть как-то ситуацию связи Бауманка - центр выправила сама по себе бредовая идея передачи 22/87 в Новокосино (куда нули уже шли "через центр по 25"

Ну конкретно на Кремлёвском кольце, надо сказать, это оправданно - если мне надо с Китай-Города "куда-то на АПЛ", теперь можно сесть в м2 или 144 и доехать до БиЛ, вместо того, чтоб идти к Площади Революции (или попахивающий фанатизмом путь целиком на метро) Ну здесь, надо сказать, на относительно спокойной Никитской поток раскатывается Хотя знаешь, прежде односторонняя связь БиЛ - Ударник, надо сказать, также предсказуемо "раскаталась" (на 144/М1/М6)

А там разве не "горизонтальные лифты" собрались строить?

Технически НЯП это задел под метро Окружная ЛДЛ, а сейчас же...Если пересаживаться от П-Разумовской, то если едешь по СТЛ проще проехать лишнюю станцию до станции Владыкино и нормально пересесть там, и даже если по ЛДЛ, лучше не скакать по улице, а на П-Разумовской сделать короткую кроссплатформенную пересадку на более-менее сносно ходящую СТЛ, и тоже доехать до Владыкина. Если пересаживаться от Владыкина... идти то даже ближе, чем от П-Р, но зачем при наличии прямой пересадки между станциями Владыкино

Это было бы логично, но НЯЗ не дают пускать что-то кроме трамвая на Рождественский бульвар А это по сути то же самое что и Поскольку исчезнувшие маршрутки прямо от выхода Октябрьской-кольц, перекрасившись в синий, удрали на ту самую "Калужскую площадь", чему местные жители не факт, что обрадовались

Теперь есть аж две Угу Но всё равно, не припомню на основной ФЛ интервалов более 10-15 минут за которые до Барклая можно дойти от Парка Победы (допускаю конечно, что для твоей подруги на фоне стандартных интервалов метро "менее 5 минут" на ФЛ психологически неудобен) Ну раз нигде на монорельсе нету турникетов на выход, технически можно хоть сесть на Тимирязевской, выйти на ул. Милашенкова и топать к ВДНХ, 90 минут то должно хватить. Только зачем это, кроме фанатизма? Из ещё относительно разумных вариантов пересадок - между ДЦ, и то, когда поезд на огрызке ФЛ непредсказуем

Ну так и должно быть, по идее.СтрЕшнево - от усадьбы Покровское-СтрЕшнево, которая происходит от одного из воспитателей Петра I Родиона (Ирадиона) Матвеевича СтрЕшнева и его потомков ХорошЁво - от деревни ХорошЁво (по наиболее распространённой версии как раз производная от слова "хороший")

Любая конкурсная процедура (даже на закупку партии шариковых ручек секретаршам) в конечном счёте - замедление и удорожание проекта

Гош, если так рассуждать, то толпы народа не ездят и от "Алтуфьево" до "Бульвара Дмитрия Донского". Но никто ж не предлагает "резать" СТЛ Не совсем так, скорее мешает не сама протяжённость маршрута, а "узкие места", где автобусы рискуют собраться в стаи, в случае с М1 это Тверская

Ну если придираться к словам, то в случае МЦК... "Площадь Гагарина" как бы к центру поближе "Белокаменной" будет

Именно пенсионеры (не являющиеся при этом ветеранами труда и/или инвалидами) НЯЗ никогда на ЖД (в отличие от НОТ/метро) бесплатного проезда не имели

Помимо "десятка домов на Светлом проезде" есть ещё вся ул. Константина Царёва и окрестности (ради любопытства, постой у трамвайной остановки "Светлый проезд" тьфу, "станция Стрешнево" в утренний пик и посмотри сколько народа из окрестностей топает через переезд и далее мимо хлебозавода.

ну не знаю, визуально там поток максимум на пухлиК.<мечты> и заодно убрать бы его с Болотной ул. на набережную и дальнейшим заездом на основную остановку у Ударника с убиранием блоков у стоянки</мечты>

Ну как раз ему деться то есть куда с появлением "Ломоносовского проспекта". Просто с "Потылихой" для потока с Молсфильмовской-Довженко появится +1 вариант добирания (особенно если нужны окрестности западной дуги МЦК)

Кстати, поддерживаю. Понятно, что не прямо сейчас, куда нужнее платф. Кутузово на Киевском направлении