житель ЗАО

Давай с телефонами всё же перейдём в "профильную" тему http://fot.com.ru/index.php/topic/27061-%D0%BA%D1%82%D0%BE-%D0%BD%D0%B8%D0%B1%D1%83%D0%B4%D1%8C-%D1%83%D0%B6%D0%B5-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BB%D0%BA%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D1%81%D1%8F-%D1%81-gpon-%D0%BE%D1%82-%D0%BC%D0%B3%D1%82%D1%81/page-2

А там же вроде как-то коллективно переподключают?

- Иван Иванович, тут народ жалуется что на Дыркино в 1989 году было 6 электричек в день, а сейчас две в неделю и что проезд ползарплаты. звонил в ППК, те пол-лимона требуют - Та-ак. Михалыч, а вот направление на схожее по числу населения Гадюкино как? - Не поверишь... Жд там нет, и никогда не было, а автобусники... Аукцион провели, так местный газелист наоборот в бюджет теперь легально отстёгивает, чтобы только разрешили ездить! И народ сильно не бухтит, и "дядя Лёша" с "распила" не пишет что мы деньги области тратим на всякую чепуху Ну и что дальше скажет грамотный руководитель области? ..."протолкнуть" разрешение возить в "ведомственных" железнодорожных составах неограниченный круг лиц, на коммерческой основе и по тарифам, определяемым самой РЖД (внутри РЖД - посредством "перекрёстного субсидирования" как по факту эти самые "служебные" составы и ездят), правда после этого "социальные" перевозки в ряде регионов могут снова умереть, но, быть может, при наличии "коммерческих" - и ничего страшного ...после чего выяснится, что когда эту самую ОАО создавали, оказывается это всё не Фадеев с Христенко купили, а именно что получили "по наследству"

Так кондиционер НЯП может как охлаждать воздух, так его и греть, разве нет? Я, конечно не против улучшения архитектуры "своей" родной станции, но... если честно скорее жду улучшения облика ранних станций МосМетро, позднее именно испорченных (навскидку: "Арбатской" ФЛ, "Красносельской", "Автозаводской") Так в этом плане, выходит многодверные "Русичи" (которые и есть в "Красной Пресне") - идеал для КолЛ - в начале и хвосте состава больше мест для сидячих, в середине - больше дверей

У меня дома где-то в шкафу лежит, теоретически даже рабочий

Ну кстати из этой статьи можно косвенно понять, что естьhttps://klops.ru/news/obschestvo/109957-na-pogranperehode-chernyshevskoe-kibartay-peshehody-chasami-stoyat-v-ocheredi-iz-za-sigaretchikov

Так "ничего личного, простой пиар": - линия будет свежеотремонтированной, и негоже по ней гонять "старые" составы; - обновить Филёвку в силу её относительно небольшой протяжённости куда проще, чем АПЛ; - да и "Москва" прекрасно ездит по открытым участкам и имеет кондишн. А вот "Русичи" можно "с барского плеча" и в Самару передать, где пора бы тамошние "номерные" заменять

Ну ему бы кракозябры так или иначе заодно убрать бы

Но как я понимаю, до Чернышевского билет де-юре купить нельзя, ибо там легально нельзя входить и выходить, т.к.

Только с какого-то момента (по моей памяти не сразу) контры и кондуктора эту фишку просекли и стали надрывать талоны при проверке Хм, может ты про случай 400-х, где народ с безлимитами "не парится". Но если так, то пример, немного утрированный

Ну так это логично: ка правило "муляж" это что-то не имеющее в/в. Да и даже если и было большое количество металлических предметов или проводов - ограничений на их пронос де-юре нет так что даже детальное "просвечивание" мало что даст - ну увидит охранник, допустим, кучу гвоздей, пассажир справедливо укажет, что везёт их себе домой как материал для ремонта (и поди докажи, что это не так), и ведь ещё и почти наверняка пожалуется на излишнее внимание со стороны такого-сякого охранника

Тогда только получится ФГКУ Так это противоречит самой концепции. Земля (под путями и в полосе отчуждения) - федеральная, сами рельсы со шпалами (причём безо всяких конкурсов, по сути становясь естественной монополией) обслуживает федеральное же ООО, при чём тут регион (который может потратиться на то, что в такое то время проедет электричка; но не может - получить какой-либо прибыли от существования этой "железки", в отличие от теоретической возможности существования "своей" автодороги Ну, всё условно. У нас на сети РЖД практически ведь нету пригородных компаний не ДЗО, (и ведь не от одного нежелания частников работать). Ну или... Взяли в один прекрасный момент и запретили пассажирские перевозки неограниченного круга лиц в ведомственных поездах, возложив ВСЁ транспортное обслуживание на -ППК. Только вот что хорошо для МосУзла, оказалось не очень хорошо для регионов - РЖД продолжает эксплуатировать состав (вплоть до того, что это всё та же электричка/ЦМВ что и была до этого) за счёт... правильно, фактически всё того же перекрёстного субсидирования... - ...и вроде бы и радо с этого хоть копейки поиметь, но "низзя" - как пример: нету договора на транспортное обслуживание у самого ОАО "РЖД" с Тверской областью; в то же время ни СППК ни МТ ППК арендовать поезд, скажем от Пищалкино до Сонково оказывается нафиг не нужно. Хотя он там никуда не делся) - а население вроде бы и радо ехать и "без льгот" (потому как по другому - неудобно или "никак") - но нельзя, если в кармане не завалялась ксива РЖД (даже не фактически относящейся к жд- *ППК) Хотя предложи тому же РЖД возить на фактически имеющемся "ведомственном транспорте" по свободно определяемым расценкам без льгот - не думаю что были бы против и предложи той же СППК выступить в качестве компании-агента по продаже билетов (что практически минимизирует риски по сравнению со схемой "аренды и выступлению в качестве перевозчика") - вряд ли отказались бы (раз уж их проводники не растворяются в воздухе)

В том, что маршрут междугородный, а не пригородный

А там, сдаётся мне,ситуация была похожая на "деньги были, а вот времени на строительство нормального перехода - катастрофически нет"

Ну давайте, чтоли, тогда продолжим про Можайку и окрестности тут http://fot.com.ru/index.php/topic/25364-157-190-205-818/

Ну кому лень искать, http://www.mosgortrans.ru/press/news/otdelnaja-novost/full/leonid-antonov-naznachen-generalnym-direktorom-gup-m/

А чего, давай уж сразу до Петровско-Разумовской Единственное, что более-менее разумно, ввести ему отстой по конечной Б (в данном случае это как раз Молодёжная, соответственно и разворот убрать на пл. Академика Петрова) и отправление с неё строго по интервалу как у новомодельных

Но пока не в том объёме http://transport.mos.ru/mostrans/for_journs/press_releases#!/page/mostrans/press_release/show/?id=32372

и плюс "старая шестёрка" в своё время то не пустовала, а пассажиры нынешнего К - во многом как раз с неё Кстати, только обратил внимание На остановке около точки 55.760165, 37.626244 на остановочном трафарете значится и 122, но реально при мне он пару раз проезжал мимо (и на ЯТ этой остановки у 122 нет). Как раз её бы ввести (Т25 и М3 - уже не так важны, у них и нынешняя остановка "Метро Лубянка - Политехнический музей относительно недалеко от метро)

К слову, визуально народу поприбавилось, как его завернгули на Павелецкую и "закрутили" в обратную сторону

это отнюдь не всегда работает. я таким образом тоже ездил, кассиры российские деньги принимать отказывались. Кстати, а в Красном есть только кассы(ы) от ЦППК?

Только НЯП в массе своей МГТ эксплуатирует городскую технику, а частники - свою (собственную или лизинговую)?

Видимо в том, что остановок и "формально не было" или их согласование было "зарублено" на местах Эм, так вроде массово частники стали появляться на социале в МО когда МТА правил кое-кто слишком ра.. тьфу., т.е. Разумный; а писать аукционные требования под МТА стали позже Ну где плюс "новой модели" - точно знаешь класс подвижного состава, прописан БК - и приедет МАЗ или ЛиАЗ, но никак не "пухлик"

Ну как-то явно не в тему про "Магистраль"

Интересно, в свете пожара в музее им. Пушкина, м3 дружно встали на Волхонке, или таки поехали через набережные?