житель ЗАО

Может, это мне так "повезло", но в своём районе накануне днём показывал только МГТ (но автобусы при этом таки были: на двух АЛ-новских, которые в системе не были, ехал сам)

Хм.. а платишь по среднемесячному, что они выставляют? так правильно, самим ЛК занимается совсем другой отдел, небось и расположенный в каком-нибудь Усть-Кукуевске, а в офисе М-энергосбыта сидят глупые умные барышни, по специфике своей работы наученные немного на другое Бабка у меня хранила вообще все (была принципиальна в этом отношении), я пока традицию продолжаю У них, похоже, кстати банк снова поменялся. Я за ноябрь платил уже через шлюз некоего "всероссийского банка развития регионов" а не "Альфа-банка". А вот домашний телефон уже давно при оплате отсылает на сайт "материнской компании" т.е. МТСа

Я через ЛК что дома, что на даче отказался от рассылки бумажных квитанций, а по email в начале каждого месяца исправно доставляются Так правильно, если показания отличаются от предыдущих, то сразу после передачи показаний ЛК покажет "задолженность" (а "пропадёт" только спустя несколько дней после фактической оплаты). Или ты о чём-то другом? Ну кстати не зарекайся... моей бабушке в свое время при каком-то мегасбое в их системе как раз распечатка квитанции + подтверждения оплаты и пригодилась при "разборе полетов" у них, так что теперь уже и я сам их распечатываю и собираю (оплачивая при этом картой через ЛК)

<режим зануды> А коммерческий перевозчик - это не перевозчик, все маршруты которого коммерческие. Это перевозчик, деятельность которого направлена на получение прибыли (а исходя из этого, сюда при желании можно "приплести" даже МГТ) </режим зануды>

Если память не изменяет, когда только-только появились фиаты, слали отписки "действия водителя правомерны по требованиям безопасности, по вопросу неиспользования билета обращайтесь в рабочее время туда-то"

Вов, там не 18 рублей, если я тебя правильно понял ты про 90-минутник, но ведь он же имеет ограничение "1 поездка на метро", а тут получится что при входе на Нагатинской начнётся новая поездка (после 90-минутного блока "метро-образное+ НОТ")

+ там НЯЗ есть какая-то заморочка на тему того, что есть льготные категории граждан для жд (и, следовательно МЦК которая железной дорогой и является), не имеющие такового льготного проезда на метро

Живущие на западе, типа меня, с разной степенью вероятности могут оказаться как на Филёвке, так и на западном участке АПЛ. Так что минимум в районе Киевской-Кунцевской такое объявление не сильно и лишнее Ну как бы на станциях об этом обычно белым по синему написано. Ну а если кто-то не отличает белый от тёмно-синего, или не умеет считать до двух... На всех станциях где последняя дверь последнего вагона останавливается либо почти в тоннеле, либо среди нагромождения построенных капитальных служебных помещений (навскидку - Маяковская, Павелецкая-рад...)

...но закрываются не как наблюдал в Берлине, только все сразу, а спустя какого-то момента после открытия, каждая по своему.Тогда и правда, ОДЗ зачем? +1, тем паче, что таких конечных - аж четыре штуки (АлСад, Международная, Кунцевская и Алма-Атинская) Кстати, если где осталось, тоже пора выпилить как потерявшее смысл подобно абонементным книжкам в Союзпечати за 5 копеек

В лучшем случае больше верится в восстановление Белгород-КазЛопань и/или Харьков-Наумовка, как было до известных событий

На Поклонной ул., ул. Можайский Вал и 2 Брянский пер. в те времена тормозили только троллейбусы

При въезде в Балтийск НЯЗ документы проверяют, но гражданам РФ достаточно иметь паспорт

А там разве не "горизонтальные лифты" собрались строить?

Технически НЯП это задел под метро Окружная ЛДЛ, а сейчас же...Если пересаживаться от П-Разумовской, то если едешь по СТЛ проще проехать лишнюю станцию до станции Владыкино и нормально пересесть там, и даже если по ЛДЛ, лучше не скакать по улице, а на П-Разумовской сделать короткую кроссплатформенную пересадку на более-менее сносно ходящую СТЛ, и тоже доехать до Владыкина. Если пересаживаться от Владыкина... идти то даже ближе, чем от П-Р, но зачем при наличии прямой пересадки между станциями Владыкино

Теперь есть аж две Угу Но всё равно, не припомню на основной ФЛ интервалов более 10-15 минут за которые до Барклая можно дойти от Парка Победы (допускаю конечно, что для твоей подруги на фоне стандартных интервалов метро "менее 5 минут" на ФЛ психологически неудобен) Ну раз нигде на монорельсе нету турникетов на выход, технически можно хоть сесть на Тимирязевской, выйти на ул. Милашенкова и топать к ВДНХ, 90 минут то должно хватить. Только зачем это, кроме фанатизма? Из ещё относительно разумных вариантов пересадок - между ДЦ, и то, когда поезд на огрызке ФЛ непредсказуем

Ну так и должно быть, по идее.СтрЕшнево - от усадьбы Покровское-СтрЕшнево, которая происходит от одного из воспитателей Петра I Родиона (Ирадиона) Матвеевича СтрЕшнева и его потомков ХорошЁво - от деревни ХорошЁво (по наиболее распространённой версии как раз производная от слова "хороший")

Именно пенсионеры (не являющиеся при этом ветеранами труда и/или инвалидами) НЯЗ никогда на ЖД (в отличие от НОТ/метро) бесплатного проезда не имели

Помимо "десятка домов на Светлом проезде" есть ещё вся ул. Константина Царёва и окрестности (ради любопытства, постой у трамвайной остановки "Светлый проезд" тьфу, "станция Стрешнево" в утренний пик и посмотри сколько народа из окрестностей топает через переезд и далее мимо хлебозавода.

Ну как раз ему деться то есть куда с появлением "Ломоносовского проспекта". Просто с "Потылихой" для потока с Молсфильмовской-Довженко появится +1 вариант добирания (особенно если нужны окрестности западной дуги МЦК)

Кстати, поддерживаю. Понятно, что не прямо сейчас, куда нужнее платф. Кутузово на Киевском направлении

Прости, открываю Яндекс.метро. Выбираю Кутузовскую (ФЛ) - ШЭ (КалЛ). Предлагает 32 минуты (через Киевские, Курскую-Чкаловскую и Римскую-ПлИльича и через АлСад-Арбатскую и Курскую-Чкаловскую и Римскую-ПлИльича), и 33 минуты (через Киевские и на КолЛ, Таканскую-Марксистскую).Тот же маршрут, но выберем начальную и конечную станции как одноимённые на МЦК. Предлагает ехать через юг за 31 минуту. Уж прости, между конкретно этими станциями быстрее на метро не получилось. Ну а если предположить отмену Зилов с разного рода Новохохловскими... ну если бы был бы огромный поток между ШЭ и Кутузовской метро бы по более прямой (по сравнению с МЦК) трассетам появилось бы сильно раньше, чем реально будут строить центральный участок КалЛ

Так а нафига "гасить" если этот билет превратится в рулонку или чек ККМ? "Чужой" билет в таком варианте опознать легко сравнив сам билетик и БУЛ или ККМ у водилы Как сейчас и есть. Только тогда билет должен быть совместимый с валидатором (=> на бланке ультралайта, с себестоимостью бланка около 10 ры)

Ну как бы да.Если ездить часто (как я), но периодически из города уезжать - оправданно будет юзать 90-дневный безлимит. Если "редко но метко и в одном городе" - тройку. Ну а если же вероятность оказания в ТС... пусть ненулевая, но очень рандомная, окажется проще не заморачиваться с Тройками-Стрелками-Подорожниками и прочими АкБарсами, а разово оплатить на месте и про это забыть (что сделаю я же, оказавшись в какой-нибудь Туле, где "следующий раз" может случиться лет через *дцать). И далее, по моему, вполне нормальное желание чёткости и порядка для широкого круга обывателей, а не "написано одно, а делаем по-другому". Но да, при этом я же против передёргивания фактов и либерастничества ("раз выдаёте не красные билеты, а серо-буро-малиновые в крапинку, то платить не буду") Не могут эти билеты технически действовать где-то ещё. На МГТ - "не билет", на метро - "билет не исправен".И действуют они не в ТС покупки, а в транспорте по госконтрактам. Т.е. купить Вы его можете в Трансавтолизе , а пробить в 20 ТМП. Сам себе противоречишь (разжёвываю: "где-то ещё" в контексте моей цитаты = "НЕ в ТС где билет был куплен", а отчасти так и будет, раз купленный синий билетик в 19, технически должен принять валидатор на 91) В том то и дело, что такая формулировка не для завсегдатая ФОТа, а для рядового человека означает необходимость вникать в то, что знать совершенно не обязательно (исходя из изначальных принципов реформы).Проще говоря, представим себе такую ситуацию. ТётеЛюсе из Кукуевки, надо прокатиться от Шмитовского пр. до Филиона, приехал 328 и там она у водилы купила два билетав, один провалидировала, второй оставила. На Филях ей попался 470 и (о, чудо) второй билетик сработал. Заменим 470 на 109 - и тут шиш. Как будем объяснять этой Людмиле её неправоту. Очевидно что "470 по госконтракту, а 109 нет", но, пардон... конечно, информацию о том, какие маршруты работают по госконтрактам, а какие нет в сети найти можно, залезть на сайт госзакупок и далее... Только при вале жалоб проще окажется с очередным подорожанием объявить что-то в духе "на 328 купила, на нём и катайся" (="билет у водилы должен действовать только в ТС покупки в момент покупки"), а далее выяснится, что при таком варианте такой дорогостоящий бланк билета на базе ультралайта окажется просто не нужным, достаточно будет копеечной чековой ленты (шпиону из ДТ, который меня читает - на заметку) Не могут эти билеты технически действовать где-то ещё. На МГТ - "не билет", на метро - "билет не исправен".И действуют они не в ТС покупки, а в транспорте по госконтрактам. Т.е. купить Вы его можете в Трансавтолизе , а пробить в 20 ТМП.

Нет, не примкнул, давай(те) без личных оскорблений.Я же на этом форуме представляю только свою личную точку зрения. Но да, я как бы не за беспредел и бардак: хотите продавать вместо "Единых на одну поездку" какие-нибудь ещё - пожалуйста, перед этим приведите в соответствие все объявления (как минимум, этого не сделано) и документы, на основании которых это делается p.s. про постановление сам же отвечаю на свой вопрос http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71182444/ ...а ещё отсутствие тёткобудок (и постройка маршрута не мимо станции метро)

Бред какой-то (я не тебе, а в адрес авторов сиего действа). Суть реформы то в общем-то и заключалась в том, что для рядового пассажира Васи должно быть всё равно, везёт его ГУП МГТ, ООО "Трансавтолиз, или там ИП Магомедов - предлагался переход к по сути одинаковым условиям. А теперь выходит надо думать "так, на этом МГТ, значит с синим билетиком нельзя" Тогда бы уж объявили, что 50 рублей - это за билет действительный в ТС покупки (а что он технически может действовать где-то ещё - при ятный бонус). Именно в объявлениях и прочих приказах, а не "тайком". Боюсь, для этого нету предпоссылок. Не так давно, в Москве было отурникечено 100% НОТ и пассажиры прекрасно знают что такое вертушка. А при одном единственном валидаторе большой разницы нету - есть там вертушечка или нету Ну если были такие новости (про "свои" билеты и простую возможность оплаты "чужими") могли б наверное и объявления напечатать сразу соответствующие? То что написано на объявлении (что продаются Единые) не соответствует тому что в реале. Прошу прощения за качество, фотка сделана наспех мобилой в АЛ-новском "пухлике", чтобы было понятно о чём речь (но эти объявы что в МГТ, что у частников - такие же) Кстати, знатоки, а по постановлению ПМ прописано ли что водилы должны продавать (сам пока не найду), или такие объявы - инициатива МГТ, распространившаяся по всем?