житель ЗАО

Когда одна из сторон сделки априори одна-единственная (или их можно пересчитать по пальцам), само собой появится отношение "да куда вы денетесь с подводной лодки" Если реально ставиться целью организовать круглогодичное сообщение на переправах, то можно вспомнить советский опыт наведения понтонных пешеходных переправ с завершением сезона. Вопрос что дешевле - корабли с понтонами или канатка, обсуждаемая в этой теме Ну, затонов и иных мест стоянки то по Москве хватает и без базы ССК (которая к слову уже давно занимает не лидирующую функцию на реке)

м, так "1 и 2 подъезды" это же вроде к ПДСным кассам, разве там рамок нет? Или речь про проход под аркой который откроют на постоянной основе и сделают через рамки?

Ещё со времён появления 902 я бы обрезал 779 до варианта Озёрная-РабПосёлок (для увеличения его интенсивности при том же выпуске), а уж с появлением метро то...

Так погоди, вроде стрелочный баланс можно и без заветного конвертика смотреть на сайте Стрелки?

QR-код? Так такой и на московских билетах от ЦППК есть, обязательный теперь для всех кассовых чеков (а *-ППК в большинстве своём пошли по пути регистрации своих чудо-машинок как полноценных кассовых аппаратов с фискализацией / или теперь уже - функцией онлайн-кассы)

Ты имеешь в виду нынешнюю КСЛ? Так это логично - до Раменок малость далековато, и линия не самая удобная при наличии куда более близкого "Саларьево" или традиционно привычной "Ю-западной". А до того места, где КСЛ будет, уже давно 32 есть

Например то, что машинист не проходя соответствующих занятий, не является лицом, уполномоченным работать с клиентами. Если это и вовсе прямо не запрещено А пассажиру, хотя это с точки зрения простой логики и бредовато, следовало отправиться либо в приложение "Метро Москвы" либо звонить в контакт-центр "Московский транспорт", где уже как раз от людей чья работа и есть - обслуживание клиентов, можно что-то требовать

Вот только работали они не "от начала до конца движения", а где-то до 21 (в ряде мест типа ТД им. Апакова и вовсе до 16)

Игоря, новости не найду, но на моей памяти отмена прямых "зелёных" Белгород-Харьков примерно совпала с появлением в Белгороде ППК- (сначала "Дон-Пригорода", позднее - созданного "Черноземья"): до поры до времени договорённость была такой: от украинских станций билеты оформляли по тарифам ЮЖД УЗ (хоть до самого Белгорода) и все деньги шли в Незалежну, от российских станций - по тарифам ЮВ ЖД РЖД (хоть до самого Харькова) и деньги шли в РЖД; а при ППК началось "закручивание гаек" в этом направлении (что даже в РАшник Курск-Тёткино, заходящий в Ворожбу, билеты покупались только у ЦППКшной билетёрши в вагоне)

Не, там разница по типу строительства. Скажем, существующий с 1935 г. "Охотный Ряд" - (16 метров) - глубокого заложения; а строящаяся сейчас "Стромынка" (26,5 метров) - мелкого

Так может сакральный смысл - что вход на него в стороне от досмотровой зоны

Ну как раз это не такая прям великая проблема - когда маршрут всего один (ночная тройка), можно стоять себе прям на остановке

Так вот оно что - контры перебрались с Казанки на Алексеевскую и Усовскую ветки Ну полагаю, всё же в пределах МЦД-1/2 нас таки ждёт тотальное отурникечивание оставшегося, по крайней мере в пределах Москвы Так это не трудно - после запуска МЦД тихо режем дальняк до варианта Савёлово - Лобня и Б.Волга - Лобня, а напрямую от Савёловского вокзала пускаем только Ласточки по повышенной цене; после чего выяснится, что "подкидыши" до МЦД смело можно будет сократить до 4 вагонов Так 3-4 путь мимо БеговойНа Тестовской технически то можно нынешнюю платформу "в область" сделать формально островной и пристроить боковую, но смысл? Желающие могут спокойненько пересесть на том же СБ с Ласточки на МЦДшную Иволгу

Так синяя, вернее красно-серая кабинка с горшком на Чистых Прудах - и будет счастье

Зато были ещё в достаточном количестве таксофоны, причём "жетонные" давали возможность дозвониться и 1-2 сек прокричать то что надо

А кто им мешает ходить как и ходили; у меня вот нередки случаи когда при внутри-Московской поездке (даже где отурникечено почти всё) встречаю контров, а то и 2 раза за поездку

Ну кстати, овощной у Рабочего Посёлка (теперь там "Лента") до своего переделывания в "Старик Хоттабыч" все 90-е на моей памяти был именно самообслуживанием, причём не смотря на то, что кроме овощей там появилась тогда масса всего остального, оставались явно советские атрибуты: "вертушка" при входе, допотопные стойки касс, сами кассовые аппараты даже были сплошь Ока-4401 с "ручкой" (а у кассирш по моей памяти нормой были "амбарные книги" где был вписан от руки товар- и сколько он стоит) Вот кстати, если "копать" магазины по типам, мне давно не попадались торговые заведения, где отдельно отделы с продавцами и отдельно (чаще всего в своей "будке") касса на все отделы. Зато как явление стали встречаться точки с... прилавками и электронной очередью при входе (на моих глазах, это были аптеки)

Может, просто беспокоятся, чтоб футбольные фанаты его не разнесли?

Дык это и есть нормальное название На левом берегу Лихоборки была деревня Верхние Лихоборы, на правом - Нижние Лихоборы. Нижние остались в названии автобусной остановки, а Верхние вот теперь удостоились целой станции метро. Ну и плюс, "просто Лихоборы" уже в Москве есть - станция МЦК, а между ней и ВЛ - 870 метров ровно по прямой (а по пешеходным дорожкам видимо километра под два) +Славянский бульвар, Митино (отдельный лифт от уровня подземника до улицы) Есть в Москве и ТЦ, где никаких дверей нет, просто эскалатор на улице (но крыша над- имеется)

Если пассажиропоток более-менее совпадает - да (скажем, открытие Жулебино или Котельников, которые и до этого в массе своей пользовались ТКЛ на Выхино или Кузьминках). Если нет, тут возможны варианты, и в целом "раскатывание" будет происходить куда медленнее (что произошло например на Строгино) Раменки скорее можно отнести ко второму варианту

@GrekOFF,ну не буду как-то говорить в процентном соотношении; но лично я достаточно регулярно на растурникеченные БК "Западного" (904), "Юго-Западного" (144) и "Северо-Восточного" филиалов (903) попадаю (но не исключаю что в твоих местах пребывания таковых исчезающе мало)

Да ладно

А ещё скорее всего - валидаторов)

Учитывая де-факто, я бы вообще эти зоны убрал, и не морочил никому голову Ну это не показатель, в таких "морозных линиях" нынче нередко работают абсолютно левые "глупые девочки", которые работая на самом деле в условной Рязани и валидатора никогда не видели

Ну кстати формально будь ты хоть обвешан 33 чемоданами и туристическими рюкзаками. должен идти через турникет; исключение есть для инвалидных-детских колясок (причём есть "дырка" - не оговорено что в этих колясках непременно должен быть ребёнок или инвалид; а не куча хлама) и велосипедов