житель ЗАО

Да откуда? Пассажиров на Кунцевской-ФЛ достаточно, но не до такой же степени как на Выхино, и даже на Филях войти в салон вполне можно Кстати с толкотнёй какова там реальная ситуация? ps давайте всё-таки воспоминания о поездках в МГУ в отдельную тему - а то так в теме про АПЛ и ФЛ дойдём до обсуждения частоты хождения 58 и 103 Да вот к сожалению нет См новый график работы АС (извиняюсь за качество фоток, спешил просто)

замечено

Сегодня впервые воспользовался сабжем именно как общественным транспортом. С утра на Молодёжной измайловский Ёжик был загружен средне (в принципе как и было в "филёвскую" эпоху, разве что вагонов теперь было 7), не полупустой, но и сидячих мест в общем то хватало. На Кунцевской народ в поезд в общем-то уверенно садился (хотя находились те кто с удивлением начинал разглядывать старую схему). В итоге до Киевской доехали за 12 минут, до Семёновсой - за 25 Обратно специально решил поехать через СЛ и ФЛ. На Александровском Саду как в старые добрые времена работала всего одна вторая платформа, от которой ездили и поезда на Международную (что интересно - на схеме линии на стене участок от Киевской до Международной отсутствовал); сама Филёвка была довольно загружена (в частности на прибывшем поезде от Кунцевской было довольно много народа (и кто там говорил что никто ездить не будет). На всём интервале от АлСада визуально был большой процент садящихся на Киевской и Багратионовской, и выходящих на Багратионовской, Пионерской ( да, и для меня было неожиданностью) ну и разумеется Кунцевской. На самой Кунцевской было довольно много народа на пересадку (хотя частично можно списАть на то что народ пока не привык; но в то же время явно просматривается поток от "Горбушки" в сторону Молодёжной по выходным)

Странно, ехал 27 в сторону Семёновки из центра в Скифе - объявили про Электрозаводскую сразу после "Станция Бауманская"

Сергей Гуликовских угу, в АПЛовских скифах соответствующие схемы уже висят. Что мне на сей раз не понравилось - объявление о закрытой Электрозаводской звучит не при отправлении (как было со старой записью в Скифах) а после объявления "Станция Бауманская/Семёновская"

А что, других ресурсов кроме сайта ДТиСа мы не знаем?

для сокращения нулевых рейсов 015 его передали в ФАТП, а 187 - в 14 АП ps: а давно 757 в 3 колонне?

Э. Где проблема то? Туда через Багратионовскую-Кунцевскую-оборот по Строгину/Молодёжной, обратно через Площадь Революции - Ал.Сад- оборот по Багратионовской Ты о чём? Если про стрелку с 1 на 2 путь между Филями и Багратионовской то она и так есть

Итак, господа При подготовке материалов для сайта встал вопрос о точном количестве волонтёров, участвовавших в нашем проекте, а то мы о них забыли - нехорошо. При обнаружении неточности пишите мне лично или прямо в эту тему Данный список не является статичным - в него могут вноситься различные изменения, связанные с изменением состава команд, добавления или изменения их названий, изменения или добавления ника участников (в списке выделяется зелёным), изменение ФИО участников... сезон 05/06 1 тур - Юрий Бочкарёв (baburiy) - КП "Солнцево" Пётр Энтис - КП "ул.Новаторов" Александр Цветков (bimbula) - КП "Херсон" 2 тур - Александр Цветков (bimbula) - КП "237" 3 тур - Александр Цветков (bimbula) - КП "Коровино" 4 тур - Александр Лукьянов (Шурко) - водитель штаба Александр Цветков (bimbula) - финиш 5 тур Областной этап 2006 - Александр Цветков (bimbula) - постановка трассы Дмитрий Бебешко (amid) - старт/финиш Виктория Забненкова (passenger) - финиш Дмитрий Пахомов (Дима), Юрий Бочкарёв (baburiy) - КП "Одинцово" Илья Петушков - КП "Внуково" сезон 06/07 1 тур Николай Абросимов (abr) - постановка трассы, КП "Левобережная", старт/финиш Василий Фоминых (Hrzan) - старт/финиш 2 тур - Дмитрий Дремков (Тутанхамон) - КП "Жулебино" (ул. марш. Полубоярова) Александр Цветков (bimbula) - старт/финиш 3 тур - Дмитрий Бебешко (amid) - старт/финиш 4 тур Охота на маньяков 2007 - Дмитрий Дремков (Тутанхамон), Виктория Забненкова (passenger), Владислав Горелов (Vladdis) - маньяк сезон 07/08 1 тур - Денис Завелев (Metalian) - постановка трассы, КП "8" 2 тур - Александр Лукьянов (Шурко), Александр Цветков (bimbula) - КП "322" Виктория Забненкова (passenger) - старт/финиш 3 тур - Александр Лукьянов (Шурко), - старт/финиш Виктория Забненкова (passenger) - КП 332 "ст. Бутово" 4 тур - Виктория Забненкова (passenger) - КП 3410, 3411 "Измайлово" Денис Завелев(Metalian), - изготовление сувенирной продукции Юрий Бочкарёв (baburiy), - старт/финиш сезон 08/09 1 тур - Александр Лукьянов (Шурко), - водитель штаба Александр Цветков (bimbula) - старт, общая помощь Сергей Орлов (Сергей Орлов) - старт, общая помощь Юрий Бочкарёв (baburiy) - КП 65 "Модные кухни", финиш Ольга Степанянц (Lagarto) - выдача подсказок, общая помощь 2 тур - Юрий Бочкарёв (baburiy) - старт/финиш 3 тур - Виктория Забненкова (passenger) - регистрация, финиш, общая помощь Фёдор Кленчев - фотограф на старте Юрий Бочкарёв (baburiy) - общая помощь 4 тур - Ольга Степанянц (Lagarto) - судья на дистанции Юрий Бочкарёв (baburiy) - судья на дистанции, общая помощь 5 тур - Ольга Степанянц (Lagarto) - старт/финиш Мария Рубина - судья на дистанции Илья Корченков (Mazzy) - судья на дистанции Юрий Бочкарёв (baburiy) - постановка трассы Василий Фоминых (Hrzan) - водитель штаба сезон 09/10 1 тур - Илья Корченков (Mazzy), - КП 20 "9 микрорайон" Николай Абросимов (abr) - постановка трассы, судья на дистанции Михаил Котовщиков - старт, общая помощь Ольга Степанянц (Lagarto) - старт/финиш Мария Рубина - старт/финиш Юрий Бочкарёв (baburiy) - тестировка трассы Юлия Баранова (Флер де лис) - тестировка трассы 2 тур - Дмитрий Пахомов (Дима) - водитель штаба Ольга Степанянц (Lagarto) - старт/финиш Мария Рубина - старт/финиш Юрий Бочкарёв (baburiy) - тестировка трассы 3 тур - Александр Карелин (karelalex) - водитель штаба, КП 41 Андрей Тарасов (Dick Kicker) - тестировка трассы Дмитрий Ильинский (nograhol) - тестировка трассы, судья на дистанции Игорь Быков (Pilot Volkov) - водитель штаба Игорь Мелентьев (Trotil) - постановка трассы, КП 36/90/ХХ Ксения Татищева - судья на дистанции Лидия Будько - КП 36/90/ХХ Мария Рубина - старт/финиш Ольга Степанянц (Lagarto) - старт/финиш Никита Колпаков-Мирошниченко (Никита М) - постановка трассы, судья на дистанции Фёдор Кленчев (Burn) - общая помощь Юрий Егоров - КП 41

Ну реконструкция конечно масла в огонь подлила (из-за чего саму Царёва сделали односторонней), но там и до неё с утра и вечером творился цирк (у самого там дед живёт) Смотря что считать коллапсом. Если бесконечное стояние, вплоть до грунтовой дороги в деревне Гадюкино - то пока нет, а если речь о "закупоривании" некоторых трасс, то это уже есть Ну скажу своё скромное мнение развитие ОТ (внеулочного) безусловно играет немаловажную роль в дорожной ситуации. Но не только: в некоторых местах (преимущественно на севере города) не хватает проездов через жд (вроде и рядом всё, ан нет). Аналогично и в твоём примере - Серпуховский вал разгрузило ТТК, а Комиссаров - развязка Вернадского и Ленинского. Но в некоторых случаях принудительное прекращение транзитного движения необходимо - так например на бульварах перевод северной и восточной частей на левосторонку, перекрытие проезда шлагбаумом примерно по середине каждого бульвара (например Чистопрудного - в районе Большого Харитоньевского..), треугольник на Павелецкой (как я писАл Аню пустить по маршруту ЧП-Пролетарка) и пробки сойдут на нет (или может кто видел пробку на Никольской где транзитного движения нет, в то же время теоретически на машине проехать там можно)?

Паш, а ты этих изменений не видишь? Ну хорошо, такие примеры: 1) ул. Ивана Франко - когда-то пробки на таковой я наблюдал только перед немного по умному построенной развязкой с Рублёвкой. Сегодня же таковая часов в 8-9 не то что от Префектуры, вообще от Коцюбинского (а иногда даже от Рабочего Посёлка) 2) ул. Константина Царёва, пересечение с Волоколамским шоссе. Года 2-3 назад пробок особо не припомню. Сегодня запросто можно встать, даже в трамвае на выделенке (как правило из-за этого самого перекрёстка) ...

А вот это вроде уже махинации отд. кассиров - при мне в Одинцове оформляли билет на выход с РП (где касса есть) ветерану труда

Зато там ручной перонный контроль всё равно пройти прийдётся Вот не пойму - кто мешает пассажиров попугая пропускать через те же турникеты (по предъявлению билета тётке)

По состоянию на конец августа турникеты работали в Девяткино (только на платформе в область, которая кроссплатформа с метрошной), и велись работы по строительству АСОКУПЭ и на платформе в сторону Петербурга

Сразу приходят на ум еженедельные пожары в Доме Пионеров (прям под бабушкиным балконом), после чего пионеров.. пардон "дом творчества детей и молодёжи" переселили, два года стены (перекрытия просто выгорели) стояли просто как балласт, бомжи и те за три километра обходили. Ну и год назад наконец снесли и теперь вместо сада и двухэтажки (кстати фигурировавшей в некоторых фильмах) теперь строят высотку (p.s. Виталий а смысл темы то в чём? Про Московские пожары или про точечную застройку?)

да, в пределах Ярославской обл.

кх-м... ну касаемо АлСада-Киевской понять могу (они рассчитаны хоть на 8 вагонов, только зеркало с оградой передвинуть) а вот как расширять и без того короткий ДЦ а тем более Международную не особо представляю В какой-то степени конечная там есть и сегодня (в пик около половины поездов оборачивают по Молодёжной)

Не имеет, ибо вспоминаем объявления "сохраняйте проездные документы до выхода с платформы на станции назначения" (собственно почему и турникетный контроль на выход теперь законен), правда реального ручного контроля на выход я пока не встречал

Только что trollpark2.gortrans.ru благополучно открылся

"полкилометра в сторону Кутузовской" это значит Дунаевского, т.е. и Деловой Центр и Кутузовская максимум в 10 минутах ходьбы. А то давай тогда я начну требовать себе "Молдавскую" а то чего-то в Кунцево ездить неудобно стало .

Между Киевской и Деловым Центром у одноимённой заставы

Что и собирались сделать (что и сделали в торцах "Филёвского Парка") Попросту содержать старое освещение в итоге оказалось дорого (в оригинале там по 3 лампы в каждом ребристом потолке). Я бы сказал не крыша а скорее мост Не сказал бы - на Дундича построены новостройки, сейчас вот Кастанаевская (в районе "Пионерской") активно строится.. Темпы да, заметно более медленные чем в "новых районах" Я бы Багратионовскую полностью реконструировал с новым проектом (с выходами из торцов станции и широким вестибюлем - узкое место там именно на лестницах и у турникетов), выход сделать в торговый комплекс (на месте части рынка)

гортранс ожил?

Насчёт выходящих не знаю, у входящих проверяют

Чтобы те кому нужно "просто метро" ехали к не такой уж загруженной Кутузовской, а кому кольцевая линия - к Киевской И потом читай внимательней: я предлагаю маршрут 791 Кутузовская-Дорогомиловская з-ва - площ. Европы - Бережковская наб. - Сетуньский пр. - 3 ТК - Кутузовская (в обратную сторону 791к)