Ефимов Павел

На Ленинском валидатор показал Повторный проход через 6 секунд Секунды стал показывать. Самое удивительное, что второй раз обладатель социалки приложить не догадался.

Работает, вестибюли не различаются. На Владыкино лично проверял. На Ленинском к тому же народ путается

скорее появился смысл Дмитровская-Милашенкова, но надо идти пешком т.к. даже "90 минут" не сработают на монорельсе +имеет смысл только для продолжения поездки на ж/д. А соблазн проехать пару остановок велик. Западнее Савёловского направления статистически без разницы выйдешь на Дмитровский или Тимирязевской. Если едешь от Смоленской ФЛ до Молодежной, то лучше ехать по ФЛ- времени не потеряешь. На запад- хоть до конечной.На восток от Кунцевской имеет смысл ехать по Филёвке если нужно выйти на Киевской или пересесть на красную линию. От Молодёжной имеет смысл ехать через Филёвку в час пик, т.к. по лестнице выйдешь быстрее, чем по эскалатору, а оба узла напряженные, но кроме этих лестниц! (выходы на Киевской с ФЛ и пересадка 1<->4 линии)

К сожалению могут быть непредсказуемые росты потока. На эти случаи 252 поможет. И ещё кто-то не верил почему 252 и 837 по расписанию сближены. Но общий поток только в налоговый городок, если один к Волоколамской не придёт, то второй точно. Здесь важнее гарантировано уехать чем оптимизировать полуинтервалы.

Нужнее всего 627, трасса его всё-таки не похожа на трамвай.

Можно если до Владыкино! (+3/4 км примерно 2 км за вычетом расстояния между "Окружными" Савёловского направления и МЦК) Но зачем переходить на Трубной (если не решите идти к Цветному).

В гостиницах шампунь точно можно приберечь (главное каждый день забирать), но зубная паста- не в дешёвых номерах.

В первые дни на Верхних Котлах я не то что с жёлтой наклейкой, я не видел включенный турникет.

расписание вверх ногами.

Расписание перевернуть не получилось, так что хотя бы так сделаем Оборот

Даже при 2: интервал 23 минуты- т.е. надо. Да и можно увеличить до 30 минут чтобы поберечь составы. Хотя лучше 20/40 21/39 22/38. Например в 9:00 и 9:22, 10:00 и 10:22 и т.п. График можно подогнать, на ВДНХ график всё-таки близок к целым часам. Да и машинист может отдохнуть, а не сидеть в относительном напряжении, ещё и в специфичном подвижном составе.

Ставят на удлиненную стоянку. Ещё некоторая часть- это возврат Филёвских составов в депо. Проблема в том что средний путь блокирует в центр, из-за чего путь можно использовать как аварийный (для аварийного оборота или снятия в депо), но быстрый оборот невозможен. Я вообще с 26 маршрута через Спас пошёл в 3 павильон Крокуса. Не экстремально, не считая того что пришлось бежать до остановки. Сейчас уже проще и быстрее через Волоколамскую.

ISIC кстати принимается. Многие хотят возможность восстановления. Правда формальная скидка нужна (18500 на предъявителя, 18200 с фото) Веаrer кто написан. И никто больше. Почему 30- нет, а 90 да- загадка Ещё хорошо написано

Завитушки кажется сделали как товарный знак (или ещё что-то подобное). НО. Если по ПТС синий цвет, то езда в синем абсолютно правомерна. В качестве примера: В Мострансавто микроавтобусы, обслуживавшие Глобус, так и остались в оранжевом цвете, в частности апельсин был замечен на маршруте 368. Причём из первой партии, вторая с ЭМУ.

У этой остановки написано креативно название, жалко терять.

Рулонный гасится отрыванием. Не обязательно надрывать, но делают.А стрелочный, да и электричкенный два раза продать нереально (большинство случаев и так идёт на ошибки).

Можно подъехать уже сейчас на 386 от Волгоградского проспекта (по будням).Да и можно продлить от Хохловки (если закольцевать по часовой, то затруднения нет).

Ещё в Балашихе социал оказывался до 1/3 дешевле до станции с севера/Горсовета с юга, но проездные брать не имело смысла.

Удивительно, но да. У вас был спецтариф (до 10 км по цене пяти)+много пригорода по городскому тарифу. Причём тариф действовал, но нигде кроме Химок оплатить невозможно (даже в Москве и Сходне). С школьной/студенческой скидкой суммировался. Более того, в некоторых ситуациях срабатывал и на маршрутах до 10 км, но с кривыми тарифами. Это без заморочек куда пробивать- на самом деле стоило избегать длиннее 10 км вне городского участка (например в Ивантеевке 22).

На Садоводе обнаружено чудо с трафаретами 518к и 518м, причём там есть легальный 518 (и не очень любящий пробки у Садовода). Также в двух местах обнаружил"заказной" Фиат.

Там проще встроить платформу, чем коридор, некоторые знают что до Автомобильного проезда дом 10 можно доехать через Новохохловскую и наоборот. В частности, служебка Астерос ходила от Волгоградского проспекта до перехода.

Даже при 90 минутках некоторые не обращали внимание на напечатанную дату. Проверять был хорош, т.к. эти билеты удобно сдавать как расход. А потом и так забили. Дата же видна следующему пассажиру, за купившим билет у водителя. Про "цена 50 рублей" забыли.

Впрок? Действителен 5 дней, что напечатано- фикция.

Есть ещё один прикол: патент на работу на межсубъекте не действует (спорный участок только Новокосино-Реутово, где проехать невозможно). Дооформить можно, но не имеет смысла. Хотя повторное нарушение для иностранного водителя (за первичное водитель не наказывается) нежелательно, за три новый документ не оформят.

Видели именно такие в "КАСКАДе" Мострансавто. Растурникечено в связи с появлением новых автобусов. В части даже не включали.