Ефимов Павел

Только в ночном варианте. Вдобавок территорию Москвича облагородили, освоили, а с транспортом 0 по пятибальной системе. Даже Волгоградский проспект 45 такого потока не наберёт.

Можно по коду Экспресс-3, хотя надо было ставить как опцию набивку кодов, хотя бы в синем автомате, хотя в красных есть место на чеке. Но такой необходимости и нет, если начало пути не у кассы, то и автомата Элекснет там точно нет.

Столовая 4ТП пока функционирует. Список в теме актуальный +Крылатское +Университет (как понял, обе к/ст, но на Кржижановского столовых тоже полно). Можно спросить у контролёров, чтобы не отвлекать водителя. Или здесь. Если неброско одеваться (или в какой-либо форме), не охранник пустит, с охраной могут быть варианты. Единственный случай "спрятанной" столовой- в гостинице Космос, там вывеска есть, но смысл иной. По будням, с 12:30 до 15:00, есть строго там, с собой продаёт только выпечку, если возьмёте- нужно предъявить чек на неё охране. Кстати, открылся вид на столовую на Петровского-Разумовской, слева от входа в метро.

Экспериментально: в некоторые ночи проезда по Гиляровского нет в связи с тем что народ не помещается, в том числе на перекрытой (данной) улице.

Можно ли купить поездки на метро через Элекснет- нет. И использовать деньги нельзя ни с баланса Тройки, ни с Кошелька Элекснет.

Прописка в Щербинке и Химках в самые плохие годы фактически приравнивалась всеми (включая 02) к Московской. А искать ответ на поставленный вопрос- в Щербинке чёрт ногу сломит.

Можно попробовать на рейсе в (0:30 и) 1:00 выставлять с Озёрной 62 маршрут, переключая ЭМУ ближе к Октябрьской (переход через Ленинский хорошо продувается). На 60 троллейбусе есть машины, похожие на автобус, парочку бы заодно переставить на 62. С рейсом в 1:30 немного сложнее придумать... Рейс в 0:30 как ранее предлагали, вместо 5:30 (от Озёрной выполняется 62-ым, от Шереметьево укороченный).

Всё не так просто- если торговым автоматам ККТ фактически не нужна (независимо от вида товаров, продажа сигарет запрещена), то платёжным автоматам (при записи через интернет станет платёжной системой) уже и не самая простая. Попутно пойдёт несовместимость всего оборудования по записи билетов.

Тройка не действует в вокзальных туалетах, со всех требуют предъявить чек. Причём с остальных карт не спрашивают.

Можно на любую карту записать функции "записной книжки", непринципиально. Уникальна тем что единственная пластиковая карта Мосгортранса. При наличии смарт-карты (любой) Можно оплатить что угодно без комиссии (или комиссия будет ниже) даже введя на терминале "добавить услугу". Если авторизоваться карточкой или по обычному паролю, то от 200 рублей без комиссии (МТС или сдачей без ограничения минимума). Можно и завести кошелёк, тогда оплачиваете всё без гемороя (в киви можно обойти комиссию, но только оплачивая как виртуальной картой, если просто номер-сумма будет комиссия, разве только терминал её не берёт). P.S. На терминалах в Ситибанке нельзя добавить услуги, но можно оплатить по записной книжке или билет. При погашении "Кредит Европа банка" комиссия зависит от места установки терминала. Есть ещё пара услуг, оплата которых возможна только физически на терминале. Сдачу можно не только на телефон, но и на интернет, если выбрать из записной книжки. Актуально только для Мосгортранса и жировок ЕИРЦ.

Может маршрут сделать с 0 до 10 и с 16 до 0, т.к. как дневной всё равно не смотрится и частично перекрывается 742-ым?

К Белорусскому (очевидно). К Динамо наличие/отсутствие остановки непринципиально для темпа, пусть лучше нагоняет после Войковской. Фишка ещё в том, что если он окажется за 12(ц), а поедут не парой (типа 20+12+904), то идти пассажирам побольше на длину 4 условных автобусов. А если едут на электричку, идущую с Москвы Бутырской, то может оказаться принципиально. Про 907: можно ввести только Обувную Фабрику, т.к. пригород останавливается по наличию пассажиров (правда не весь) +идти не надо. Заодно стоит побольше 37 и 95 маршрутам ехать с пассажирами до 16 автобусного парка со стороны Тёплого Стана/Капотни соответственно

Ещё наиболее частый вопрос Если вместо отметки о проходе валидатор напечатал на последней строчке П 049 715 ... то в любой кассе Мосгортранса вам сразу обменяют до истечения срока и не однопоездочные (которые тоже погашены). Срок действия поездок сбрасывается, помните про 5 дней на 2 поездочниках (если окажутся). Допустим, если осталось 32 поездки, то 20+11+1 (или в ином сочетании на усмотрение кассира) Месячные меняют на другой соответствующий билет. Если буква отличная от П, то отправят на экспертизу. Если постоянная "ошибка чтения", то честно стараются поменять или отправят (билет).

В итоге остановка "Гостиница Советская" сбивает темп до совсемиостановочного маршрута, далее обогнать в сторону метро не может. Ни одной из 3 нужных остановок (Аэровокзал, Выборгская, Гидропроект) не введены. И какие уникальные связки в итоге обслуживает 905, кроме спрямления пригорода + остановки у магазина?

В Питере уникальная ситуация известна центральная точка- Невский Проспект, там можно пускать хоть все по нему будет спрос в период разводки мостов количество вариантов пересечения ограничено, т.е. сеть надо строить под разводные (и Вантовый мост) сам процесс разведения мостов обеспечивает дополнительный спрос дублировать линию метро там ни к чему В Москве сегментировано на юге и западе можно пускать по оси улиц, ориентироваться и без карты просто на севере жилые районы расположены в некотором удалении от шоссе, можно попробовать по магистрали на востоке можно под трамвайную сеть, а в Перово очень много треугольников даже на ровном месте- затеряешься Люблинка вообще уникальная: там две соседних станции могут быть не связаны вообще никак (как Кожуховская и Печатники). Ночные автобусы там нужны именно через Текстильщики, т.к. это хоть как-то направит потоки в нужном направлении.

В Selgros есть аналогичный "шедевр" Яйцо куриное 30 штук. Продаётся поштучно.

В Курском есть "зелёный коридор" через здание к метро. На самом деле, внимательные пассажиры со стороны Курского направления по двум проходам, не считая через вокзал. Хотя стоит отметить, что на вокзале Волгоград-1 действительно внимательно проверяли, даже меня лично (рамки тогда уже были), и сейчас проверяют.

Не стал, а был... И академии (СГА) ему много.

Главная фигня в том, что ни одна касса Метрополитена/Мосгортранса не подойдёт под Закон. Пока система взаиморасчёта перевозчиков- не нужно, хотя спасает правовая фикция Метрополитенов (оплата за вход на территорию). А дистанционное пополнение или иное- уже нужно. P.S. в столовых есть, но смысл в том что нужно либо отдельную кассу (и не самую простую, т.к. посмотрите чеки небанковских автоматов по приёму платежей), либо все эти железки дорабатывать под ЭКЛЗ и сертифицировать, причём в срочном порядке и под странные тарифы.

Можно написать и ввести "ежедневно с 25.12 по 12.01", на некоторых маршрутах уже можно ослабить выпуск и праздничная суматоха.

Обращаю внимание что округа неравноценны. На западе можно пройти пешком и по осям улиц, а с востока даже круглосуточный Б несильно улучшает ситуацию: во многие места даже сложно советовать, хотя есть ночная Серпуховская электричка. По той же Люблинской улице маршрут неочевиден, хотя огромный жилой район, причём даже без вопросов откуда и куда. А маршрут нужен даже потому чтобы пересели с Текстильщиков (последний поезд с Крестьянской Заставы примерно в 1:15, а неудачная попытка перейти- как ловушка). Хотя эта самая Серпуховская электричка в 1:27 на Текстильщиках, и при опоздании можно даже пойти пешком. На севере можно пойти по прнципу маршрута около магистрали (петляя по району, не отклоняясь от шоссе).

Здесь причиной скорее является зелёный рюкзак на плакатах (оплачивается багаж), хотя на его место лучше бы картину/корзину. Скорее руководство к действию, а реально рюкзаки (не школьные) на спине на эскалаторе/в вагоне неудобны и пассажирам и работникам Метрополитена. Чьё авторство плаката, непонятно.

Висело 160 рублей. Для буднего дня не очень, учитывая как маршруты идут по Королёву, и тот факт что бесплатный автобус (дублирует 40, но первая остановка в Ивантеевке), платный автобус от Глобуса, с Площади, и пешком- большие разницы. В Климовске нюансы: если стартовая точка не Весенняя и нет дыры в расписании, то лучше ехать в Щербинку и пообедать на станции (по будням), на крайний случай есть 858. По крайней мере, нужно переписать это самое расписание, есть часовые дыры. В Королёве парадоксально: если едешь в окно, то уедешь на 576 (теоретически и 392) до ВДНХ, а там столовая ближе. Если на 28, то в Горизонте не одна, а на Заводе охрана сменилась (на нужном КПП) и не любит. А область приветствуется, на случай даже попадания в окно электричек.

Можно пообедать в ТЧ-5, на окнах так и написано (с 11:30 до 15:00, пятницам до 14:00). На Чертановской есть Му-му. Если ближе к перекрёстку с Нахимовским, то на Кржижановского их полно даже с советских времён. В т.н. ресторане. Не в бистро (на всякий случай).