Trotil

Я и говорю - пурга. ------------------- -------------- Бывает и 10-15 пассажиров (на 688, как правило). Альтернативы остановке нет. Он в ней не стоит. Если глухая пробка, спокойно едут по второму ряду. А сейчас скорость по всем рядам одинакова, ибо впереди - сужение, светофор и ремонтные работы. Что быстрее движется - еще вопрос. ------------- ------------------ таких - процентов 5-10 наберётся максимум. -------------------- -------------- А я так не думаю. ------------------ --------------- а этих-то что жалеть? Они пробку и создают. ----------------- -------------------------- Ни разу там не видел аварии за свою жизнь, хоть и проезжаю это место 2 раза в сутки. Пурга.

Сарафанное радио передаёт, что вчера по радио говорили о ночном маршруте от Внуково. Что за сей опус - понятия не имею.

пурга какая-то. Как местный житель говорю.

----------------- 8. 4 в наших краях не водится. Реклама может быть где угодно.

нет, просто Б и Н1 спутали. Еще интересный факт - "Н1", но - "3Н"!

Сейчас на бортах 8ТП повесили баннеры: "автобус Н1 круглосуточно ночью каждые 15 минут"

@Маркус, я помню такие кабины Икарусов в 5АП до сокращения количества колонн (с 10-ти). Первая половина 90-тых, значит.

А остановку на к/стТропарёво вводили или нет?

Маршрутка Ашан-Славбуль обзавелась новым номером - 1009.

А как оно работает в других городах-то?

---------------------------------- Посмеялись - глупые люди. А что здесь неправда? Ходил бы часто 180 - ему бы цены не было - быстрая, удобная связь со скоростным транспортом для района, в условиях, когда Можайка просто стоит. Людям нужно в центр - а в итоге весь район вывозится по тупому, через забитые пробищами дороги в обе стороны, и ехать долго, и автобусов из-за пробок может не быть минут 20. Вы, наверное, не ездили тут в сентябре. --------------------------------------------- -------------------------- А я бы тоже удивился - но попытаться стоило.

Написал о просьбе временного увеличения выпуска на 180 маршрут на период реконструкции Можайского шоссе в МГТ. Сейчас ситуация такая, что весь квартал Беловежской - Сколковского - Вяземской вынужден продираться до метро и от метро, теряя в пробках 30-45 минут ежедневно (сама дорога может достигать час и более), поскольку почти весь подвозящий транспорт завязан на АПЛ. При снижении интервалов для жителей появилась бы вменяемая удобная альтернатива пути в центр. Но в ответ получил отписку, что весь парк ФАТП уже занят на действующих маршрутах и что выпуск на маршруте 180 соответствует пассажиропотоку. Принято решение отказать.

Всё правильно в статье. У этой идеи гораздо больше плюсов, чем минусов.

зачем отменяли, непонятно. Очень удобная остановка.

Я видел там 5-ти часовой. Человек 15 ехало...

В моём детстве одной из зачитанных книг было "Лесное счастье" Петра Сигунова. Обложка: http://cv01.twirpx.net/0961/0961408.jpg Потрясающая книга, рекомендую к прочтению. В ней собраны увлекательные зарисовки про грибной мир. Используя информацию из этой книги, мы стали собирать грибы, которые обычно никто не трогает, а совершено зря. Ссылка на загрузку: http://libgen.org/get?open=0&md5=d2cd4662b03d1a714231136d00095770 или вот: http://bookfi.org/s/?q=d2cd4662b03d1a714231136d00095770&e=1&t=0

Здорово. Хотя 21 и 22 сентября она не действует.

Биография Евгения Михайлова: http://www.kommersant.ru/factbook/420661

@А.Я.Дурак, м.б. Адамов?

@abr, +Трёхгорка. Транспорту МО и Москвы не хватает взаимной интеграции. Надеюсь, Петр Валерьевич обратит внимание на эту проблему.

Будет меньше желающих ездить по Ярославке, только и всего. Представь, что продолжительность поездки по дороге внезапно увеличилось на час. Часть трафика тут же уйдёт, потому что дорогой станет пользоваться невозможно. Куда уйдёт - я выше написал. А вообще - это оффтопик для этой темы.

Пересмотрят логистику, или найдут другую работу, будут переезжать в другой регион и т.д.

------------ Не лопнет. Пробки не растут бесконечно - их сдерживает неконфортность поездки. Никто не будет тратить 5 часов на работу в одну сторону, следовательно, существует некоторый предел роста пробок. И именно этим пределом определяется загруженность дорог. Простроят СЗХ - значит, и она забъется точно так же, как и другие магистрали. А ярославка как будет забитой, так и останется - неудовлетворённый спрос на дорожное пространство огромен и удовлетворить его в Москве в условиях плотной застройки невозможно.

Насущный вопрос - опята осенние уже прошли?

@СергоФан, расписание тянутое еще, может быть.