Trotil

Она в этом графике бесполезна - стартует с вокзала в 5:14.

Господин Немцов написал статью о деятельности семьи Лужковых-Батуриных за последние годы их "правления". Правда, больше половины про Интеко - не очень интересное чтиво. Доклад - http://www.rusolidarnost.ru/files/luzhkov-...zhkov.Itogi.pdf Обсуждение этого доклада на радио Свобода - Немцов vs. Марков-депутат от ЕР в Госдуме http://www.svobodanews.ru/audio/program/100591.html

Ааа... Понятно, спасибо. Я, с той поры, когда он на пойму ушел, ни разу на нем не ездил...

Ну, например, там плюшевые сиденья были, серые, а сейчас там хорошего качества темнокоричневые из кожзаменителя.

Сегодня в нем ехал, салон другой.

08390 списали, видимо. Какой борт вместо него сейчас ездит?

C сентября новая перетряска колонн. Из нового, что видел: 91 в 5-той, 612 и 791 во второй, 818 - в третьей.

Итак, пора поднять старую тему.

Ну так в обычном режиме не взимается дополнительная плата за проезд от Щелковской до Славбуля на Киевской.

Я тоже зашел в тему сообщить о нем )))) Маршрут 255

Возможно, выделенную полосу сделали на Б. Дорогомиловской улице (метров 50 у перекрестка). Не могу на 100% утверждать, проскочили очень быстро. Достоверно видел, что для ЛТ разметкой оставлена одна полоса (третья), а ОТ может ехать по второй полосе. Разметку второй полосы, к сожалению, не успел заметить.

Прошла информация, что откроют 25 июля. http://www.newsmsk.com/article/24Jul2009/v...olokolamka.html

Юра, отличная работа!

Есть информация, что Олег Митволь живет (или долгое время жил) в окрестностях ст.Ховрино. Разумеется, зная транспортную обстановку (пробочность), естественно желание в развитии хордового скоростного транспорта в этих краях. По поводу техзоны для трамвая ничего не знаю, если есть - напишите трассировку. Почему монорельс, а не скоростной трамвай? Ну, предположу, что монорельс в отсутствии техзоны построить с нуля проще, чем полную выделенку для трамвая, тем более есть опыт строительства и эксплуатации - так наверняка подумает среднестатистический гражданин. Другое дело, что у монорельса есть минусы, о которых префект может не знать (недостаточная провозная способность, стоимость).

Что-то я такой совершенно не помню... Видать, побегал совсем недолго.

А кто знает, куда потом девается первая эл-ка на Курский вокзал (приб. в 4:17)?

ППЖТ Норильского комбината?

Sankа, а это что? Просуществовал он под этим номером недолго.

Примерно полгода катается. Сорри, не заметил вопрос, а кто обслуживает - не знаю. Опознавательных знаков ни на стенде, ни на самих машинах не заметил. Хотя м.б. был просто невнимателен.

513 м. Кунцевская - Ашан Марфино. Обслуживается Фордами.

Оптимизаторы! Вот начитается ФАТП эту тему, проснусь я утром и увижу, что половину маршрутов либо сократили, либо отменили - это будет называться как всегда "улучшением транспортного обслуживания"... Будет кошмарный сон наяву. Хотя некоторые предложения разумны, спорить не буду.

C мая вводится маршрут 840 от 66-й кв. Кунцева (к/ст) до остановки Киевский вокзал. В выходные 8 выходов, в будни не знаю.

vitalikmarian, сегодняшний день не показатель, ибо идет усиление 612 (и возможно 610)... Сейчас машины 3к есть и на 205, и на 818. Но зато на 612 вроде не меньше 8-10 машин из 5к.

Наблюдалась в час-пик машина 178 до м. Кунцевская. Я было подумал, что она укорочена для того, что встать в график, но с удивлением заметил, что следующим рейсом машина пошла также до м. Кунцевская. В расписании вроде таких рейсов нет. Вопрос - это что?

Геннадий Сидельников 1) У меня возле дома опасный перекресток. За первую неделю (или две) после смены колонн были две мелкие аварии с участием ФАТПа. С одной быстро разошлись, с другой - ГИБДД ждали... 2) Пару раз 612 вначале на Беловежской выгонял пассажиров по незнанию. 3) если водитель хорошо знает транспортную обстановку в различное время и пассажиропотоки на своем маршруте - это положительно влияет на обслуживание.