Мудрый Каа

Вероятно появление 11 "баянов" на 64. Это будут предположительно ЛиАЗ 6213. Информация идёт от Крутских лично, мне поступила как минимум из двух проверенных источников. Однако я пока воспринимаю это с изрядной долей скептицизма. А вообще город стремительно скатывается к СВ. За полгода рост средней вместимости составил +80 единиц, в то время как количество БВ уменьшилось, и даже количество МВ уменьшилось чуть ли на 90 единиц. Предполагать появление автобусов особо большой вместимости в нынешних реалиях как-то даже наивно.

Я видел, как светофоры на МП переводятся в режим "зелёный по прямой". Делается это исключительно для проезда губернатора и делегаций из Москвы. Полицейские естественно не переключают светофор вручную, он "вырубается" по дистанционной команде, а "палочники" лишь стоят, дабы нетерпеливые не дергались на красный.

Мать моя в кедах... В ППК кто-то отнес уведомление о том, что по стране шагает XXI век?

А, дошло. Это когда двери закрыть ещё можно, но ни один человек больше уже не войдёт?

Никто не может представить, потому что на практике физически невозможно набить автобус до тех цифр, которые заявлены производителем как "номинальная вместимость". Я знаю нормативную вместимость - это когда 5 человек на квадратный метр, и максимальную - это когда 8 рыл на тот же метр. А что такое "номинальная"?

Там тоже живые люди, причем пришедшие из частных компаний, и тоже живой нал любят.

Я так думаю, будет еще 7. И, говорят, у Дмитрия Борисовича большие планы по обновлению градовского направления, а следовательно я несильно удивлюсь, если скоро 206е окажутся на 34м, а 103е 2010 г.в. - на 90м.

Прозвучал вопрос про проект безнальной оплаты проезда в Воронеже к 2016 году. Отвечаю: было недавно совещание по его внедрению. Никому из перевозчиков при нынешнем тарифе (кроме Очнева) это не интересно. Совсем. Вообще.

Ребят, давайте не будем выдавать за "нормы" то, что рождается где-то в глубинах собственного сознания. У каждого завода, у каждой модели, у каждой модификации есть свои прописанные разрешения на количество сидящих и стоящих пассажиров. Есть и 6, и 7 разрешенных стоячих, причем это касается распространенных модификаций. Другой вопрос, что на практике на это всё равно всем наплевать. На самом деле, нормы по наполняемости есть и у автобусов БВ. Они установлены - вы будете смеяться - производителем и теоретически водитель обязан "регулировать наполняемость салона...", то есть не допускать посадки лишних пассажиров. Кто нибудь себе может представить, что водитель 90го или 5а, зная что у него норматив 103 пассажира, откажется от еще десятерых? Автобусы МВ - машины с тем же правовым режимом, что и автобусы БВ. Перегрузка на них является нарушением норм эксплуатации, но отнюдь не административным правонарушением.

Народ! Вчера решил сидя на больничном поизучать продукцию зомбоящика в информационном сегменте. В программе "Время" на первом канале наткнулся на сюжет вроду бы про встречу клуба "Лидер" с Путиным, но на самом деле - восхваление Volgabus. Там рассказали и про строительство нового завода Волгабуса где-то в Подмосковье, и про клевые автобусы (правда чем они лучше конкурентов я так и не понял). Но апофигеем сюжета был персональный наезд члена клуба и типа как гендиректора "Волгабуса" Алексея Бакулина на Сергея Семёныча, который дескать давным давно обещал взять автобус на опытную эксплуатацию, но не взял и продолжает руками всяких там ликсутовцев отписываться и не брать автобусы для Москвы. Путин пообещал про это Собянину лично так сказать напомнить. Учитывая, что Москва и есть главный покупатель волжан, и понимая, сколько мог стоить подобный заказной сюжет в прайм-тайм Первого канала, хочу спросить: че там у Семёныча за разборки с Волгабусом и откуда ветер дует?

По второму вопросу - безумно рад за Воронежпассажиртранс. Не прошло и 7 лет, как они разобрались, что это за светящаяся штука.

Правильно, потому, что резервы автобусов у ВГТК были получше, чем у НТК. Кстати, про Олимпийский бульвар можно пока забыть. Денег нет.

Я так думаю, 62й серьезно облегчит жизнь и 3в, и 75, оказывая им неоценимую помощь в перевозке пассажиров на участке "Работница - Северный". Передел рынка был, есть и будет есть. Таким образом, 62 закрепится в своей новой нише, а 42 сдохнет, причем возможно даже полностью. Единственный шанс этого маршрута - если успеют в этом году построить проезд от ул. Докучаева до ул. Шишкова, ранее известный как Олимпийский бульвар, перенаправить движение 42го по улицам Докучаева, Олимпийскому Бульвару, Бульвару Победы предположительно до к/ст "Антонова Овсеенко (Авторынок)".

Ребенок сам вырвался из этого ада. В тесной маршрутке №47 из-за лихой езды водителя пассажиры задавили мальчика В Курсе Воронеж Водитель при этом пытался скрыть инцидент. В Воронеже мама семилетнего ребенка добивается наказания транспортной компании, сотрудник которой довел ее сына до больницы. Полтора месяца назад мальчик ехал в маршрутке №47. Водитель двигался на большой скорости, обгонял автомобили и внезапно резко затормозил, чтобы не врезаться в другую машину. Из-за этого пассажиры попадали и задавили ребенка. Салон — как обычно бывает в таких маршрутках — был переполнен. Мальчик почувствовал резкую боль в руке. Несмотря на это, водитель не стал останавливаться и продолжил движение на большой скорости. На первой же остановке ребенок кое-как вышел из салона. Прохожие увидели, что он весь бледный, подошли и спросили, что случилось. У мальчика рука болталась как плеть. Взрослые вызвали «скорую помощь». Его отвезли в областную детскую больницу №2, где врачи диагностировали перелом ключицы. Мама мальчика нашла контакты транспортной компании, обслуживающей маршрут. Выяснилось, что водитель пытался скрыть инцидент — он не сообщил о нем в страховую компанию. Сын женщины проходил долгое лечение в поликлинике. Помощи от транспортной компании семья не увидела. — Мы получили жалобу жительницы Воронежа и приступили к проверке, — рассказали нашему изданию в воронежском управлении Государственного автодорожного надзора. — О ее результатах мы обязательно сообщим. Маршрут 47 обслуживает частная компания «Пассажитранс». Алла Серебрякова

Делаем.

Вот как ему в воскресение-то трактор помешал??

Ага, если бы. А вот кормить при этом бесплатно особо никто не обещает, а где мы будем деньги зарабатывать - очень интересный вопрос.

Эти тесты буквально означают одно: профессия водителя поставлена в очередь на исчезновение. Это сложно сказать, что хорошо, хотя наверное вряд ли и плохо, но водители, кторым сейчас по 30 с небольшим лет до пенсии не доработают. Лет через 10 начнется массовая замена пилотируемого ПС ОТ на беспилотный.

Новые номера - новые конкурсы, Алексей)) А здесь чисто подшаманили, и вроде как конкурсы не нужны.

Это не Воронеж, но не смог пройти мимо: http://www.vz.ru/photoreport/791057/#ad-image-0 Троллейбус развалился во время рейса на Мичуринском проспекте в Москве (фото) Троллейбус маршрута № 17 при отправлении от остановки на Мичуринском проспекте потерял прицеп. В результате происшествия никто не пострадал. По предварительным данным, к аварии привела конструктивная недоработка (фото: Katrina Liskina)

Да ё-моё! На Ленинском проспекте столкнулись ПАЗ и троллейбус: образовалась пробка (ФОТО)http://36on.ru/news/proisshestviya/58667-na-leninskom-prospekte-stolknulis-paz-i-trolleybus-obrazovalas-probka-foto ДТП произошло около десяти часов утра. Очевидцы в соцсетях сообщают об аварии, произошедшей на Ленинскомпроспекте неподалеку от остановки «Школа». Около десяти часов утра тут столкнулся маршрутный ПАЗик, следующий по 43 маршруту, и троллейбус, двигающийся по 11 маршруту. Столкнувшиеся автомобили практически полностью перекрыли дорогу. Это привело к тому, что остановки «Школа» до остановки «Заводская» образовалась огромная пробка. Водителям рекомендуется выбрать пути объезда данного участка. Информация о том, пострадал ли кто в ДТП или нет уточняется. Отметим, что за истекшие сутки в Воронеже и области произошло 235 аварий. Не исключено, что причиной этому стал снегопад, обрушившийся на город вечером 27 января. Автор: Александр Ежов

Я вообще не понимаю, а в чем сложность запустить нормально 96 маршрут? 62 у него из под носа уберут, 108а и 49м ПАЗику не конкуренты. Ну неужели никто кроме Автоуслуг-Н не способен накатать новое направление? Так давайте объявим новый конкурс на 96, и убедительно попросим Автоуслуги-Н в нем поучаствовать.

Отмечу, что я вообще не мню себя не то, что великим фотографом, но и вообще фотографом. Более того, я совершенно сознательно отказался от каких либо прав модерирования и администрирования на СТТС. Мой легкий гнев вызвал факт, что не принятую должным образом машину трогают. Потому, что потом если будут претензии по приемке, нехорошие люди с Тролзы предъявят фотографии и скажут: ребята, в троллейбусе ошивалось уже пол-Воронежа, какие к нам претензии? А так как в силу закона я должен стоять на страже областного имущества, пока городу это не передано - я и буду стоять. И давайте впредь обойдемся без формальных жалоб заказчику и ужесточению доступа в депо. Каждый сознательный член транспортного сообщества попав в депо должен всех любопытных отгонять от этой машины, а не самому в нее лезть. Что касается "первый увидел и первый сфотографировал" - да я наоборот люто, бешено за, что ты ходишь и фотографируешь, что есть в депо. Сфотографировал оперативно - чудесно, пусть все знают, что в Воронеже мы не спим, а держим руку на пульсе. Фотографируй на здоровье дальше и попадай в топ - это лишь всем на пользу. А "живой троллейбус" - хренли его видеть, корытопол корытополом, радует, что не б/у. А во всем остальном, положительных отзывов об Оптимах я особо не слышал. Может эта генерация чуть получше будет если только. По поводу долгов за электроэнергию. Они там, говорят, не огромные, а просто титанические, и висят, по сведениям на полтора года назад еще с эпохи, когда ходили трамваи. Ясен пень, что ТНС-энерго (или кто там формальный кредитор) вообще не в восторге от этого факта и периодически бьет копытом да в суд подает. Однако банкротство предприятия все-равно исключено, так как долги обязана погасить городская казна. P/S/ А работать некому, да.

Антирадары постепенно станут бесполезны. Антирадар конечно обнаружит и "Стрелку" и "Крис-1", но даже против "Потоков" они уже абсолютно бесполезны, равно как и против и AutoTRASSIR и VOCORDtraffic. Против любого комплекса, базирующегося на принципе анализа видеозаписи даже самый навороченный радар не спасет. Просто потому, что эти комплексы ничего не излучают.