Existor

Слушайте, это лишь моё видение причин, почему 265 выпрямили. Чего вы так вспыльчиво реагируете, будто я их транспортный аналитик? Я в другой сфере работаю, но интересуюсь транспортом и логикой изменений. Про разворот. Прямого указания в ПДД про длину кузова может нет, но есть косвенное: пока длинный кузов маневрирует, создаётся опасная ситуация, а светофор туда не воткнуть (или долго и сложно). Причина может быть и проще - спрямление маршрутов, чтобы с отведенным кол-вом автобусов обеспечить нужные интервалы. Реальных причин мы не узнаем, если только не начнём совместно задавать дотошные вопросы дептрансу или не устроимся туда работать. Версия с разворотом - лишь предположение. Мне не нравятся утверждения «поменяли, лишь бы бурную работу изобразить». Наверняка там решают и простые, и сложные задачи. Вот вы считаете, что в тот поворот нормально впишется БК, а к ним могли прийти из ЦОДД и указать: «Убирайте наземный маршрут, как хотите. ПДД, может, и не нарушается, но разворот опасный». Или ЦОДД сузил ширину полосы за счет буферов так, что автобус при развороте в любом случае вылезает за габарит. Обновили карты, передали в дептранс — увидели сужение, вот и сигнал к спрямлению. P. S. На 680 недавно выпрямили часть маршрута, выбросив 4–5 остановок. Реальной причины мы тоже не узнаем. Можно порассуждать (на еще пару стен текста): возможно, изменение сделали для стабилизации интервалов (в Соколиной горе особенно, с сотней светофоров и пробок) и уменьшения километража, особенно в свете недавнего массового сокращения выпуска на многие маршруты Москвы (включая 680). Экономическая ситуация непростая, оптимизации неизбежны. Ведомства будут выкручиваться, раз финансирование уменьшилось. Это происходит и в соцзащите, и в здравоохранении, и метростроении, и много где.

Мне кажется, гармошка все же изгибается и имеет два укороченных кузова. Пока автобус делает маневр разворота, он не перекрывает собой все полосы. В детстве, помню, было всегда интересно наблюдать на том повороте за внешней частью второй половинки автобуса. БК имеет несгибаемый длинный кузов, который будет собой закрывать практически все полосы, чтобы въехать на набережную. И еще такой момент - во времена икарусов-гармошек тогда и автомобилей было кратно меньше. Сейчас же движение намного активнее. Больше транспорта - реже и меньше окна возможности начать маневр по развороту. А без светофора это мало того, что может затянуться, так и вряд ли по нынешним ПДД такое допустимо, чтобы БК-кузов такой длины делал развороты на 340 градусов. Если что, мы про это место говорим: Мне эта ситуация так видится. Ну там даже не столько в повороте проблема, сколько в узости проезжей части (напротив Дикси). Хотя отчасти соглашусь - сами нагородили автобусы на трамвайных путях, где сотню раз автобусы с трудом вмещались по ширине, проезжая мимо друг друга «зеркало в зеркало», но не допускают на маршруте узкие места на Алымова.

Нет. С Потешной улицы забрали автобус 265, хотя в действительности его просто перенаправили с острого 340-градусного разворота с моста на набережную. Для автобусов СК этот разворот был еще норм, но с новым контрактом на 265 там увеличилась вместимость до БК. А БК ведь немного длиннее, и разворачивать их там опасно, потому 265-ый на БК выпрямили - через Колодезную улицу/переулок. Но жители Потешной и посетители психушки Ганнушкина были недовольны, где-то даже видел, что в управу активно обращались. Ну вот сейчас и удовлетворили их, изощренно продлив 372 с такими разворотами. И нынешний 372, и новый с632 - «в яблочко» социальные. На маршруте несколько больниц, районный суд, мосгорсуд, вокзал восточный, автовокзал на партизанской, детский дом творчества. Так что здесь их аналитики добавили очков преображенским чиновникам, с кем наверняка был контакт, чтобы туда вернули транспорт.

Ну по карте видно, что на улице Хромова таки будет останавливаться, хотя в карточке ее не упоминали. Может и по интервалам будет более удачная ситуация, чем то, что в карточке на госзакупках. А в ней увидел, что у автобуса сейчас будет летнее расписание, в осенне-зимнее интервалы вроде чуточку меньше - ближе к 14-17 минутам вроде.

372 лишь в утренний час пик ходил (ходит) каждые 12 минут. В остальное время же это 15-30 минутные интервалы. По сути, старая вариация социального маршрута. с632 по карточке в госзакупках имеет хоть и больший интервал 17-24 минуты, но зато смогут удовлетворить тех, у кого забрали 265 с Потешной. Хотя, интервалы и вправду великоваты. Если жильцы потешной и вообще активные пользователи маршрутом проявят активность посредством жалоб, на маршрут могут дать +1 автобус для уменьшения интервалов хотя бы до 12-15 минут.

СК был бы там достаточен, а сейчас как раз начали возвращать обновлённые СК. Например, 372 на фордах могут проапгрейдить до с632 на СК. Хотя, документы там устаревшие, могут все переиграть, но тенденция есть. На 311 тоже класс увеличивают СК -> БК.

Не было времени сравнить - у автобуса 265 нет изменений в реестре? В соседней теме (про соседние 680/680к) писал, что у маршрута 265 в мае увеличились интервалы на 1-5 минут. В некоторые часы рейсов стало меньше.

Кстати, у 265 с мая либо летнее расписание, либо просто урезание выпуска. Не стал создавать под это тему.

Это да, но до 265 все же дойти надо. Социальный хоть и редким будет, но хоть какой-то вариант выехать с Потешной улицы. Вообще мне не очень ясно, зачем нужен заезд на Черкизовскую - почему нельзя сделать сразу поворот с Большой Черкизовской в сторону жилых кварталов/больниц/школ в Измайлово. Или с Черкизовской (метро) больше никак не уехать в сторону перечисленных кварталов? P.S. Вообще эта тема про 680 автобусы, потому постараюсь не офтопить больше

Думаю, отчасти в их стратегии по наземному транспорту идет ставка на бесплатные пересадки между наземным транспортом. С нечасто ходящего 265-го можно пересесть на более регулярный 680\680к на двух остановках (одна из которых имеет полноценный павильон с крышей). Потому связь с преображенкой тоже есть, просто с одной пересадкой, в которой даже ходить не надо, просто выйти на остановках 4 гражданская / Зельев переулок, никуда не идя, дождаться автобуса до Преображенки. Если новый с632 введут, появится прямая связь с Преображенкой, Черкизово/Измайлово (край Соколиной горы), и косвенная с прочими районами. Не надо будет колесить до Сокольников/Бульвара Рокоссовского, чтобы добраться куда-то еще. Преображенка ближе Сокольников/БР и имеет множество транспорта (куда больше, чем 265 вдоль стромынки), следующего в другие районы.

Спрашивал про эту остановку в других местах, где фигурировали эти тендерные схемы. Иногда там не все остановки обозначают, так то будет останавливаться на всех имеющихся остановках по трассе следования.

Уже почти половину недели у них там массовый сбой, походу. Ни в mtscan, ни в Яндексе/2гис/транспорте практически никого не видно, только трамваи МТД и некоторые областные автобусы 😡

Вы правы насчет светофоров, но кстати с новой трассировкой помимо устранения 5 остановок со всего маршрута (в одну сторону) еще и убирается часть светофоров, на которых маршрут стопорился на том отрезке проспекта Буденного. Предположу, что дождаться от ЦОДД перенастройки или отключения светофоров куда муторнее, чем просто перенаправить часть маршрута на менее светофорный участок.

При этом саму остановку МЦК Соколиная гора ближе ко входу на станцию сдвинуть не захотели. Сейчас там остановка на приличном отдалении у глухого бетонного забора. Ну хотя бы 680 будет чуть меньше петлять (минус 5 остановок в одну сторону), хотя проблему парной езды по 2 автобуса это вряд ли решит. В одном из ответов на обращения по 680-му промолвились о проработке выделенки на Большой Семеновской улице (между Золотой улицей и проспектом Буденного).

Никогда не игнорировались, всегда присылают ответ, хоть и шаблонный. Рука уже набита на этих обращениях: и по остановкам дают инфу, и по вопросам метро, и про интервалы или ввод автобусной линии, на все отвечают. По срокам так же регламентно в течение 30 дней. И это не мой аск - это их окно обращений, на которую сотрудники поддержки всегда отправляют в случае вопросов, на которые не могут ответить компетентно, или не должны.

Это более всеобъемлющая электронная приемная. Обращения там в ДепТранспорта, как мне кажется, ничем не отличаются от обращений через ask.mos.ru. Ровно такого же формата ответы в течение 30 дней, с печатью/ЭЦП. На ask.mos.ru интерфейс лучше адаптирован под типовые жалобы на наземный транспорт.

Департамент Транспорта не мониторит никакие каналы связи, кроме ask.mos.ru или сигналов из приложения "Наш город" (недавно для себя выявил, что в них есть польза - быстро делаются сами заявки, нет обратной связи, но по кратковременно увеличенному выпуску на маршрут можно видеть эффективность таких сигналов. Проверено уже на 2 московских маршрутах). Писать на форумах, в отзывах остановок яндекс.карты - абсолютно никакого смысла и равнозначно ворчанию на лавочке у дома и сотрясанию воздуха. Ну и это возможность выпустить пар недовольным и долго ожидающим пассажирам. Кстати, соседей по дому или других ожидающих так же агитируйте на жалобы по этим двум каналам. Только ask.mos.ru или Наш город.

Странно, что у с632 нет остановки на ул. Хромова. В обратную сторону (от Потешной к метро Преображенская) будет ехать заметно дольше - через Просторную и Малую Черкизовскую улицы. Хотя может и не дольше - на Краснобогатырской тоже воткнули массу светофоров 🥴 Еще странно, что мешало им обратный маршрут от Потешной пустить через: - Краснобогатырскую - затем поворотом на Хромову - затем поворотом на Малую Черкизовскую, МФЦ Преображенское - затем как в их схеме

Пару машин в запасе держат, скорее всего

В ответах о создании обещанной дополнительной остановки на маршруте 680/680к постоянно смещались сроки. То лето 2025, затем конец 2025, в последних - уже 1 полугодие 2026. Однако на Яндекс.Картах остановки появились, выбрать невозможно. Новая промежуточная остановка для 680/680к будет напротив дома 70 на 3-й Гражданской улице, так же писали в ответах от ДепТранспорта. Не очень понимаю, почему нельзя было сделать остановку прямо в повороте (на Бойцовой улице) - там пару парковочных мест и обычный тротуар. Но хотя бы так.

Либо футболят на другие инстанции, либо изображают, что все работает исправно. Бомблю жалобами по 680 маршруту (это МГТ), который наполовину не отображается (особенно от Бульвара Рокоссовского до примерно Стадиона на 3й гражданской). В обратную сторону показываются нормально. Кое-как удалось выпраивть это (видимо, в ДепТранспорта реально какие-то проверки делают), поскольку уже несколько дней видны практически все автобусы на маршруте, в том числе катающиеся парами друг за другом. Но такое уже бывало - демонстративная красивая работа, затем все возвращается на свои круги. Складывается ощущение, что МГТ так маскирует проблему халтурящих водителей.

Можно вкратце сказать, в чем дело? Я не понял из всех дискуссий. Ротации чуть более старых автобусов на менее востребованные маршруты?

Предположу, что возымел эффект лютого спама жалоб на 680 + закидывал ссылку на форму обращения в чаты дома и в отзывах остановок на маршруте 680 на яндекс.картах так же делал отсылку на то, чтобы гневные тексты строчили не в частный картографический сервис, а непосредственно в ДепТранспорта. Думаю, таки удалось пробиться через их кирпичную стену шаблонных отписок про разные скоростные режимы по трассе следования, выход из строя ТС, нехватку водителей, письма в адрес ГУП Мосгортранс и тому подобное. Но, старая электронная форма обращений https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1 теперь не работает, выдает страницу 404. Вместо нее теперь https://ask.mos.ru

680к теперь работает весь день с 6:30 до 20:30, а не только в часы пик. Все еще только по будням. Судя по наличию расписания на все ближайшие будние дни, не похоже на что-то временное. Официальных новостей пока не видел.

Может кто рассказать, может знаете, что в МГТ происходит? Про проблему с техническими неисправностями и нехваткой водителей давно слышал, но такое ощущение, что сейчас ситуация ухудшилась. Все чаще в ответах стали писать про сход ТС с линии и невыход рейсов на линии из-за нехватки водителей. Вот уже в Нашем городе такое пошло, раньше лишь в жалобах в ДепТранспорта было такое.