Klatz

Имхо, вполне могут Т2 запустить-то целиком, но поделить выпуск Т1 + сколько там Львят прибыло между двумя маршрутами. Хотя я в целом не представляю, куда по бульварам ещё, и так регулярные трамвайные заторы собираются.

Ну так если у меня билетов дальше ещё нет - то это вообще не проблема, останусь на день в Лиепае Тогда замаскированное место в кустах у ж/д ) (или как там у Сергея Б. было) Если серьёзно, на такое, чтобы ну вот прям вообще ничего, ни разу не натыкался. В конце концов, можно уехать тогда оттуда вечером либо на ночном поезде, либо куда-то, где переночевать можно.

В случае авиации это тоже не так критично. На поезде - да. Какого характера осечку ты имеешь в виду? Но вообще, если честно (сейчас пойдёт уже суеверщина, конечно), по моим наблюдениям, при путешествиях экспромтом у меня всё обычно складывается и везёт, а при тщательном планировании - начинает валиться наперекосяк. Мб, это какой-то намёк от мироздания, чем мне не нужно заниматься Я обычно ночую в таких местах, где платят уже по прибытии ) Ещё раз, медленно: у меня был прилёт в Ташкент из Москвы, вылет из Алма-Аты, между ними шесть дней. В Павлодаре и Уральске всё было норм, вот только и добираться туда из Ташкента и обратно в Ату либо очень долго, либо не особо бюджетно, и жить мне там не у кого, и в целом север Казахстана мне не сказать, чтобы сильно интересен. Вариант же из Ташкента двигаться уже только на север и не возвращаться был ограничен взятым заранее билетом. В Ташкенте-Самарканде-Бухаре же дышать было реально нечем. С женой я сошёлся совсем не на почве одинаковых интересов в поездках )

Если говорить именно о планировании вот такого вояжа за полгода - то прям до последней даты, наверно, дожидаться не стал, но по невкусной цене сильно заранее тоже бы не брал. В конце концов, мне лично не критично чуть изменить маршрут, если я за месяц пойму, что билеты А-Б и Б-В в сумме стоят сильно дороже, чем А-В, и Б не является какой-то прямо суперцелью путешествия. Если говорить о моей ситуации - то я вообще ничего не планировал и билеты брал практически по дороге )

Да-да, написали новостей на сайты, фоточек понафотошопили, предвидели, кого я ещё могу на этот счёт спросить, подделали сайт ребяток, которые мониторят воздух - всё ради того, чтобы я не приезжал. Во всей стране, понятное дело, пца не творилось, но с условиями прилёта в Ташкент и вылета из Алматы и в целом недели на всё про всё ехать куда-то на север Казахстана (где было ок) времени особо не было. Пробовал, не понравилось ) Хорошо, маршрут Мск - Армения - Грузия - Турция - Сербия - Черногория - Турция - Мск - это тоже не о том? Можно тогда пример "того"?

Ммм, вообще я так и сделал. Так и я о том же. Очень просто - не планируя их, а просто смотря на месте, куда съездить (и вернуться) интересно и недорого Ну или планируя, но с горизонтом ну допустим в неделю. Ну вот у меня обратная ситуация - я на второй день начинаю уставать от компании, особенно если это формат "везде ходим только вместе, не дай бог разделиться". Это не к тому, что ездить компанией плохо, это к тому, что мир и люди разнообразны

Ну вот у меня буквально только что отменился отпуск в Казахстане-Узбекистане из-за того, что там наступил экологический пц, при котором в иные дни без респиратора на улицу особо не выйдешь, и все мои друзья-знакомые, которые там живут, решили разъехаться кто куда. Не очень представляю, как вот это можно было исключить за полгода. Если таки включать авиацию в уравнение - то там зачастую можно урвать дешёвые билеты как раз под дату вылета, так что дороже будет не обязательно. Собственно, самая выгодная поездка в моём опыте (не считая всякого автостопа) случилась как раз в формате "утром взял билеты, вечером улетел". Тоже кому как, я сказал бы.

Тут где-то выкладывали планы, что там будет при реконструкции - и собственно, ничего сильно отличающегося от нынешнего состояния, емнип, не планируется, разве что разваливаться не будет.

Печально, но в целом абсолютно в тренде забивания хрена на Павелецкое направление.

Бюджету Смоленской области.

Он на скорость сообщения основной массы пассажиров никак не влияет, если только на нём не скопится больше 2 трамваев, большинство едет южнее его. Ну я раньше ездил через Каховскую - закладывал 10 минут на доехать и ещё 2-3 на дойти. Можно быстрее, но можно и завязнуть во всех этих светофорах. Ну можно развороты сделать не на Симферопольском, а на Черноморском и Чонгарском, они на ширину не жалуются.

Ну рвать связь Римского-Корсакова с метро Отрадное тоже идея так себе, а два адекватно ходящих маршрута там, боюсь, не пустят.

Вообще, по воспоминаниям, не так давно эта дорога занимала час... У трамвая на Чертановской нет особо серьёзных улиц поперёк, в отличие от. При этом севернее метро Чертановская ровно тот же самый трамвай внезапно превращается в тягомотину, едущую 10 минут от Чертановской до Каховской...

А кто-нибудь пробовал пустить их с адекватным интервалом? Возможно, и воздуха бы стало меньше? Ну и да, простите, что я тут про трамваи про трамвайной теме, но раз уж речь зашла про тумбы с информированием - а вот эти тумбы и экраны на трамвайных остановках вообще какой смысл имеют, кроме отпугивания народа? За последние месяца три я ни разу не видел, чтобы на них была адекватная информация, да и до этого лажа была больше, чем в половине случаев - не проще ли их выключить просто?

А сильно ли надо далее? Учитывая нынешний выпуск 238... Имхо, там бы вообще не помешал короткий маршрут в духе 4Д Отрадного - Бибирево.

Несколько лет назад ездил - народу в Угличе вышло больше, чем доехало по итогу до Рыбинска.

По нынешним имеющимся рельсам на трамвае до чего-то, кроме Юго-Западной или красной линии, ехать очень долго и печально, а линия по Ленинскому, хоть и очень красиво смотрится на карте, да и место под неё в принципе вполне есть, выглядит малореально.

На Рижской хозяева какого-то здания, которое мешает строительству конкорса, очень сопротивлялись его сносу, года два вроде как суды шли.

47 (вроде) в итерации Технопарк - ЗИЛ имел, емнип, тоже всего две остановки.

По такому критерию сюда вообще миллион маршрутов подходит, начиная с какого-нибудь Тм25

...пишет нам человек, рассуждающий про бэкфисты пассажирам.

Вот когда будет - тогда и похвалим (и тогда смысл ПР Д1 открывать и был бы), а сейчас вышла хрень.

Не хочешь участвовать в дискуссии - пожалуйста, не участвуй, а вот рот затыкать другим не надо. Давайте строить их нормальными, а не в духе "больше полкилометра по улице" и тогда точно будет лучше.

Уже вчера было - с бульваров до Тульской на трамвае ехал час с лишним.

Им уже лет по десять большинству, толку про них орать? Уже все выорались давным-давно. А оно надо? То есть, пассажиров новых на диаметре не прибавится, а обслуживать вместо одной станции две.