Зеркало

16-му интервал 1-го совершенно не нужен и не забывай что жизнь идет не только на Пражской)) жители Симферопольского хотели бы чтобы 16 ходил в полуинтервале с 3, а жители Новокузнецкой чтобы 3 в полуинтервале с 39 и т.д... как ты все эти хотелки слепишь воедино?)) так у них наверное интервал был одинаковый, тогда конечно)) правда у автобусов даже при одинаковом интервале эта проблема не решалась - 299/608, 187/260, 196/699 друг без друга ездили редко)) кратные чему? маршрут длинный и по пути пересекается с разными маршрутами, см. пример с трамваями выше к тому же есть еще один момент, на примере твоих автобусов: с941 и 947 по твоей теории с КС должны тоже уезжать с интервалом минут 8, но тогда на Пражскую они приедут практически вместе... не сделаешь ты так чтобы и волки ссыты и овцы целки)) я абсолютно не оправдываю тех кто рисует графики, я всего лишь говорю что не так это все просто как кажется на первый взгляд

сюда напишу похоже для уменьшения количества машин на дорогах придумали еще один способ(( скоро со всякими мигренями и т.п. придется ходить к платным врачам((

это есть, но НЯП это конструкторская недоработка, ибо повсеместно ну первые ЭП2Д выглядят вполне нормально по сравнению с тем как выглядели ЭД4М такого же возраста

так ее и понизили, по крайней мере там где есть МЦД и кстати состояние ПС кардинально улучшилось (с точки зрения пассажира), если бы еще Иволги оперативно не снимали с маршрута...

везде на них нагрузка многократно меньше

Саш, ну отключи эмоции и включи логику)) это невозможно в принципе, если у двух маршрутов разный тактовый интервал грубо говоря, если сейчас они паровозиком, значит через час будут в полуинтервале, а через два - опять паровозиком и т.д. этому даже не в МИФИ а в средней школе учат))

а через лавку на остановке сигануть удалось?))

Он зашьётся и в часы "пик" будет работать только на выход он сейчас именно так и работает - реверсом в пик, там ремонт эскалатора кстати с недавних пор то же самое на Павелецкой-Кольцевой, в пик против потока только через ЗЛ

может его наконец прикрыли? действительно давно уже не видел расписанных составов

это сейчас далеко, а тогда люди и не на такие расстояния ходили))

вот именно поэтому жители и приложат все усилия чтобы этого моста не было))

на мой взгляд наименее интересный участок, это так, просто почувствовать себя внутри Метеора

бог с тобой, людям, которые там живут, нужен мост к метро? да они все свои админресурсы подключат только чтобы никакого моста там не было)) а также Братцево... но в те времена не было ни Химкинского водохранилища ни Хорошевского спрямления, поэтому и казалось что вот оно, рядом))

я не знаю что щас на Горьковке, но на Рязанке ПС в абсолютно нормальном состоянии с тех пор как ЭД4М ушли, даже граффити в последнее время не видно а Иволги НЯП ломаются на всех направлениях

не, блин, если и ехать такой маршрут, то точно не внутри Метеора

ну у нас суть в том была что единый ценник от Москвы до Ильинской на абонементы

а я и до МЦД пробовал БМ покупать, но быстро отказался - проездной выгоднее

ну а НЕ платить только если у тебя БМ, ну не ориентироваться же на такое сейчас (лет 10 назад я еще понимаю) З.Ы. все-таки Иволга это отстой, второй день подряд попал на оперативную отмену((

а они в Москву ездят только на работу? ну это явно исключение из правила, на которое ориентироваться вряд ли уместно прямо с платформ Казанского в переход, обратно он не работает там суть в том что в сторону Казанского короткого пути нет

с электрички на электричку? даже в обратную сторону коротким путем не успеешь, проверено неоднократно, ну реально бегом если только

а в чем абсурд? не пользоваться ОТ - таких любителей до и больше)) понятие "прекрасно" тоже сравнительное с остальными вариантами... в данном случае учитывая что с Ярославки на Казанку переход даже за 5 минут сделать невозможно в принципе (фантастические варианты типа строительства двух дополнительных платформ не рассматриваем)

ну если они ездят только на машине, им и БМ не нужна))

говорю же - надо считать, сколько этих единичных поездок и т.д., мне лично считать лень))

не уверен, ибо проездной до конкретной станции будет заметно дешевле чем БМ, а на метро так или иначе все равно будешь ездить и не один раз, тут надо считать

абсолютно ничего)) а я и не говорю что это прекрасно, это просто наименее НЕпрекрасно)) а зачем БМ только для Ярославки?