Зеркало

ну вот у нас в Красково те кто раньше ходил по удобной змейке теперь вынужден сайгачить по лестницам, а те кто прыгал с платформы как попало, так и продолжают прыгать... и где удобство?

видимо задача стояла противоположная))

только что по радио слышал что НГ отдых в Турции в этом году дешевле аж на 20%))

я в воскресенье пришел и уехал на Иволге, которой почему-то не было в расписании... оказалось все просто - укорот до Панков из-за ковырялок))

дык я ж сам не могу присоединиться))

надо им прочитать лекцию по Теме №7к))

конечно есть - в зависимости от частоты хождения 5 минут опоздания может быть пофигу, а может вызвать шпроты и паровозики

у меня они сочетаются обычно в процессе покатушек - нырнул и поехал дальше))

условия пока что ты ставишь - что кому-то обязательно нужно в восточную часть поезда ТКЛ и т.п.))

ни разу там перед турникетами не пингвинил, их хватает с лихвой на обеих станциях... а вот пингвинить на лестнице на переход с большой вероятностью придется, а на выходе она достаточной ширины

так если с машиной, то не на пляже валяться конечно же)) я смотрел Турцию в октябре, почти не отличается погода от нашего Черноморского Побережья... потеплее разве что на юге, но там именно пузо греть а не ездить))

я вижу где и как он сделан, этого достаточно если торопишься, то обе линии позволяют пройти по составу к выходу на уличный переход, по нему с большой вероятностью успеешь на предыдущий поезд на другой линии, в котором тоже можно пройти по составу

еще немаловажно что добавлять ко времени поездки почти неделю - в несезон 4 - 5 дней в лучшем случае, если из Москвы, а летом вообще от Горячего Ключа до Сочи можно целый день ехать)) так что имхо это опция в основном для тех кто живет на Побережье

сколько там ни переходил - никакого дискомфорта... там очень короткий уличный участок ну и что? такого в Москве до и больше... если сильно торопишься, по времени все равно быстрее через существующий даже с этой энтропией))

а вариант взять в Турции машину в прокат не рассматривается?))

ну как минимум хуже тем что больше подъем/спуск, а сам переход через улицу практически по кратчайшему... г-погода пофиг, на улице все под крышей

ну я еще не достиг такого просветления))

только тем у кого безлимит

и хорошо, подольше бы там переход не открывали - одни неудобства от него будут))

688 при этом даже не претендует на магистральный, для него плюс-минус 5 минут не так важны

ну сделают эту одну полосу выделенкой, какие проблемы))

вот тут типичная их окраска в Воронеже верх не совсем белый, а скорее слегка бежево-розовый, реже встречался желтый еще в очень небольшом количестве попадались с большим номером маршрута на лбу, такие были почему-то только на отдельных маршрутах типа 14 ну и были некоторые отличия по остеклению сзади

дело не в экспрессности, он просто такой длинный не нужен - будет нестабильным(( до Бибирево и все - самое оно было бы

действительно непривычно без слова "Центральный"))

а что тут странного? распределение пассажиропотока по времени абсолютно разное