Зеркало

чтобы проводники выспались спокойно))

сколько новых слов на карте для Пашиного лексикона))

заННуда ты иногда бываешь))

это повелительное наклонение от глагола "упповать"))

надо 196 туда до кучи - он сейчас тоже почти что бывший 28))

Поздравляю, Илья, и желаю гармонии с самим собой всегда и везде))

свистопуктень нервно курит в сторонке))

депо не знаю, а на ГЗЛ некоторые станции не позволяли, их долбили с торцов

ну в 80-х годах на ТКЛ и ГЗЛ это как-то сделали и даже никто не пропиарился

их выпускать перестали года на три раньше чем открыли депо

вообще конечно охренеть - когда уже почти на всех линиях ездило по 8, построили новое депо под 7 я пока вообще не понимаю как это будет работать - повесят на АПЛ второй обрубок для пассажиров из центра? а она выдержит? там в пик очень хорошо заполняется, вне пик - да, пусто

а как вывозить-то? Ласточки лопнут, а ЦУ КСЛ разве что в мечтах пока

1) долго и мало пересадок - половина просто свалит на ТКЛ и порвет автобусы 2) оборот на АС не позволяет сделать интервал 1,5 минуты 3) ветку на Сити придется закрывать

ровно столько же сколько и было, только сбитым тактом

интересен смысл последнего коммента))

но зато для Коломны и Луховиц эта трамваина становится ничуть не быстрее остальных

если ты про 17.01, то она на 88 стоит а не на Фруктовой, что делает ее менее привлекательной))

как это не будет? либо ты запускаешь лишний (реально лишний) трафик до Виноградово, делая попутно бяку ПДСам, либо сокращаешь его на участке Москва - Ипподром, что еще хуже

скорее всего да, но она нужна согласованная, а это несколько трамваев в сутки с одной стороны да, ибо рост пропускной способности будет больший а с другой - думаю что с Орехово туда поездов больше чем с Бекасово, и для них большой перепробег получится сейчас этим пассажирам не надо пересаживаться нигде, а если ты урежешь часть Голутвинских, то от Фаустово до 88 многие поедут стоя (и очень плотно) ни хрена так не работает шпунтику ты можешь запросто посадить на хвост ПДС и он не обидится, а вот Голутвинская его за Раменским тормознет очень сильно

Рошаль ездит как раз через Шатуру, а из Черустей на Уршельский даже дороги нет, только служебная ЖД а Голутвин куда? 3/4 пути летом забиты под завязку я бы сказал что он почти отсутствует в любое время дня львиная доля потока дальше Ипподрома это 88 - Голутвин

я имел в виду со всеми МЦДшными расскажи про этот компромисс тем кто живет в Воскресенске и работает в том же Быково, услышишь о себе много интересного)) а что-то дополнительно от Воскресенска до Голутвина - там с тем что есть справиться бы нормально без опозданий... нет уж, если можно какие-нибудь более достоверные данные хреновая аналогия, в дачных деревнях может быть прописано 2 - 3 человека, а летом жить 200

дарю лайфхак: просто не читай то что неинтересно, как я собственно и делаю с подавляющим большинством твоих сообщений))

611 намного раньше появился чем 774, они с 601к вместе работали

на время хода между конечными пунктами тоже не влияют? ты же на это ссылаешься (дубль-2) до Фаустово и Виноградово с интервалом 30 минут они не нужны хоть по МЦД хоть по быстрым, а вот до 88 нужны даже чаще откуда дровишки? им тоже в Москве платят существенно больше

до Фаустово и Виноградово каждые полчаса? Яндекс в помощь)) в пик шпроты получишь с таким интервалом, нужно чаще, причем до 88 без комментариев)) это где в Быково столько платят? кинь ссылку, может я сам туда работать пойду))