Зеркало

все же 38 значительно проще для трансфанов, которые расписание знают))

а 1, 16 и 49 продолжат гонять через полгорода в Калитники? спортивно...)) почему не отдать туда 38?

на Павелецкую есть 38 и 39, но конечно лучше как раньше 35 вместо А мало, там огромная сменяемость это уже покатушки не для ежедневных поездок)) да почему один? там А еще есть, а сквозь Павелецкую и 39 вполне хватит

чтобы доехать быстро и надежно, да и толкаться далеко не всегда слава богу далеко не везде))

подтверждаю))

а маршруты в итоге какие?

там и народу совместно с Луховицами может оказаться побольше чем между Савелово и Будогощью))

в области заметно подорожали, в Москве символически и не везде... а деньги-то Московские вложены)) это многое объясняет, но оно не о том...

конечно, если экономический эффект от этой хрени совершенно не соответствует вложенным средствам мне бы стало точно так же лучше если бы ограничились тактовым графиком и единым тарифом... и никаких Иволг вместо ЭП2Д, никаких излишеств на платформах и т.д. и т.п... а Зеленоград мне по барабану)) прикинь насколько меньше вложений?))

блин)) щас поправлю))

могу только поддержать но видимо причина культурно-ностальгическая)) хотя можно было гораздо проще - переименовать 3 в А и все)) ну чаще всего так и было

этого я не понимаю. ТНК пополнилась новым тезисом))

тогда лучше про Зарайск))

сарказм засчитан))

не надо. пусть лучше Сапсаны 3,5 - 4 часа ездят как щас и ничего не трогать))

там ехать несколько остановок, это не с Физтеха в центр ну с таким посылом все линии метро надо дублировать))

хм, неужели так мало? надо посчитать летом

ну не аналогично, 905 идет напрямую, а ТмА кракозяброй

а что такое тогда допциклы? как правило увеличение количества циклов увеличивает и время ожидания ну это совсем большого самоотречения требует, учитывая три остановки на метро))

ну прежде всего при достаточном количестве ПС можно сдвоить составы и посмотреть что будет это из Москвы или вообще?

я тоже)) я так понимаю что составов не хватает, но это о другом

ну да, и сделать их односторонними для ускорения процесса)) если серьезно, то думаю что допы больше нужны не Питеру, а Твери, Новгороду и Ко, в этом смысле на Рижаке тоже есть что-то, а вот на Савеле вообще возить некого так они и сейчас так ездят, зачем вообще что-то менять?

тут будет зависеть от того какая цена на Сапсаны будет в сезон будет дохрена, даже если растолкаешь, то с очень большими потерями по времени

а они при приближении трамвая срабатывают? вот разогнал бы нахрен того кто так сделал(( и главное совершенно непонятно зачем

ну все-таки ночники имхо нужны а как? два для Сапсанов и реверс для всего остального? не получится