Зеркало

а рикошетом и движение между Павлино и Марусино положили напрочь...))

опята не начинались? хотя подозреваю что они в этом году попозже будут, когда попрохладнеет...))

тише, щас прибежит ПО и начнется злостный офф))

это если они там есть на кошельке))

а на Казанке пока не ходят...))

в утренний пик не знаю, не пробовал, а в вечерний уезжал сидя с легкой стоячкой)) впрочем такое ощущение что их число заметно сократилось, редко попадаются, в основном ЭП2Д...))

да мне Апрелевка и ЖелДор чаще всего по болту... а на МЦД-3 вроде никто ничего перекладывать не собирается...))

Я календарь переверну И снова третье сентября... На входе тройку валидну, Я в расписанье не смотря...))

все правильно... а на часах прыгала не секундная стрелка а лампочки каждые 5 секунд...))

социализм 30 лет назад закончился... сейчас за что готовы платить, за то и будет доплата...)) со всеми после Раменского? не верю!!! (с) ))

ну да, цифра прыгала на секундомере, отсчитывающем интервал)) вроде прыгала по минутам))

только там не стрелка прыгала, а светящиеся цифры...))

а потом достроить еще столько же пригородных путей, чтоб было как на Ярославском)) лет 15 назад Голутвинско-Рязанские так и ездили... потом почему-то от этого отказались...))

задолбаешься разруливать на вокзале... ну даже если разрулишь - дальние будут недогружены в большинстве своем, а половина ближнего ПС вне пик вообще простаивать (где кстати?)))... за чей счет банкет?)) также не забывай что Казанка это не Киевка, здесь 3/4 пути и так забиты основательно, особенно в летний сезон а еще не забывай что дальним надо не только на вокзал и на Выхино, а еще на кучу всего другого, чего на 3/4 пути просто нет)) принцип 80 на 20 знаешь?))

ну привет, говорили же выше... если пустить дальняк по 3/4 пути, интервал по 1/2 будет 10 минут, в пик получишь шпроты вне пик... в пик по сидячим или с редкой стоячкой, это оптимально))

это если ускорение их поездов не затрагивает интересы ближних, коих в разы больше... а в данном случае оно затрагивает напрямую))

это неправильно, направление-то одно и то же))

здесь важен опрос не ТФ на форуме, а жителей этих направлений... я думаю что Рязанских будет куда больше, учитывая их количество в ближнем пригороде))

там интервал МЦД будет 10 минут НЯП а не 5, вот так и наберется... плюс беготня по платформе до/от лестницы и т.п... про комфортность такой поездки вообще не говорим...)) не на любой, а на всех, как на других направлениях

сайгачить + ждать МЦД - вот тебе и вся экономия... а от этого по-любому никуда не денешься, если надо в Одинцово если взять суммарно все пропускаемые платформы, то получится далеко не семеро одного, а как бы не половина))

пока будешь сайгачить по платформам и ждать МЦД, весь выигрыш по времени уйдет, а вот по комфорту - почувствуйте разницу)) Внуково это удобный гейт в Одинцово, как и Лесной Городок, который тоже конем))

это у тех кто до вокзала... а кому надо в Солнцево, Матвеевское, Внуково или кучу всего другого, что конем? я не думаю что их суммарно так уж мало будет... и они сильно теряют не только во времени но и в комфорте там этот эффект еще больше чем на Киевке, особенно учитывая отсутствие платформ на быстрых путях в Москве, которые пользуются немалым спросом к тому же если сделать до Раменского только МЦД с интервалом 10 минут в пик, жители ближнего пригорода на третий день выйдут на баррикады к офису РЖД))

вообще странное решение по Киевке придумали... вполне можно было по примеру других направлений втыкать дальняк со всеми между МЦД, а для желающих прокатиться с ветерком оставить РЭКСы по повышенному тарифу...))

а вот такой вопрос - зачем на БМО конечные типа Детково, Яганово и т.п.? почему нельзя на узловых станциях? можно вообще 4 пункта оборота оставить - Александров, Манихино, Михнево (или Столбовая) и Куровская и согласовывать пересадки, если кому дальше по кругу надо...

а как поездку по безлимиту в Люберцах открывать?)) тут в центр еще сложнее получается - либо паровозиком выходить либо тянуться к обратной стороне турникета))