Зеркало

ну вне зоны МЦД он везде остался вообще-то или почти везде, но я как-то справлялся до 2022 года и ничего, а мне до автобуса 25 минут чапать и ехать дольше, но это реально самое невостребованное время

ну когда-то их четверо там ездило, причем 45 и 157 с трехминутным интервалом в пик, и все равно забивались в шпроты куда там потом пассажиропоток рассосался - не очень понимаю, метро ближе не появилось, через СлавБуль и сейчас удобнее чем через Молодежную

потому что на Ярославском направлении поток по Москве очень небольшой, а область #этометро не интересует)) ну это и есть то о чем я говорю - на несколько остановок только в Иволге при более чем 72 пассажирах в вагоне уже третьим не присядешь до Болшево нормально, дальше - ХЗ на Перловке и Тайнинке в Москву он все же есть))

не, я про МЦД + 20 в обратную сторону, в это время уже свободно это давний прикол, даже когда они в Кузьминках вместе загружались ну да, если на повороте с трассы не встанет. только в обратную сторону так не работает))

ну в Люберцах через подземник не надо, там поверху прекрасно переходится от автобуса к вокзалу сейчас уже абсолютно не забитые после ввода МЦД, если Быковская или Куровская - даже сидячие места будут, а уж после Выхино они будут 100% вот тут ничего не могу сказать, давно не ездил, но может как раз МЦД и повысило его популярность)) да, кстати, а в обратную сторону почему так не ездишь, тем более если после 19.30? там вообще никаких проблем...

так ты на Авиамоторную так ездишь? а почему не 20 + МЦД? я в свое время так на Электрозаводскую ездил - удобнее не придумаешь так он в любое время может тупить из-за дурацких развязок в Косино ну это все же большая редкость, за 7 лет жизни в Дзержинском я так попадал считанные разы

что-то я не пойму, а что мешает на него с 470/595/904 пересесть, они же ходят намного чаще чем 739 и еще не пойму почему 739 нельзя по Дзержинскому шоссе пустить без этой жуткой (и пробочной) кракозябры по МКАД

нет такого, ну максимум там остаются те кому ехать пару остановок, но мы же не будем на них ориентироваться? ну по крайней мере 10-летние ЭП2Д гораздо лучше чем ЭД4М на Красноармейск?)) зачем? они позиционировались как #этометро))

он как приятный бонус к остальному))

и слава богу. транспорта там вокруг более чем достаточно

да? а для поездок из Сити в Чертаново или Люблино? Паш, это бесполезно... по ТНК если нет на Балтийской, значит нет нигде))

нет, не с каждым, но учитывать информационный и технологический прогресс оно должно, в том числе и в методике обучения

а с чего ты взял что большинству надо с ВДНХ на Преображенку а не с Рижской в Сокольники? Да ну естественно, ты же ими не пользуешься)) а на Северо-Западе БКЛ уже закрыли?)) а также на СТЛ... на ЗЛ не сильно лучше Крендель ими не пользуется, ему ТКЛ и АПЛ надо))

а откуда ты знаешь где большинство? в Тушино и Митино?)) МЦК на Севере вполне удобна при том что ты уже все уши прожужжал про две северо-западные пересадки МЦК, а остальные, куда менее удобные, тебя не волнуют))

да блин, дело не в количестве лет

ну да, если в вагоне не более 72 (а в трехочковых 64) человек

на Ярославке вряд ли будут Иволги

это в идеальном случае, а пробки на его маршруте даже онлайн есть, не в пик и в идеальную погоду ну и на метро это всего 5 минут))

не за что тут платить, а насчет этого абсолютно правильно, система в/о уже ХЗ сколько лет не менялась чуть ли не со времен Ломоносова)) то что было подсчитано давно сейчас абсолютно не работает, прежде всего из-за абсолютно разного режима работы вплоть до удаленки или вахты и вопрос тут не в % на транспорт, а сколько в итоге остается после вычета на транспорт в абсолютной величине

так это и есть 100 - 150 рублей, и за маршрутки прекрасно платили)) мало того, я бы рассмотрел введение повышенного (раза в два-три) тарифа на поездки на НОТ после 21.00 и без всякого безлимита (только по соцкартам), ибо раз в полчаса - завалят жалобами, а если хотят чаще - пусть и оплачивают сами по 10 человек в салоне ловлю помидоры))

по ТНК это должен платить не пассажир)) ну хорошо, ты добился, щас начнется)) нет тут никаких инвестиций - ни финансовых ни человеческих потому что работает известный принцип 80 на 20 80% успешности человека это его способности и то что заложено в детстве и в средней школе, а в/о это только 20% 80% того что дается в вузе ни хрена потом не пригодится, а пригодится только 20% вуз на самом деле не набивает голову знаниями, а учит человека самостоятельно их приобретать в процессе трудовой деятельности, а уж сейчас, в эпоху Интернета, это еще более выражено ну и не забывай что большинство студентов в процессе обучения уже начинают работать, кто-то даже с 1 курса, прекрасно понимая, что его будущее - это его голова ну и "корочки", а не присутствие на всех лекциях вот как-то так))

ты так хочешь в оффоп, который тут щас начнется?

хорошо, теперь представь что БКЛ проходит по твоему варианту и построй маршрут от Рижской до Сокольников - во сколько раз дольше выйдет? автобусом по ТТК не предлагать нехер ориентироваться на свой регион проживания и подгонять задачу под ответ...))

в Википедии все объяснено без конспирологических теорий))

я тоже, но больше в качестве хобби, попробовать - мало ли что... если без фанатизма, то даже в удовольствие, а в 90-х вообще можно было не работать, если поездить несколько часов вечером)) но это нужно любить такое занятие, иначе никак)) ну я же просил в жесткий оффтоп уйдем)) а ты предлагаешь возить воздух частоходящими маршрутами? за чей счет банкет?