Зеркало

для чего нужную? чтобы окончательно забить ВДНХ КРЛ? ибо с предлагаемой тобой линии на Ярославку народ именно туда и попрет

только он пока не русифицирован, под лимит попадает)) кстати, способ борьбы с этой махинацией очень простой: чтобы не относиться к легионерам, иметь гражданство РФ не менее 5 лет например))

угу, попробуй. ты не задумывался почему некоторые (причем довольно крутые) базы отдыха маскируются под с/х фермы? если разрешенное использование - растениеводство, то ты даже скот выращивать там не имеешь права... вернее может и имеешь, но в качестве хобби)) поэтому здесь единственный официально возможный способ взимания платы - покупка килограмма огурцов например... ну до поры до времени естественно)) банковскую? а что в статье расходов прописывалось?

ты про виды разрешенного использования слышал? так вот "организация платной стоянки" в них для земель СХН не значится))

опять уводишь дискуссию в сторону, когда понимаешь что неправ?

а это не тот случай когда можно все то что не запрещено

слушай, не придумывай уже на ходу, ты подгоняешь условие задачи под ответ, ибо на самом деле нельзя (почитай разрешенное использование земель СХН)

на сельхозке?

то есть ты хочешь сказать что русским собственникам продолжали бы спокойно деньги отваливать за проезд?)) я с ним не знаком

а там можно было оплатить официально?)) по-моему это как раз было пофиг, возмутились что деньги ни за что

ну в общем ситуация двоякая с одной стороны действительно деньги как бы ни за что а с другой была платная дорога, теперь никакой не будет

боюсь что роботы начнут требовать выполнения КЗОТа))

ее наверное переименовали в саночно-велосипедную))

понятно, все как всегда

сейчас уже конечно, но зачем было ликвидировать то что было? ни хрена себе пересадочка... если там действительно такой спрос, то надо продлять 378 до Телецентра, на Маленковку ходить будет куда удобнее

При том что 38 стал заметно хуже ходить я не только про те что непосредственно от сих до сих, но и про все то что между ними ну так велкам на 11... к тому же наверняка немалая часть этого потока пересаживается на 17 или даже на метро в сторону Медведково а он с такой частотой туда не нужен, а будут проблемы на Галушкина (не очень верится) - пустить укороты 11 в пик до Богородского но я понимаю, это нужно работать... я понимаю о чем ты, но это все в пешей доступности от метро (а что подальше, там и трамвай мало поможет)

ну точно так же будут ждать и 11 пропуская 17, а потока на три частоходящих маршрута там нет совсем я не очень понимаю почему 25 не завернули в Медведково вместо Останкино там да, так же как и на Павелецкую. а вот между Пролетарской и Авиамоторной туева хуча маршрутов, заполненность которых я вчера и наблюдал оборот на Пролетарской вполне себе цел, почему он не используется штатно?

Пролетарская это далеко не один маршрут и уж совсем не крайняя точка ну так не надо было в свое время кольцо у ВДНХ ликвидировать, здесь хотя бы понятно

этой теме уже не один десяток лет - Лыткарино хочет, Дзержинский против

не было там никакого затыка... и в сторону от депо было то же самое

а может для начала заняться оптимизацией работы водителей и ПС? вчера в очередной раз эта мысль пришла, когда около 21.00 наблюдал на Пролетарке вереницы трамваев всех маршрутов, просто один за другим, и в каждом (!!!) по 2 - 3 пассажира, это на протяжении минут 20 примерно и после такого мы сокрушаемся о нехватке ПС и водителей((

под паровозом))

ну посчитай до Выхино если хочешь

имей наглость - минуты 23 до Киевской)) и ладно бы ты жил на другом конце Москвы, а то ведь сам прекрасно знаешь))

видимо какая-то есть, раз в области метро не открывают (Котельники и Мякинино не предлагать)))