Зеркало

я по всем используемым мной направлениям (как регулярно, так и единично) уезжаю без проблем, а где 10 минут пешком - там и хожу пешком... наверное я что-то делаю не так))

комфорт для пассажиров тем не менее - почувствуйте разницу

покажи-ка где там совмещенка для трамвая... насчет пересадок с МЦК тебе уже 123456 раз говорили - неудобно только на Балтийской, а ТКЛ это уже вообще не Север, учи географию)) я могу согласиться с одним серьезным косяком - нет пересадки с МЦК на БКЛ на Западе и что толку? все равно сделано все совсем иначе

вот когда станет хоть немного реально, тогда и есть смысл обсуждать давай лучше про глубокий ввод из Плеса в Зарайск, это хоть красиво))

а на Марьиной Роще мелкого и не будет, иначе бы сделали на БКЛ

почему?

начинающих инженеров после вуза, да и то не всегда

но это не 4 зарплаты инженера

вот и на Галушкина то же самое (правда это мы тут фантазируем и никто ничего строить там не будет)

ну тебя же не удивляет что там станцию сделали

ну это мне тоже непонятно - зачем в одной станции от Кольцевой, видимо решили что вокзалы важнее (хотя это уже давно не вокзалы) а в Свиблово она насущная? сомневаюсь что там больше народу живет а тойта, что тогда БКЛ надо было тащить через Алексеевскую

если одна станция, то да вообще-то для жителей района без переноса ЖД платформы к эстакаде она вообще бы ничего не дала, а можно ли перенести - ХЗ, это не Северянин...

а оно изначально так и было, правда с 4-мя станциями далее удалось нормально совместить

но между станциями почти 3 км, поэтому пешей доступности там у большинства не будет (дубль-2) развести поток на две станции и построить на Галушкина еще одну (а у моста через Яузу она как зайцу стоп-сигнал)))

вот-вот, примерно это и было тогда)) да нормально совместимо, если захотеть, только видимо уж очень много перекрывать и перекапывать ну так на Ярославке у большинства (подавляющего) и до ЖД будет гораздо дальше чем 500 метров ну все же лучше когда оно по двум станциям распределено почему? глубоким заложением один хрен, зато еще одна станция около конечной на П.Корчагина была бы очень уместной

ну минут 7 плюс лестницы плюс вокзал/метро не очень, то же самое и выйдет лучше до Алексеевской, там такого аншлага как на ВДНХ нет ну вот это плохо ну вот и 20 лет назад подобной инфы было море... но если все же сбудется, то хорошо

ну все же гораздо ближе к оси симметрии, особенно если две станции на шоссе сделать я не знаю с какой скоростью 903 в пик ездит, может получиться что через СЛ и быстрее

сомнительно, ибо пока дочапаешь до Лося или Лосинки, вся экономия по сравнению с кракозяброй на СЛ улетучится ссылку дашь? ну это все же не центр... да и не дает почти ничего по сравнению с ВДНХ или Алексеевской

этому "скоро" уже лет 20 как минимум))

это все фигня по сравнению с тем что будет с электричек с "долгожданной пересадки с Ярославского направления")) забудь уже про продление линий в центр, ну или фантазируй во сне))

для чего нужную? чтобы окончательно забить ВДНХ КРЛ? ибо с предлагаемой тобой линии на Ярославку народ именно туда и попрет

только он пока не русифицирован, под лимит попадает)) кстати, способ борьбы с этой махинацией очень простой: чтобы не относиться к легионерам, иметь гражданство РФ не менее 5 лет например))

угу, попробуй. ты не задумывался почему некоторые (причем довольно крутые) базы отдыха маскируются под с/х фермы? если разрешенное использование - растениеводство, то ты даже скот выращивать там не имеешь права... вернее может и имеешь, но в качестве хобби)) поэтому здесь единственный официально возможный способ взимания платы - покупка килограмма огурцов например... ну до поры до времени естественно)) банковскую? а что в статье расходов прописывалось?

ты про виды разрешенного использования слышал? так вот "организация платной стоянки" в них для земель СХН не значится))

опять уводишь дискуссию в сторону, когда понимаешь что неправ?