Зеркало

ну там какая-то станция, Красная Стрела что ли, недалеко

а "зачем туда ехать" никто не спрашивает? много, и в основном ответ "да не дай бог, город моментально превратят в помойку"(( они там варятся в своем соку на туристах, которые к ним и без ЖД доедут)) ну хорошо, а зимой на чем? может проще не извращаться а сделать регулярный автобус из НН или Чебоксар, если это так необходимо?

нет, там был полный круг, можно было развернуться с любой стороны, до начала 60-х даже маршруты такие были путевое развитие было достаточно интересное, посмотри на старых картах, по-моему оно там есть))

вот кстати неплохо бы, а то в Темрюке по-моему ПДС вообще не останавливаются)) а я не утверждаю ничего, это ты утверждаешь что есть проблема)) впрочем насчет Суздаля ты в отличие от местных жителей точно так же уверен что она есть)) а ты представляешь сколько будет ехать Метеор на полный маршрут, если ему в каждой деревне остановки делать? желающие-то наверняка найдутся))

ну кстати Краснодар впечатляет, до удаления Кордобы все было в полном порядке... если не начнутся подковерные игры, то ПРФ придется третий юбилейный сезон назначать))

вот объясни - сколько человек в год поедет из Москвы в Юрино? ты сначала спроси у жителей Плеса и Кинешмы есть ли у них проблема))

даешь Ласточку и Метеор в каждую дворянскую усадьбу!))

ну этого следовало ожидать удивительно что при наличии альтернатив еще держатся М2 и М9

да ну, такое ни один суд не примет к рассмотрению)) а, ну это значит "злачное место", у нас такие есть, но в основном по ночам)) еще по теме: чтобы поставить на ремонт сразу оба моста через Оку на М2 и на М4 в летний сезон - это особый талант нужен((

ну скинь, будет там 50 минут, это что-то сильно меняет? ууу дружище, ни хрена ты не понимаешь))

только ползли час до Подольска вместе с трамваями... и по двум путям а не по одному как за Дмитровом

они сейчас останавливают машину в среднем раз в несколько лет наверное)) да в конце концов остановился метров через 100 после них (в правилах это не регламентируется), пока подойдут - привет датчик в рабочее состояние, проблем-то)) я думаю там сигнал мощнее... но надо попробовать ради интереса))

а как ты определишь выезд, если передатчик всегда вроде работает, а вне доступа?

только сначала его надо научить определять в автобусе пассажир едет или в своей машине))

я видел круче, когда было еще кольцо у Зацепы, по нему сделал "круг почета" один 39 чтобы пропустить другой, причем в сторону Университета а вообще раньше подобные фокусы у водителей были нормой - контроль был весьма условный... опаздывающий автобус забит в хлам, следующий его обгоняет, какое-то время работает пылесосом, потом они меняются обратно

низачОт - слишком долго ты думал))

а ты думаешь не придумают резьбу на эти передатчики? самое простое это обернуть фольгой, если он в нормальном доступе))

ну на форуме есть трамвайные спецы, но что-то пока молчат))

так 60 это для трамвая расчетная скорость, больше по Савелу и не надо, а состояние пути на ЖД гораздо лучше

еще как мешали, по Савеловскому почти все ПДС шли ночью и до Углича было 6 часов ЕМНИП

я думаю это решается заявлением в отделение милиции, впрочем можно это и через Госуслуги подключить

не идиотизм а освоение бюджета)) ну вот и зря... тогда конечно сложнее

почему? неужели 20 фур дешевле? и пусть едет хоть двое суток по Савеловскому ходу

а почему нельзя сцепить штук 20 и по ЖД под тепловозом, чего каждый таскать?))

я надеюсь что не дойдет ни до того ни до другого... уж Российские совсем нельзя, ибо много где без авто просто никак не получится - льготники, таксисты и т.п. заправляются на тех же заправках