Зеркало

щас все брошу и поеду объяснять...))

зачем? хотят ждать автобуса - пусть ждут))

трамвай чаще и надежнее))

откуда дровишки?))

почему? нам же говорят что это наземное метро))

а ценник какой не сказали? может там за эти деньги 3 раза туда-сюда по ЖД можно будет съездить...))

на Д3 я не знаю в каком состоянии гейт на Рижской... остальное может и успеют, если напрягутся... Д4 - имхо только в виде радиусов))

ну только давай пиписьками ТЦ не будем меряться)) только выиграешь ты через Пражскую в лучшем случае несколько минут, а вот при затыках по трассе 938 потерять рискуешь значительно больше)) через Чертановскую на трамвае естественно))

я не знаю тогда что для тебя принципиально... так можно и СР с ЭП2Д рядом поставить))

даже по удобству сидений и ширине прохода около дверей, а также по удобству прохода в другой вагон? по грохоту компрессоров в прицепных вагонах? по силе толчков при трогании с места?))

интересно сколько пассажиров в ней на полный маршрут... подозреваю что прежде всего это трамвай на куда меньшие расстояния))

вообще-то да, и давно это вопрос не по конкретным маршрутам вот мне бы например в конец Чертановской ехать через Пражскую в голову не пришло))

а давно у нас около Чертановской все ТЦ посносили?)) и еще один аргумент: Тм1 в отличие от А938 совершенно не подвержен застоям из-за пробок))

ну все-таки с точки зрения пассажира разница между ЭП2Д и ЭД4М большая)) в ТЧ-7 НЯП нет жестко приписанных ЭП2Д, их меняют постоянно

хреново справлялись... опаздывало практически все и часто намного((

я одного не пойму - почему эти толпы не ездят на частоходящем трамвае от Чертановской? и верю я в данном конкретном случае в преимущества трамвая над автобусом))

да ладно, это теперь трамвай так ползет? раньше от Красного Маяка минут за 10 доезжал))

а чем Чертановская хуже? если так нужна связь с Бирюлево, действительно продлить 852

зачем? у Кировоградской прекрасная связь с Калужской через метро так для этого трамвай есть на ту же самую СТЛ

в сторону Калужской? я этот поток имел в виду... теперь наверное да, трамвай + БКЛ, автобусом стало совсем долго

ну я и говорю, увеличив целевому потоку время в пути минут на 10...

ну так у 28 основная функция все-таки была не Чертановская...))

так он один и ходил всегда - 28, только с УАЯ в сторону Калужской было минут на 10 быстрее))

я только до сих пор не могу понять зачем ему заезд к Пражской сделали...

фо нафлудили-то за вечер...))