Зеркало

Вековские электрички по быстрым путям в сторону Москвы не ездили

не так и много на самом деле, там самая крутая была последняя из Черустей, и то столько не экономила ну 130 они вряд ли ездили где-то кроме испытательных полигонов)) а так там от Люберец-2 начинаются лютые ограничения скорости, только оттуда до Выхино 14 минут и никак не меньше

от Куровской до Выхино даже без остановок 40 минут нагнать нереально

режутся потом оба быстрых пути при переходе на Куровское направление абсолютно одинаково, но сейчас уже так не делают

нет, в этом случае в разные часы разные минуты, все равно в расписание смотреть... только 12, а это уже перебор

помню в конце 70-х по Ленинскому около Универмага Москва - у ЛиАЗа-677 с трех сторон разные трафареты - 165, 504, 507, а чтобы догадаться что он 144, надо было внизу лобового стекла посмотреть))

я исхожу из того что в любом случае надо смотреть в расписание чтобы не уехать ХЗ куда

согласен, но там было не о том ну и что? если автобус удобнее - зачем всех загонять на ЖД? да ничего там меж пик не появляется - на ЖД как ни привлекай всегда будет ярко выраженный пиковый спрос я об этом и говорю - либо резать 3 и 4 главные либо попадать на встречку в Люберцах-2 там не сделаешь красивый такт как на Казанке, ибо интервал 6 минут а не 5

вопрос на засыпку: как с билетом на Тульскую Ласточку проходится турникет в Текстильщиках?

бог с тобой, там сколько пар в сутки ездит? ну кроме Ефремова я в курсе, только этот съезд почти не используется и точно так же попадает на встречку на Люберцы-2

если 4, то еще и 3, а если 2 (чего после ввода МЦД по-моему не делают), то вообще в Люберцы-2 приезжает на встречный путь, тоже не айс

и со стороны Москвы тоже с 1 пути?))

там если Куровская трамваина по 1 пути из Москвы, то под ее маршрут режется и 3 и 4 путь, из-за чего некоторые из них и сейчас вынуждены по графику в Люберцах стоять, а если сбой, то могут вообще ракообразно под мостом пустить, вплоть до такого (правда после ввода МЦД это вроде прекратилось)

как я понимаю такая фишка возможна, но все равно на Электрозаводской они сойдутся, там 4 пути около трети-четверти вагонов, ближайших к выходу, так гораздо точнее)) а то щас окажется что в сторону Москвы на Выхино 90% вылезает))

угу, одним сделаем лучше за счет того что другим нагадим))

какой поток до Выхино и Люберец, бог с тобой там основной поток Панки - Раменское, да еще и на 3 пути нет ни Электрозаводской ни Авиамоторной ни Андроновки - все на Иволги да какая разница - в ЭП2Д они будут не легче

не выйдет если ты в пик уберешь дальние с МЦД, то надо вместо него пускать Иволги, иначе шпроты

и ПДСы с грузовыми? и скрещивать в Люберцах не задолбаешься?

а Куровское направление? могу предположить что как оно раз в том окне, в которое потом влезает трамваина в Раменском (особенно в сторону Москвы)

там ниток столько не будет ну кроме того что это еще несколько лишних минут то ли дело в Люберцах на Москву - даже через лавку прыгать не надо между 2 и 27 путями))

только вот беда - даже объявления по матюгальнику на Д3 бывают через минуту после того как трамваина уже уехала)) чего уж о табло говорить)) стали попадаться сейчас, да

ну на Д3 и Д2 сегодня объявлений не слышал, на ПТВ тоже нигде ничего

а все равно выяснять надо, ибо если твоя электричка вдруг окажется единственной в сутки проезжающей остановку конем, легче от этого не станет))

нисколько, просто получим лютые шпроты в иволгах - однозначно нах а если вне пик, то я уже два раза говорил - там просто потока нет такого чтобы разделять ближнюю и дальнюю зоны, а увеличивать интервал еще большее зло

мало чем отличается от конкорса а ЖД тут при чем?