Зеркало

режутся потом оба быстрых пути при переходе на Куровское направление абсолютно одинаково, но сейчас уже так не делают

нет, в этом случае в разные часы разные минуты, все равно в расписание смотреть... только 12, а это уже перебор

помню в конце 70-х по Ленинскому около Универмага Москва - у ЛиАЗа-677 с трех сторон разные трафареты - 165, 504, 507, а чтобы догадаться что он 144, надо было внизу лобового стекла посмотреть))

я исхожу из того что в любом случае надо смотреть в расписание чтобы не уехать ХЗ куда

согласен, но там было не о том ну и что? если автобус удобнее - зачем всех загонять на ЖД? да ничего там меж пик не появляется - на ЖД как ни привлекай всегда будет ярко выраженный пиковый спрос я об этом и говорю - либо резать 3 и 4 главные либо попадать на встречку в Люберцах-2 там не сделаешь красивый такт как на Казанке, ибо интервал 6 минут а не 5

вопрос на засыпку: как с билетом на Тульскую Ласточку проходится турникет в Текстильщиках?

бог с тобой, там сколько пар в сутки ездит? ну кроме Ефремова я в курсе, только этот съезд почти не используется и точно так же попадает на встречку на Люберцы-2

если 4, то еще и 3, а если 2 (чего после ввода МЦД по-моему не делают), то вообще в Люберцы-2 приезжает на встречный путь, тоже не айс

и со стороны Москвы тоже с 1 пути?))

там если Куровская трамваина по 1 пути из Москвы, то под ее маршрут режется и 3 и 4 путь, из-за чего некоторые из них и сейчас вынуждены по графику в Люберцах стоять, а если сбой, то могут вообще ракообразно под мостом пустить, вплоть до такого (правда после ввода МЦД это вроде прекратилось)

как я понимаю такая фишка возможна, но все равно на Электрозаводской они сойдутся, там 4 пути около трети-четверти вагонов, ближайших к выходу, так гораздо точнее)) а то щас окажется что в сторону Москвы на Выхино 90% вылезает))

угу, одним сделаем лучше за счет того что другим нагадим))

какой поток до Выхино и Люберец, бог с тобой там основной поток Панки - Раменское, да еще и на 3 пути нет ни Электрозаводской ни Авиамоторной ни Андроновки - все на Иволги да какая разница - в ЭП2Д они будут не легче

не выйдет если ты в пик уберешь дальние с МЦД, то надо вместо него пускать Иволги, иначе шпроты

и ПДСы с грузовыми? и скрещивать в Люберцах не задолбаешься?

а Куровское направление? могу предположить что как оно раз в том окне, в которое потом влезает трамваина в Раменском (особенно в сторону Москвы)

там ниток столько не будет ну кроме того что это еще несколько лишних минут то ли дело в Люберцах на Москву - даже через лавку прыгать не надо между 2 и 27 путями))

только вот беда - даже объявления по матюгальнику на Д3 бывают через минуту после того как трамваина уже уехала)) чего уж о табло говорить)) стали попадаться сейчас, да

ну на Д3 и Д2 сегодня объявлений не слышал, на ПТВ тоже нигде ничего

а все равно выяснять надо, ибо если твоя электричка вдруг окажется единственной в сутки проезжающей остановку конем, легче от этого не станет))

нисколько, просто получим лютые шпроты в иволгах - однозначно нах а если вне пик, то я уже два раза говорил - там просто потока нет такого чтобы разделять ближнюю и дальнюю зоны, а увеличивать интервал еще большее зло

мало чем отличается от конкорса а ЖД тут при чем?

а откуда он узнает что следующая до Дубны? в справочнике этого нет, а в расписании все остановки и без справочника указаны

да вот тут как раз не все однозначно ни один опытный тренер сходу результат не даст - свое видение футбола он менять не будет, а перестроить команду нужно время, хотя бы сборы пройти ноунейм может сам подстроиться хотя бы временно под то что уже есть, тем более как я понял что он был в штабе Станковича и вообще в Спартаке давно так что до зимней паузы возможно и грамотное решение, ну посмотрим...

да уж, в самый неожиданный момент - вроде выигрывать начали... ну вроде Гарсию перестали рассматривать, уже хорошо тут пошли сообщения насчет возможного ухода Конте из Наполи... уж не под это ли дело такой аврал? с ним вроде лет 10 назад Спартак вел более чем серьезные переговоры...