Зеркало

а ты там классно смотришься, может это твое призвание? еще не поздно))

ага, щаззз, не для этого метро в Котельники строили)) и я не знаю что там щас на Волгоградке по утрам, но я в свое время от Скрябина пешком до метро всласть находился)) а чего мелочиться? сразу телепорт))

тут скорее странно не мнение, а форма его выражения

а что, 904 уже в МГТ?

хм... я бы сказал наоборот слишком близко))

а у нас в 5 минутах ходьбы уже давно есть и Озон и Вайлдберриз))

откуда такая уверенность что можно вот так запросто взять и сдвинуть на 10 минут прибытие или отправление? ну во-первых не в разы, а во-вторых туризм вообще развлечение недешевое... как и везде - треугольник компромиссов)) можно подумать ты и Крендель перерыли все служебки)) Слив не засчитан! при чем тут слив? кого-то в гугле забанили или нельзя спросить у того кто в курсе дел? а каждый что-то любит что-то нет, на всех не угодишь... чтобы все как ты любишь - на своей машине вперед)) если каждую неделю на выходные домой, то совсем не пофиг

угу, с детьми, баулами и котами)) я про дорогу туда в первую очередь с прибытием в 10 утра я уже запутался в твоих хотелках - Торжок, Рыбинск, Зарайск, Муром, Ржев... ничего не забыл?)) все с точностью до наоборот - улучшение качества жизни стимулирует спрос на поездки а прямыми поездами ты не мелкий бизнес в регионах стимулируешь, а переезд на работу в Москву однако убытки должны быть минимизированы наконец-то ты делаешь успехи))

так в сторону центра Тушино точно такое же неудобное и линия почти такой же кривизны

первое там Косино

да бог с тобой, за колбасой в Москву на выходные уже много лет как не ездят)) однозначно лучше... ну кроме тех кто в поезде спать не может лучше, да, но на всех не хватит поездов, либо всю неделю эти поезда будут подпирать забор вот это "лишь" обосновать - насколько это легко)) ну и не только расписания, обслуживающий персонал и бригады еще нужны, которые опять же всю неделю будут груши околачивать я уже спрашивал тебя - зачем кого-то привлекать, это же не кино и не театр... а уж тех, для кого этот раз лишний, тем более не надо))

то что сделали изначально было удобнее есть такое, да, но видимо поток на вход там почти никакой, вот так и сделали теперь в ЭП2Д свободные места есть почти всегда даже на Выхино, в Иволгах да, может не быть (ругательство(() Авиамоторная как пересадка очень неудобна, а через Электрозаводскую во многих случаях значительные потери по времени

Д3 конечно тут почти ни при чем, скорее МЦК а карманы на эстакадах и выходы с них не так просто теперь пристроить если бы они были скажем на Выхино и Черкизово, маршрут бы наверное лучше раскатался

у Кренделя это подразумевается, он же туристов привлекает)) с детьми, котами и чемоданами из Москвы в Рыбинск? это разве что переезд на ПМЖ, тут можно и такси взять от Ярославля, на всю семью много не потеряешь)) а пересадку на все случаи жизни сделать удобной не всегда возможно. если ее подогнать утром из Рыбинска в Москву, то в обратную сторону уже может не получиться тем же ПС пусть на ФОТе спросит, ему расскажут)) читаем внимательно: НА ВЫХОДНЫЕ, ты же туризм продвигаешь?)) и зачем тебе скорость у ночного поезда? за 4 не доедешь и это означает что 5 часов псу под хвост в дороге, а с обратной уже 10 обосновать это можешь?

самый очевидный маршрут в Рыбинск на выходные - ночником))

ну я был выше Серпухова

а я так на нем и не покатался... ну и хрен с ним))

а что с ним делают, я что-то пропустил?

не, я имею в виду ЖД платформу в Москву, в старом варианте она более узкая была

нормальная там Ока, я бывал многократно, в последний раз прошлой осенью

она не растаскивается а выпускается сквозь бутылочное горлышко, я не уверен что это лучше а отменили скорее из-за вкрячивания турникетов на выходе с ЖД, в старом варианте этого предусмотрено не было и народ бы скапливался на узкой платформе, это опасно

тут дело в том, что на метро народ приезжает относительно равномерно каждые полторы минуты, а с электрички толпа реже, но в несколько раз больше, поэтому ее лучше быстро растаскивать без всяких лестниц

а на ВСМ до Крюково через канал, причем сразу два пути а не один

ну я ступеньки конечно не считал)) но суть в том что если метро на Выхино загнать в середину, то перепрыгивать соседний путь придется в обе стороны, вот я и говорю что лучше так как сейчас))

по высоте примерно одинаково, только до реконструкции там удобнее было чем сейчас