Зеркало

ну советская власть тоже разная была... насколько я слышал при Хрущеве и колбаса и икра были вполне доступны))

с интервалом 7 минут на БВ?

кого там возить с таким интервалом - всякие колхозы по пути?)) ясно что Солнечногорск по ЖД в Москву поедет через свою станцию, нафиг им еще в Зеленоград тащиться?

ну что ты за хрень придумываешь)) на хлеб сделают гораздо проще - цена будет такая, чтобы и в магазине хлеб был всегда и излишков не оставалось чаще всего они есть, но тебя такие не устраивают)) вот яркий пример, описанный Пашей... вполне естественно что пассажиры раскупают в первую очередь нижние места... и если нужно нижнее, а их не осталось, то Паша найдет способ уехать через Поворино - Лихую, а ты будешь кричать "невывоз!!! срочно добавьте поездов!!!", несмотря на то что треть или четверть билетов не выкуплено, просто они на верхних полках))

и чьи это проблемы по-твоему?)) сравнение не засчитано, ибо на продукты у нас рыночные цены, а Крендель яростно протестует против этого на ЖД билеты))

ну она много где прекрасно останавливается, где нет штатных остановок))

ну на это тебе сейчас ответят что не у всех есть такие продвинутые знакомые))

НЯП ее там никогда и не было, возможно именно потому что перед крутым подъемом, а в обратную сторону перед светофором

тогда это хотелки)) а вот это необходимость))

а как же добирался? там же пешком километров 5

ключевой вопрос - НЕОБХОДИМОСТЬ или ХОТЕЛКИ?)) неужели из Москвы в Лихую совсем не на чем? или из Грязей в Поворино?

нет, это Бред Сивой Кобылы))

да какая демагогия? помнится как-то ты высказал неудовлетворение тем что остаются по 1 билету в разных вагонах, а раз не может уехать семья в одном купе, значит невывоз, или я что-то не так помню?))

никогда бы не подумал что парад трамваев нужно репетировать, да еще и не один раз))

даже если напрямую к Профсоюзной нельзя, то просто по Кржижановского - Профсоюзной там 1 км... при желании его конечно и на час растянуть можно)) да и частоходящий Тм26 до Шаболовской никто не отменял...))

ну зато наверное Тушинская и Войковская убавили...))

а я другое помню, как я в том же самом начале 90-х в общий Калуга - Вязьма даже с велосипедом вперся...))

ты забыл добавить - билет в вагоне с нужным номером и нужным местом, на семью из 8 человек в двух соседних купе и все это за 3 копейки))

это трехдверки что ль? очень надеюсь что Д3 сия чаша минует...))

эти два момента есть с утра практически везде))

пардон, это откуда там 20 минут до метро быстрым шагом? даже от трамвайной конечной на Б.Черемушкинской 15 минут умеренным))

ну судя по фото все спокойно войдут и еще место останется...

ни фига не понял смысла, но поддерживаю

ну я вижу только одно неудобство - отсутствие вип-мест в торце вагона)) а еще какие? удобство же очевидное - возможность из забитого вагона пройти в свободный при пожаре как раз есть возможность пройти в другой конец состава, дым туда распространится не мгновенно

а это-то зачем? у него Малаховка есть для подвоза и 38 прекрасно работает... 463 нужен именно как длинный трамвай