Зеркало

так никто на протяжении лет 50 пассажирское движение по МЦК всерьез не воспринимал)) это еще ладно... но такое ощущение что некоторые пересадки сознательно удлинили по каким-то другим соображениям((

сегодня около 14.00 из Царицыно в центр... Иволгу предложили только через 25 минут, поэтому пришлось протестировать КМ1... результат - 23 минуты лежа)) З.Ы. и задачка вдогонку)) заходил по Тройке на Выхино примерно на 2 часа раньше... минут через 10 было МЦД на Текстильщиках, которое закрыл в Царицыно... почему на Автозаводской при заходе ничего не списали, засчитав пересадку? пустячок конечно, а приятно))

сколько времени в день ты находишься на улице? а Ласточку на МЦК ждешь в среднем 2 минуты... вообще ни о чем)) а ехать в ней все же комфортнее чем в любом из поездов метро))

хорошо что не Проектируемый Проезд №...))

Костя этого не вынесет и будет ходить пешком от соседней станции))

а дизайн у старых имхо был поприятнее))

только сначала выложить плиткой всю прилегающую территорию))

опасно на самом деле...)) если вспомнить что после появления станций Динамо и Спартак такие же себе захотели ЦСКА и Локомотив, и не факт что не захочет потом Торпедо)) а появится Физтех - захотят и другие не менее уважаемые вузы, коих в Москве значительно больше чем футбольных клубов, может даже на весь метрополитен хватит)) пусть уж лучше один Универ остается со "своим" метро)) З.Ы. представляю... вместо Выхино объявляют "Следующая станция ГУУ"... жуть))

так я и не поеду на Рижскую - через 6 минут будет до Комсомольской, там вилку делают если ты не в курсе, как раз альтернатива))

ну так и выбирай... ты сам всегда твердишь что нужна альтернатива))

да не надо там ничего переделывать... там увеличению потока просто неоткуда уже взяться, а вот с запуском полной БКЛ он даже уменьшится...

из Тушино тебе Д2 прекрасно поможет, имей наглость уже)) это действительно так, но не факт что дело в строительстве... СТЛ тоже поначалу ездила очень медленно, заметно ускорилась только в середине 2000-х удивительно - но этого вполне хватает на данный момент даже на Севере (ездил в пик неоднократно)... после открытия БКЛ станет даже проще

не совсем, хотя пропускал уже меньше... со всеми он поехал только после укорачивания до Савеловского

может как-то связано с закрытием с ЗЛ? хотя логику понять трудно

давай тогда про Запад а не про Север, так будет и логичнее и тебе к телу ближе)) тем более что Кутузовская/ПП формально вообще в Южной половине Москвы а не в Северной)) а также Д1 в отличие от Юга, а скоро будет еще и Д3... с жиру беситесь однако))

а ты реально не в курсе что на Севере давно работает МЦК как на Юге БКЛ - как раз там где нужно?))

а что, на Севере БКЛ не откроют? я что-то не пойму чем Север так принципиально отличается от Юга))

а также интересно где возьмут столько ПС для КМ

что-то они недодумали... вернее не там... надо было ЛДЛ закрывать для строительства станции в Южном Порту))

какой заклинило - Иволгу или ЭП2Д?

видимо через ССВ между Проспектом Мира и Новослободской

у меня сомнения... я видел 95 в начале 80-х на Борисовском мосту, что меня удивило, но тем не менее...

важнее оно всегда там куда ты сам ездишь))