Зеркало

угу, а там другой чихнул, так и будешь по поезду бегать?))

а чего ж они до Минской по рельсам шли?

ну вот и дальше арендовать, нехрен ерундой заниматься)) а в дальнюю зону они не нужны в таком количестве и там экономия 10 минут совершенно не критична видимо логика все же иногда берет верх))

только вряд ли машинистам разрешено на ней двери открывать и с нее нет работающего выхода как я понимаю, только по путям((

а не надо уходить - пусть ездит как до Одинцово)) почти в два раза дальше от вокзала, и то спрос на шпунтики почти нулевой вне пик ну так на Рижском тем более не надо ничего строить

а если рядом стоит чихающий, то залезть на потолок))

Электричка))

АЭ нужно в общий график с МЦД со всеми остановками, РЭКСы дальше Лобни кого возить будут кроме нескольких рейсов утром и вечером? воздух как в Раменское? на Савеловском (как и на Рижском) кроме пригорода нет вообще ничего, и он там прекрасно вписывается на два пути

ну так они и в Раменском и в ЖелДоре и в Подольске возникают и ничего ничего - в Панках и Быково поезд от платформы не убирают

а, ну одна Рязанская теперь днем там отстаивается

есть, да, но в Панках и Быково можно хоть через час на платформу выйти, а до Люберец ездят только Куровские кастрюли пару раз в день))

ну это из серии "сдуру можно и йух сломать")) и он будет один, а не полвагона как в обсуждаемом случае

а нехрен было выделываться и убирать тупики на Курском ездили бы Апрелевка - ЖелДор по диаметру, остальное до вокзалов

по-моему все гораздо проще - надо убрать из графика всякую хрень типа "до Поклонной" или "до Очаково"... вот на Д3 такая ситуация невозможна в принципе))

тогда ездить не на чем будет, если динамик выйдет из строя по дороге а не в депо

это как?

ну проконтролируют и выяснят, что в данный момент работают не все. что дальше?

надо там, где существующие пути с трафиком не справляются, а это как раз Воскресенск - Рыбное ускорение на 10 минут электричек из Дубны и Савелово - не повод для строительства для них отдельных путей

это требует большого самоотречения)) по времени думаю что быстрее будет даже через Хорошево))

ну если как-то так, то конечно))

и как мы всю жизнь ездили без этих допуслуг - не понимаю))

а это все равно в общей сложности часов 6 от места до места я думаю никто сильно не расстроится если он исчезнет и превратится в обычные трамваины в Лобне теперь МЦД, АЭ - фтопку... и не надо никаких доппутей, пусть лучше Воскресенск - Рыбное построят на эти деньги а это уже надо спрашивать тех кто его оплачивает))

где пишут и про какие конкретно аэропорты?

а в метро в час пик?))

а сколько их в день? ради ускорения нескольких РЭКСов на 10 минут еще два пути городить? это были ежедневные, а не в какой-то определенный день недели ради окна, до Пирогово в частности так ездили. но году так в 1980 это убрали, на быстрых путях в Перловке и Тайнинке перестали останавливаться, почему - не знаю а для авиапассажиров, которые в пути полдня, это охренительная разница?))