Зеркало

дык оно все формально так и есть - никакого админресурса, честный конкурс и штрафы за нарушения))

тогда всем и админресурс надо выделить одинаковый))

на Д3 опять начали малевать(( сегодня видел ЭП2Д-0221, раскрашенную уже с другого борта и по пояс, видимо не на платформе а в отстойнике действовали((

был в Дзержинском и другой лет 15 - 20 назад поначалу было два маршрута - 470 (тогда 347м) в Рейсе, 595 (тогда 347к) в МТА (далее буду называть современную нумерацию во избежание путаницы) застроили Угрешскую, надо было запускать 904 (тогда 347у), который никак не затрагивал 470, но оттягивал пассажиров с 595 выход из положения нашли быстро: 470 отдали в МТА, а 595 в Рейс... далее лет через 5 Рейс наконец нормально раскатал 305 и 20, заменив Пазики на более вместительные Хигеры и уменьшив интервал... результат не заставил себя ждать - оба чудесным образом перекочевали в МТА это к вопросу о принципах конкуренции))

бывает и так... но это кстати МТА, казалось бы - при чем тут недобросовестная конкуренция?))

если тебе шашечки - пожалуйста, пробьет от ближайшей официальной остановки))

320э останавливается везде где попросят и даже больше, нам же ехать а не бумажку, правда?))

сокращение интервала это ухудшение условий? З.Ы. а, еще забыл немаловажную деталь - срывы рейсов на 320 были в таком количестве, что можно было прийти на остановку и уехать только через час при интервале 20 минут, поэтому реальный интервал там был не 20 минут а как повезет((

много чего пустили другие маршруты (в 70-е годы дальше Чкаловской был 320/360 и 321 раза 4 в день и все) в разы уменьшилось коренное население деревень по дороге, а обладатели коттеджей ездят на машинах 360 стал ездить каждые полчаса, а тогда интервал был от часа до двух

188

НЯЗ цена такая же, а для областных, которые бОльшую часть пассажиров составляют, все льготы есть ага, лет 50 назад он каждые 20 минут ходил и в шпроты... но тогда и в центре Москвы автобусы чуть не разваливались... не сравнивай

вопрос был не тебе конкретно, так что не угадал)) очередной Дартаньян детектед)) даже если бы мог, не забанил бы, это не мои методы))

не надо грязи, у 360 интервал 30 минут почти весь день что касается поостановочных, пусть лучше будут маршрутки каждые 20 минут чем ОБВ раз в час, а на большее там поток не наберется

а мне нет)) а зачем ты тогда отвечаешь, поддерживая оффтоп?))

если я за наличку доеду до Черноголовки за 100 руб, а по карте за 188, это ухудшение условий? так давно уже известно что государственное устройство общества вообще штука херовая, но ничего лучшего еще никто не придумал, вот и выкручиваются кто как может)) но чтобы выполнялись все законы на 100%, государство должно быть полицейским, где в правилах хорошего тона прописано стучать на соседа например... тебе это надо? мне лично нет)) очередной слив зачитан))

ну начинается... закон придумать или изменить несложно, а вот систему (см. выше) - требуются годы, зачастую немалые например? а где тут за твои лично заработанные, если при оплате налом тебе скидку делают, местами чуть ли не в два раза?

а там прошлого тоже хватает - Ижорские Заводы чуть ли не при Петре Первом построены))

объясните мне наконец, что у всех так подгорает на тему налички? только не надо притягивать за уши страховку поездки и т.п. налоги не платят? ну так у нас система такая, одним движением ее не свернешь, она может измениться только эволюционным путем

не туризм конечно, а вот для жизни очень приятно... сбалансированный район какой-то, все есть и все на месте))

из последнего пожалуй Колпино (ну если отвлечься от того что это часть Питера, Зеленоград или Троицк тоже не совсем как Москва воспринимается) ранее Чебоксары, Витебск

ну вот, теперь и меня посчитали)) хотя я бы чуть поправил - пожить стоит)) очень он какой-то светлый и позитивный... знаешь, бывают фильмы такие - посмотришь и прям жить хочется)) вот Воронеж - такой город)) а туристического там действительно по минимуму))

я думаю это смотря где... там где напропалую, а не втихаря, берут наличку, скорее всего не попадутся))

жаль что ПО в этот раздел не заходит, его любимая Тема №7))

кстати из всех тогдашних экспериментов ФАТПа он мне меньше всего понравился как пассажиру))

конечно, М8 разве не магистраль?))