Зеркало

это гораздо проще сделать попутно из Воскресенска чем обратным ходом из Перово

много раз ездил - через два вокзала несколько быстрее (и удобнее кстати, ибо входишь в свободную электричку), а скоро еще и переход будет удобнее

чтобы не ставить сборный на длительную стоянку в Люберцах, да еще и таким способом... в любом случае для этого гораздо удобнее Панки или Люберцы-2 и кстати вопрос - откуда возьмутся вагоны из Перово в Люберцы? они же должны откуда-то в Перово приехать, а это значит через те же Люберцы)) теоретически могут конечно с Горьковки, но во-первых заехать оттуда на сортировку в Перово - тот еще квест с конским перекрытием главного пути Казанки, а во-вторых если в Люберцы, то проще через Орехово - Куровскую...

и кстати время от времени так делают))

на 28 заедешь, но длинным грузовым перекроешь либо 27 либо Яничкино, а расцепка это надолго, гораздо проще спокойно в Люберцах-2 или Панках

гораздо проще чмухой из Перово дотащить несколько вагонов до Люберец... да и грузовые если и ставят надолго в Люберцах, то не на этих путях

собирают в Перово чтобы в Люберцах разбирать? не верю... и второй вопрос - расцепка это явно не на 5 минут, ни на 27 пути ни под мостом этого не сделаешь только туда под ВЛ10 не заедешь))

ни разу за много лет такого не видел... и даже в этом варианте можно проще перевести, ибо с 27 на 1 это еще одно враждебное скрещивание нет, там только пандус

(ругательство) опять в огороде бузина а в Киеве дядька...

не в первый раз наблюдаю как грузовой со стороны Перово переводят перед Люберцами с 3 пути на 27-й враждебным маршрутом через мост... зачем? под обгон поставить есть много способов гораздо проще... формировать состав из Перово в Яничкино - ну это слишком спортивно)) наверное логичное объяснение все же есть, но где оно?

и при этом переполненности и рядом нет даже там где одиночные Татры... если все эти маршруты будут без сбоев ходить с таким интервалом - зачет с отличием))

да уж, очень спорный трансфер... с одной стороны дуэт с Соболевым может получиться такой что Дзюба с Азмуном нервно курят в сторонке, а с другой - политически можно многое испортить... но надеюсь Газизов все взвесит...

видимо в восстановлении пешеходного тоннеля, которое идет полным ходом))

не критично, учитывая что грядет их воссоединение))

ЗАкончить... следи за речью))

ууу а я еще как помню... в начале 90-х на Киевке просто жопа была, несмотря на невменяемое увеличение времени в пути

осторожнее с лозунгами... а то начнут развивать монорельс))))

тогда ФОТ надо поделить по муниципальным районам Москвы и области))

пересадка для любителей экстрима))

кстати сегодня ЭС1П-016 куда-то поехала с Митьково по Казанскому ходу... З.Ы. щас Крендель скажет "в Арзамас"))

там были проблемы не быстро уехать, а вовремя приехать)) там проблемы возникали из-за сквозняков с Курского

ну еще бы не хватало в то время проблем на Рижском и Савеловском)) ты бы поездил тогда на Ярославском, Казанском, Горьковском - узнал бы почем раки зимой))

в советские времена было ЕМНИП две ночи и день в Новороссийске))

они даже при Горбачеве по расписанию почти не ездили... ну две здесь, три еще где-то, четыре из-за турникетов... так и набирается

1) сейчас сильно снижено ограничение скорости при причаливании к конечной станции (а может и еще где-то) 2) турникеты заметно увеличивают время стоянки на многих платформах 3) раньше трамваины по графику ездили только по большим праздникам, а в основном те же 7 минут (а то и больше) на конечную и привозили