Зеркало

да, более высоких номеров я на Казанке еще не видел)) во блин, мне самому даже стало интересно вспомнить...)) Д1 дальше Водников - очень давно Д1 Одинцово и дальше - часто Д2 до Кутузовской - часто, дальше только на Ласточке до Тулы года 3 назад, на трамваинах давно не ездил Д2 дальше Павшино - давно Д3 дальше Подрезково - давно Д3 Раменское и дальше - часто Куровской ход - до Коренево часто, дальше - единственный раз до Нечаевской и обратно кажется в 2009 году)) Д4 ЖелДор и дальше - часто Д4 дальше Бекасово - давно Д5 по Ярославке - часто Д5 дальше Расторгуево только на АЭ, и то давно, а дальше Домодедово совсем давно))

что-то я сомневаюсь что была такая идея... ибо в те времена метро заканчивалось задолго до МКАД, пробок практически нигде не было и гораздо проще соединить конечные станции было по городу...))

так до Приволжска вроде и так можно или что ты имеешь в виду?))

причем из Плеса... Крендель, перелогинься!))

сейчас на участке по МКАДу он едет полуползком минут 15...))

во-первых это аэропорт а во-вторых Москва... здесь интересы повыше...))

зеленые выдергивать с МЦДшного графика нельзя, это значит что только пускать дополнительно, и за чей счет банкет?))

ну так я и спрашиваю - кто тогда будет платить за РЭКСы?)) а тут два варианта - либо нет спроса либо нет свободных ниток на быстрых путях))

а кто тогда на РЭКСах ездить будет, особенно учитывая что на ЭП2Д ехать поприятнее...))

а почему нельзя? и уж всяко удобнее и быстрее чем с пересадкой... ну вот про летних дачников можно подумать, согласен... но не более того))

зачем? там кроме ГХ нет ни хрена, а от него после появления М12 проще автобусом сразу в Москву чем стыковаться в Нечаевской...))

где-то я читал про суммарные 300 тысяч, но уже не найду...))

а почему собственно?)) отнюдь не лишена... если бы он ехал до Домодедовской 30 мин а не час (что вполне реально при изменении трассы) я думаю им бы пользовались гораздо активнее чем сейчас))

насчет Садовода не знаю, а Ашанов у них своих целых 3 штуки, зачем им на Белую Дачу?))

ну пустят НЭ вместо Сапсанов, я недавно ехал, даже больше понравилось...))

тебя ждет с нетерпением на экскурсию 501 стройка... а еще лучше 503...))

судя по состоянию работ, такой вариант исключать нельзя...))

ну все-таки основной пассажирообразующий узел там Домодедовская, а протаскивая маршрут по всем светофорам ОрБора мы напрочь убиваем его смысл, ибо действительно быстрее на метро даже при отсутствии пробок...))

там полегче стало после открытия развязки на М4 быструю связь Выхино и ОрБора))

а на платформах Д3 перестали объявлять пропуск Рижской - только Митьково и Малино...))

если его раза в два ускорить, отправив с Выхино сразу на МКАД и без заезда на Бесединское шоссе сразу на Каширское, то может пассажиропоток и увеличится...))

да как был пригород с элементами сквозняка так и останется... только кому-то сделали лучше а кому-то наоборот поднасрали...))

Мда, проигрывать достойно Зенит не умеет, обязательно в концовке устроить драку...))

ну во-первых не преувеличивай, во-вторых по стоимости поездки тоже почувствуй разницу)) время от времени попадается в работе))

это что, такое непреодолимое препятствие?))