Зеркало

ну значит я повелся на косяк в какой-то карте округов... посыпаю пепел головой))

пешком больше 12 - 15 минут никто не пойдет, а меньше там будет у 10% домов примерно пробки на Ярославке - есть выделенка и Бот Сад интервалы на Ярославском направлении меньше чем на МЦД лишнюю оплату можно убрать в любой момент, это вопрос не "глубоких вводов" появились, да, но не забывай что МЦД-1 и 2 были реализованы практически бесплатно по сравнению с "глубоким вводом" и даже проектами на Электрозаводской

да это понятно, если бы его бесплатно да по щучьему веленью... а если прикинуть реализацию, то за эти деньги и усилия можно наверное десяток "мелких вводов" метро построить, причем в гораздо более нужных местах лучше не портить ради пиара то что и так нормально работает, а озаботиться пересадкой с Ярославки на БКЛ например, что реализовать многократно проще нужность больше у линии метро с НЕдурацкой трассировкой это иллюзия, если посмотреть сколько домов со стороны Ярославки смогут в реальности пользоваться Лосиноостровской и Лосью... а остальные все равно плюнут и поедут к ВДНХ

что-то в Питере с карантином явно не так сделали по сравнению с Москвой самоизоляции здесь нет вообще (проходной двор, особенно по окраинам), но тем не менее ОТ изрядно сократили... ну ладно, в городе он еще есть, а вот в Ленобласти сейчас лучше вообще ни на что не рассчитывать кроме авто... электрички раз в 2 - 3 часа (а то и реже) даже ближние, автобусы сокращены и ходят как попало между графиками, т.е. 45 минут (!!!) ожидания уже в порядке вещей, а погода тут щас совсем не айс... зато культурная (ругательство) столица(( (off) а такой срач как здесь по окраинам и сразу за ними, причем со всех сторон, я кажется еще нигде не видел(( (end off)

о "глубоком вводе" вредно (ибо не дай бог сбудется) ))

блин, а вот тут ХЗ, но такое я точно раньше видел... а теперь Яндекс говорит что ни хрена... может какие изменения были? получается что сейчас она на месте)) ну извини, слово не воробей, нагадит - не отмоешься))

ты сильно удивишься, если узнаешь что Юго-Западная как раз именно в ЗАО?)) З.Ы. то же самое с Южной, которая в ЮЗАО... своему округу соответствует только Юго-Восточная

ну таких как П58 хватает... а вот с двумя самопересечениями я больше и не припомню...

интересно сколько надо выпить чтобы нарисовать такой маршрут?))

а трамваи типа Серпухова и Ногинска куда? обрезку до Царицыно и Карачарово не предлагать

а я таких и не помню, блин

Петровка еще двусторонняя...

не знаю такой конкретики... может еще и с дружественными республиками какой грузообмен идет

это если через Рыбное и на Сызрань... а если ехать на Волгоград или Саратов или выходить с запада через Богоявленск, Грязи или Воронеж, то уже нет кстати как ни странно, но на запад от Лисок грузы тоже куда-то ездят (наблюдал будучи в Дивногорье)

блин, да не из Москвы, а с сортировок в обход Москвы - Орехово и Бекасово, могут из Брянска и Смоленска наверное, а дальше из Кочетовки и Лисок на восток вариантов много ну не знаю... у меня сложилось впечатление что в Иваново деньги есть, а в Костроме их нет...

я бы за2,71бался гораздо быстрее чем приехал))

да все там понятно, достаточно побывать в обоих городах только в Кострому доехать по автодороге без проблем в отличие от Иваново так он товарняками забит до Лисок а не до Ростова ну не всем же за ними в Плес ездить))))

вряд ли у него была такая функция... для этого был 227 несколько удобнее и регулярнее

будешь смеяться - почти ничего)) по ЖД возят в основном между Северо-Западом и Поволжьем/Уралом и далее... ну по крайней мере судя по доступным картам ЖД перевозок)) в Батайске сортировка всего лишь регионального значения, а основная нагрузка идет на Рыбное, Кочетовку и Лиски

вообще меня всегда удивляло продление в центр автобусов для разгрузки построенного метро, которое в первую очередь и строилось для разгрузки этих автобусов... вспоминается эпическая фраза Гафта ("Дневной Поезд"): "изобрел машину, заменяющую труд 10 человек, которые теперь ремонтируют эту машину"))

вообще все это уже инсинуации на тему "а куда бы еще засунуть Ласточки так чтобы прямо сейчас" (гусары, молчать!!!) )) на самом деле где они нужны - это очевидно: Воронежский ход... но для этого же нужно резко сократить на нем грузовые... а для этого электрификация на Елец не годится (нафиг она нужна без Рыбного и Кочетовки), надо строить доппути Узуново - Раненбург и Богоявленск - Кочетовка, а не заниматься (ругательство) около Москвы ради ускорения Лобни и Одинцово на несколько минут... тогда 4 - 4,5 часа до Липецка и Воронежа станут реальностью, да и Южным часика по полтора можно убрать... но это ж надо усилия прикладывать да средства изыскивать))

в общем да... а тут какая-то смесь бульдога с носорогом получается))

а это точно связано с открытием метро?

только раза в два меньше по населению и куда более архаичный по сути

мне другое интересно - а как будет вообще организован заезд на Быковское шоссе с Новорязанки?