Зеркало

это если ей манипулировать, то плохой))

это да, но там автобус и чаще и быстрее и многим "на этаж и в ванную"))

троллинг засчитан)) ты прекрасно понимаешь что большинство (тем более на ФОТе) проголосует по принципу "раз уж строят, то пусть будет"))

для доступа по ЖД из Тулы может даже актуальнее будет Богородицк а не Урванка... кстати не понимаю почему Урванку убрали РАшке - там полгорода, а время такое что от Нск-1 только на такси((

так МЦД эти доппути не нужны, оно и без них может работать, по сути они ускоряют процесс только Калуге, Владимиру, Туле и т.п., среди которых ежедневно не катается почти никто... а вот Видному, большей части Балашихи, Молокову эти доппути помогут как зайцу стоп-сигнал, а они нуждаются в ЖД гораздо больше... это да... там местами нет даже отсыпки))

тогда их надо делать односторонними, что в разы повысит пропускную способность))

ПДС большей частью сезонные, которые после электрификации на Ожерелье вполне можно туда и перенаправить... а грузы - не очень понимаю откуда, если дальше либо все равно на Москву либо слабенькая однопутка на Вязьму)) там автобусы каждые 15 - 20 минут и час в пути... электричка будет минимум 1,5 часа и вряд ли сможет серьезно конкурировать

монорельс тоже давно построен... спорить о его нужности тоже не надо?))

ничего страшного, врежем несколько стрелок)) понимаешь, замкадыши в Брянске и замкадыши в Видном это далеко не одно и то же... из Брянска ежедневно в Москву не катается скорее всего никто, а вот из Видного - тысячи... и мне непонятно почему при строительстве ЖД думают о первых и не думают о вторых)) тем что он уже построен))

а Узловая - Тула точно будут электрифицировать? я об этом впервые только вчера на форуме прочитал

неа... от Солнечной можно на 3-й путь, так что +15))

ты что, это же почти метро, как нас мэрия убеждает а для Брянска 4 часа или 4.15 уже не так заметно

(дубль-2) правильно, а еще в Перерве и Люблино... чтобы на них дальше Царицыно вообще никто не ездил))

вот и получается что эти доппути актуальны только для пассажиров Калужского экспресса несколько раз в сутки... маловато будет)) да ничего конечно, только зачем, если можно оставить ЭП2Д и все будут ехать сидя? тем более что стоячка будет провоцировать дополнительную нагрузку на Выхино, с которой сейчас борются как могут

не только, там больше платформ на быстрых путях заложено

так оно уже было в Ожерелье до переноса в Узуново... не восстановить уже что ли?

а почему еще не пустят, если всем не хватает? в зоне МЦД - ничего страшного... это +10 - 15 минут примерно

Д4 к ОЖД не имеет никакого отношения)) а зачем, если есть Ласточки с такой же скоростью? скорее всего утка и есть, ибо после Переделкино там Москва только Толстопальцево - Крекшино, остальное область еще один "знаток" Рязанки)) видимо по временам 30-летней давности)) вот здесь согласен... в ЭП2Д чаще всего сидячих мест хватает всем, в Иволге этого и рядом не будет((

ну во-первых он 6-вагонный, во-вторых можно не бегать, а заглянуть в расписание, где написано что короткий состав, а в-третьих ЭП2Д, про которые я и говорил изначально, обычной длины и гораздо удобнее чем Иволги да... хочешь быстро и удобно - плати за экспресс)) в АЭ стоячие бывают, в ЭП2Д очень мало, а в Иволге будет стоя ехать половина... почувствуйте разницу... от Беговой до Одинцово это полчаса)) а что, при этом так важно приедет поезд из Апрелевки или из Калуги? если и там и там можно найти свободное место? я за то чтобы удобно было всем... поэтому и ЭП2Д, а не Иволги а почему Ласточка так едет только между Пахомово и Шульгино, а на остальных перегонах 120?))

которые на Киевский вокзал? так им все равно тепловоз цеплять до Калуги

видимо за то что с комфортом и вовремя... а если я трачу суммарно полдня на авиаперелет, то про эти лишние 15 минут на АЭ я вряд ли буду думать))

твои примеры - это следствие пропуска многими трамваинами этой самой Мещерской... на Киевке "шахматы" в порядке вещей, их можно убрать в любой момент при необходимости а там так и есть, и не надо это портить Иволгами)) только если глобальное строительство начнется, я уже говорил выше, а в существующих районах там Солнцевская линия есть, у которой станции удобнее расположены

а не получим мы таким образом полупустой дальняк, проезжающий в пик мимо Новодачной, откуда люди будут уезжать стоя в Иволгах?

там это явно под АЭ, который не отменишь в отличие от Внуковского но это мне точно так же непонятно, ибо +15 минут при авиаперелете вообще никто не заметит))

ну тогда надо начинать с Крыма через Мелитополь - там уже поехали))