Зеркало

а в Абхазии электротяга вообще используется? она там есть конечно, но в 2014 от Адлера до Сухума ехали под тепловозом...

а он таким когда-то и был с обоих вокзалов, точнее даже со всех трех... а реконструируют НЯП пока только со стороны Казанского

дык уже делают вроде как скорее всего в том что Питеру это нафиг не надо - Сапсаны бегают и ладно

куда важнее на П-Разумовской... хотя я думаю ОктЖД и там и там пошлет на йух - о чем раньше думали?

ну почему? в Голутвин это как сейчас в Голицыно с Сетуни - покупай на здоровье

оборотные тупики между путями разных направлений (если там не так, то можно относительно просто переделать)... т.е. заходя в тупик трамвай пересекает только попутный и при выходе из тупика тоже попутный (но уже в сторону Москвы) это тоже не так сложно - оборачивать трамваи парами например, второй просто стоИт и ждет вслед за первым

причем П-Разумовская и НАТИ тоже мелкие сейчас...

это еще мягко сказано... а еще лучше просто пустить сквозняки в текущей конфигурации со скрещиванием раз в 30 минут... или в 45... кому надо из Люберец в Химки - подстроятся... если конечно ЦППК и МТППК придумают как делить пирог

они не враждебный пересекают... и Сапсанов этих 10 - 15 в день всего, подстроиться несложно то есть с П-Разумовской до Подсолнечной уедешь только с пересадкой в Крюково и покупкой еще одного билета там же? не ребята, такой хоккей нам не нужен (с)

это не так критично... при оборотах враждебных скрещиваний и так можно избежать, а с заходами в депо как-нибудь разберутся...

а сейчас на ОктЖД скажут "где вы были 5 лет назад?"... и будут в чем-то правы

начинать (и заканчивать) стоило при строительстве 4-го пути, когда платформу все равно переделывали почти полностью ну так и будут те же экспрессы, только от Клина, правда стоя))

Кировоградская улица тоже от Кирова все-таки

ну в Волгограде его тоже построили, и что? только сравни глубину рытья там и тут и диаметр тоннеля трамвая и ЖД не сомневайся))

да скорее всего там от ГАЗ-21 только один кузов, а все остальное уже давно переделано под комплектацию ГАЗ-24

что-то я не пойму как эти две темы связаны... экспрессы идут по другим путям только имхо бестолковый... тут звонить надо совсем не в те колокола

это нам смысла нет... а Распил Баблосов его найдет)) дело не в этом... там скорость все равно чуть больше чем никакая что в прямой что в кривой...)) а вот контроль закрытия дверей многократно усложняется

посчитай если хочешь... я думаю вместе с пригородами отличие Москвы от Парижа вырастет еще больше)) и дело не в способности (она скорее всего есть), а в соотношении сложности, стоимости и необходимости по сравнению с другими объектами

да так и будет... посмотри сколько теперь на Северянине стоЯт да там-то вообще пофиг, новой остановки не добавляется... я про те что на Савеловском

и обе скорее всего в кривых... еще +5 минут к времени хода

интересно сколько лет назад там прошел последний состав...

мало отличающийся от нуля... там с запада гораздо удобнее Бабушкинская, а с Востока в нормальной доступности очень мало домов очень надеюсь на это... ибо явно задумано прежде всего из-за Зеленограда, а на Казанке кроме Раменского негде оборачивать (если в Люберцах, то неизбежно строительство еще двух путей), поэтому придется за Московский счет строить для очень многочисленной аудитории Люберец, Малаховки, Жуковского и Раменского))

в Париже чуть больше 2 млн... совсем как Москва, да)))) а в Лондоне есть глубокий ввод? а также середина 2016-го, Измайлово)) молчи, а... даст бог натрясут бабла на проектировании и передумают))

с заглохшим двигателем на мели как-то спокойнее чем на течении...

у нас в НН или Новосибирске тоже получилось бы скорее всего... ты приводишь города примерно такого масштаба)) а не проще на ней второй "глубокий вход" сделать?)) а я их и назвал - Бирюлево и Лось... на пл. Чертаново и Маленковская оно не сильно нужно))