Зеркало

например подготовить инфраструктуру других направлений (Павелецкое, Ярославское) для объединения тарифов без всяких других инсинуаций

нет, наблюдаю в окнах аэроэкспрессов страдающих))

только ты учти что подавляющее большинство этих поездов глубокой ночью, так что это не огромный плюс, а маааленький плюсик... да речь не про "нам в карман", а чтобы польза была реальная, а не "хоть какая-то"

ну в принципе да, на такой мегастройке можно столько средств освоить...))

спасибо, я по ночам спать предпочитаю))

слив засчитан))

так Казанку нет необходимости переносить, а Горьковку на Питер можно временно пустить через ту же Казанку, если не заморачиваться на необходимости тарифной остановки в Москве

а чем Печатники не вариант? места для пары платформ полно в 200 метрах от метро

сколько? в огороде бузина а в Киеве дядька

не совсем так... одно дело если этой инфраструктурой будет пользоваться хотя бы 10 тысяч человек в сутки, и совсем другое когда 200 или 300 (а если их будет в разы больше, то проще уже отдельные ПДСы с вокзалов запустить)

как это речь не идет о деньгах? вокзал на Черкизовской бесплатно по Щучьему веленью возникнет? а окупится хорошо если лет через 200, а то и вообще никогда))

что полезнее? например скоростной трамвай по окраинам, варианты маршрутов на форуме неоднократно обсуждались

все лишнее обычно как раз и мешает)) а мы можем остановку в Черкизово перекинуть лет на 50 назад?))

только ты не пришел к пониманию что это потребует еще в разы больших средств))

сомневаюсь, ибо случайные пассажиры не будут заморачиваться МЦД (да их и не так много), а ежедневники и так подстраивались под график - в пик недостатка в электричках не было например то что огромные средства на мегастройки в районе Сити и Комсомольской можно было израсходовать с куда большей пользой

в подавляющем большинстве случаев это и не нужно

ну и нахрена козе баян... всю интеграцию можно было свести к единому тарифу и было бы то же самое, дело не в тактовом интервале 15 минут

нашел проблему, впервые что ли... средства выделены? надо освоить...)) ну давай сделаем 4 минуты интервал - будет ездить еще втрое меньше в каждом составе... это наверное логичнее))

ну если на Д1 воздух везут только на одном перегоне, то на Д2 существенно больше

ну привет, а дальше до Курского? но не каждые 6 минут

тот же вопрос - где отстаивать? а там тоже надо Д4 строить видимо З.Ы. а может одумались и решили под это дело вообще прикрыть сквозные МЦД... два года пройдет никто и не вспомнит... и оставят обычные радиусы с интегрированным тарифом и желательно на ЭП2Д или ЭД4М))

тогда уж Вязьма - Тула, причем со всеми остановками))

интересно а где отстаивать ПДСы? в Люблино?

конечно, помешает другим маршрутам, которые обдерут))

тогда надо и про 11-й, ему вообще круглые 50 лет в этом году))