Зеркало

это уже к вопросу о нужности/ненужности объединения регионов

принимаем региональный закон и размечаем на кадастровой карте - на каких территориях при каких условиях разрешена застройка какой этажности Паш, ну это было два поколения назад далеко в СССР, когда и наследства-то на недвижимость формально не было... сейчас все же ситуация несколько иная

крайне несправедливо по отношению к следующим станциям, которые за те же деньги ездят только на электричке))

так очень просто: не способен - не строй)) дело не в зряплатах... по идее если в семье двое детей, то им должно хватить жилья по наследству от бабушек-дедушек со стороны каждого из родителей... а сейчас НЯП в большинстве Российских семей по 1 - 2 ребенка, больше - редкость

вот для начала надо их спросить - готовы ли они переплачивать в два раза за такое ускорение... судя по наполняемости тех же Раменских шпунтиков - не очень)) это что, такой шоколадный единый сейчас до Одинцово?

это будет проблемой только в том случае если в среднем на семью будет больше двух детей можно до Москворечья, пусть МЦД хоть как-то функцию метро выполняет)) можно и до вокзала, я думаю там на 3-м пути место найдется раз в 20 - 30 минут да почему нереально-то? называй вещи своими именами: это невыгодно узкому кругу лиц))

во-первых это негуманно по отношению к Отрадному, а во-вторых по безлимитке это будет гораздо меньше чем 108 рублей

можно не метро, пусть хотя бы трамвай... или ЖД на с/х Ленина - Обменную - Бирюлево

так я не пойму - как это помешает Одинцову забивать быстрый дальняк до СБ и вокзала?

не вижу в этом ничего плохого ну у них вариантов особо не было... а 60 м2 в Урюпинске все-таки вариант по сравнению с 10 м2 в Москве так в этом случае просто вырастет разница в стоимости квадратного метра между Москвой и Урюпинском - что в этом плохого?

ну построили же 5-й путь на Ярославке... из той же серии я понимаю, но все же таких пофигистов не так много примерно так, да, учитывая что девелопер моментально перевесит ее на покупателей))

для одного человека может и хватит, а вот семью уже не перевезешь пока хватает - слава богу... но если где-то построят жилья еще на полмиллиона, туда нужно будет строить еще одну линию метро или отдельную ЖД ветку так за их же деньги и решать, включить инфраструктуру в стоимость новостроек например... если не потянут - до свидания, никто не настаивает))

тогда согласись и с тем что решение проблемы есть, просто оно не выгодно очень узкому кругу лиц))

еще бы)) только из 60 м2 в Урюпинске в 30 м2 в Москве поедут запросто, а вот в 10 м2 за те же деньги уже задумаются)) так я уже говорил выше - сначала обеспечить инфраструктуру и транспорт, потом строить... или тут тоже кто-то смотрит с грустью и недоумением?))

(дубль-2) Одинцову нафиг не надо до всех станций Москвы, им нужен СБ и вокзал в основном, еще Кунцево и Беговая, может Фили, но это меньше))

имхо это иллюзия... путь в никуда если сократится строительство, то у них денег не хватит переехать туда где уже тесно

Одинцово это не Москва

так проблемы-то возникают не только у понаехавших... сейчас из-за того же Молоково например зачастую лежит аэропортовская трасса, а дальше будет только хуже(( почему? вот и не строить там откуда нет возможности выезжать за адекватное время

сократить объемы строительства в Москве и ближайшем Подмосковье например и строить только после того как будут обеспечены инфраструктура и транспорт

гораздо проще подумать как их не создавать

шутка юмора засчитана))

да почему? даже если другая зона то это +27 р всего, а на безлимитке еще меньше будет или ты предлагаешь на все дальше Одинцово тоже тариф поднять?))

не проблема - возьмут билет до Отрадного и выйдут в Одинцово, особенно если по безлимитному абонементу, коих будет большинство ну как тебе сказать... когда еще на Тверь были быстрые трамваины, такое ощущение что весь Зеленоград только их и ждал))

посмотрим что там будет когда заселят все Молоково, а не 10% как сейчас))

во-первых это совершенно незачем - текущей парности там вполне хватает... во-вторых на Д1/Д2 почти нет ПДС, а здесь трамваи с такой частотой дальше Раменского просто положат им весь график да бог с тобой - им куда важнее наличие удобных пересадок, чем экономия 10 минут до Выхино с чего? добавления остановок тут не будет, турникеты и так везде стоЯт... а он и не нужен... интервала 5 мин вполне хватит даже в пик да ради бога, пусть ездят на автобусах кому удобно - что в этом плохого? а вот это уже гораздо большее вредительство, учитывая что тут речь не о 10 минутах, а о 2 - 3 часах режешь как раз с Черустей на Москву... это означает что минут 25 с Куровской на Москву можно подниматься только между мостами на 4 путь медленными стрелками, не знаю насколько это хорошо и получается что кросс-платформа только на Москву, а обратно - сайгачить по лестнице