Зеркало

недавно до Казанского, а до Новой НЯП так всегда и было... это по разовым, а по абонементам (коими пользуются почти все ежедневники) такое от Казанского до Ильинской уже ЕМНИП лет 7 - 8 действует

как-то совсем не отложилось... запомнилось начало 1979, когда в Подмосковье за -40 зашкаливало и лето-1972, когда задымления были как в 2010... все остальное аномальных ощущений не вызвало))

заложить можно и 2 часа, однако я никогда больше 2 - 3 минут в кассе или у автомата не проводил, а езжу регулярно как ты понимаешь)) при СССР да, очереди случались и автоматов по-моему не было на ЖД билеты... а сейчас - см. выше при СССР не могло - там сезонки на электричку копейки стоили ну я не знаю принципы ценообразования на Савеловском, а на Казанке начиная от Новой плата за проезд по Москве не взимается если в область едешь, а обратно она не взимается и до Казанского... так что выигрыша при вводе МЦД-3 не будет почти никакого... а если учесть что в Красково я экономлю несколько минут, слезая с платформы в нужную мне сторону, а на МЦД нужно будет неминуемо открывать/закрывать поездку и сайгачить через лестницу, то мне это еще и неудобства дополнительные)) к тому же не забывай что бесплатный сыр только в мышеловке и только для второй мыши))

обосраться и не жить как сложно купить билет (а при СССР вообще пятачок в турникет кинуть)... вот этот аргумент меня просто в восторг приводит)) я вообще-то про переход на Спортивной, а ты о чем?

не получится - там длиннющий эскалатор минимум на 2 минуты (а то и больше), в среднем 2 минуты ждать Ласточку (а вне пик - 4), а еще надо дойти и подняться на МЦД

а я и без МЦД этими связками пользовался, если надо было

оставили бы все как есть без всяких МЦД и не нужно было бы никаких компромиссов))

да ваще поседеешь нафиг тут)) но с победой!)) так держать!))

а метро при этом так же свободно будет как сквозные электрички?

ну так как обычно - зимой неожиданно выпал снег

но почему-то ехать сидя в ЭД4М все же приятнее чем стоя в Иволге так Питеру эта ПР нахрен не уперлась))

так пока построят нормально в Москве уже другое начальство может будет, а надо чтобы все лавры нынешнему достались))

я думаю для тех кто едет не с конечной гораздо важнее количество сидячих мест, а оно на всякой орнитологии уполовинилось

это сколько же надо выпить чтобы так поехать

может переключили с 39?

может уже вернемся к обсуждению МЦД?

главное изменение - похерено дневное окно в обе стороны... кто тут кричал что это невозможно без МЦД?)) ну и других много... где-то лучше, где-то не совсем... время хода не изменилось

не годится - тема Зарайска и Плеса не раскрыта

да не важно... суть в том что абсолютно все через ночь, значит вопрос только в цене а не в удобстве другими словами, сделай нормальную цену на 53/54, и посадка в Канаше устремится к нулю)) возможно, но различие в 20% не столь существенно чтобы массово отказываться от поездок автотранспортом

ну тут два варианта - либо пускать быстрый ПДС после 19.30 (для Ярославля и даже Костромы это нормально), либо ставить Александровский трамвай на 10 минут под обгон в СП (ничего с ним от этого не случится)

а самолеты и автобусы есть? а смысл какой, если там поезда той же ночной пачкой едут? дешевле разве что? тогда это вообще не тот вопрос это я знаю, но и М7 по сравнению с тем что было лет 5 назад - небо и земля

видимо это все что смогли выжать, и это уже не "копеечки", по мне лучше 092 с двумя ночами но прибытием на 3 часа раньше, ибо сам Симферополь мало кому интересен, а до места назначения клади еще несколько часов - через 028 два дня псу под хвост и выйдет)) почему? до Пушкино проблем никаких (4 пути), а дальше к СП как раз съест 20-минутное удаление ну возможно, я ездил в 1994 уже с двумя таможнями и наверняка это только по графику, а сколько они в реальности привозили? сейчас-то минута в минуту за редким исключением

сутки с копеечками там были напрямую через Харьков, а тут плюс несколько сотен км (не знаю точно сколько)

а им и не нужно, ибо за сутки как в Адлер там и рядом не доедешь, соответственно проще через две ночи пустить

тогда действительно 2.45