Зеркало

ну она и на Мичуринце есть... плюс час закладывать на интервал плюс доезд...

в 70-х и 80-х было больше...

по каким путям интересно... на трамвайных путях Ярославки занимать нитку только ради оборота требует большого самоотречения))

больше, но надо искать архивы))

тогда надо заруливать на грузовое Бекасово, ибо туда с пассажирского топать глаза вытаращишь))

во Фряново куда интереснее... а еще лучше в Покрове вместо Покровки)) видимо бросили строительство чтобы совсем не запутаться)) только в то время были еще до Кололнтаево

а там-то зачем? как раньше - потому что путей много?))

дык в пик так оно и есть - подвинуть можно только все сразу

кому-то наверное надо, но чем дальше от Москвы тем меньше надо... и ты сравни Пушкино + Красноармейск с тем что в сторону Подлипок прилеплено, почувствуешь разницу... к тому же из Пушкино и Красноармейска в район Лоси автобусом можно, а вот из Щелково и Фрязино как-то не очень...

чем дальше в лес тем толще партизаны... если уж в Фарм-Зените даже такое не считают нужным скрывать... по-хорошему за такие вещи нужно отстранять не только судью, но и все руководство судейского корпуса, а клуб отправлять нах откуда пришел. в ПФЛ. и чтоб не высовывались оттуда. З.Ы. еще на ту же тему... уже сегодня появилось... похоже кто-то открыл вентиль компромата...

я досконально не проверял, но в обозреваемый период на первый взгляд не нашел таких

еще Лось на высадку не забывай, там интереснее...

спасибо товарищ капитан... я это уже сделал лет 6 назад)) ...а невысохшая краска...))

одну?

не думаю... прикинь сколько желающих из Королева/Болшево/Щелково/Ивантеевки/Фрязино до Тайнинской/Перловской/Лоси... там это по сути трамвай...

что, все? ну еще Фрязинские... хотя согласен что маловато я думаю тут суть в том что со стороны Подлипок спрос на выход на промежуточных платформах значительно выше чем со стороны Пушкино, по понятным причинам

а какой смысл в них лезть, если ближних полно так тут предлагают НЯП и Пушкинские конем пускать... к тому же из Пушкино интервал поостановочных намного больше чем из Мытищ ну так я о том и говорю - ничего хорошего

а в чем суть тогда? чтобы ближние пассажиры в дальние трамваи не лезли? это имхо высосано из пальца, ибо у нас например Голутвинские ничуть не забитее 47-х... а если Александровская вдруг битком, то проще 5 минут подождать чем в нее лезть в Мытищах... а вот пересаживаться для выхода в Перловке, причем с большой вероятностью сайгачить в Мытищах по лестнице - то еще удовольствие))

месяца полтора могут остаточные явления оставаться а то и больше

вопрос на засыпку: кто больше почувствует экономию нескольких минут - пассажир из Александрова или пассажир из Мытищ? и у кого из них до Перловки чаще электрички ходят, если там надо выйти?))

решил для верности спросить еще ДВА раза?

вот так все и думают)) и я заметил что подсознательно ведусь на этот самообман)) а логика говорит что от перемены циферки ни хрена не изменится))

я могу передать точнее... у нас это понимается как впихнуть невпиxyемое, закрыть незакрываемое, а если оно совсем не закрывается, то сделать так чтобы за это отвечал кто-то другой (последнее предусмотреть еще до начала выполнения проекта)

руководитель (где-то называют менеджер, но суть та же) проектов... не путать с начальником, это две большие разницы))

а зачем? какая по большому счету разница цифра в номере или буква? это целесообразно только если на одной остановке цифры разных маршрутов совпадают во избежание путаницы гораздо больше доставляют адреса домов типа 3-я улица 8-го Съезда дом 15/2 корпус 7 строение 3))