Зеркало

это нам смысла нет... а Распил Баблосов его найдет)) дело не в этом... там скорость все равно чуть больше чем никакая что в прямой что в кривой...)) а вот контроль закрытия дверей многократно усложняется

посчитай если хочешь... я думаю вместе с пригородами отличие Москвы от Парижа вырастет еще больше)) и дело не в способности (она скорее всего есть), а в соотношении сложности, стоимости и необходимости по сравнению с другими объектами

да так и будет... посмотри сколько теперь на Северянине стоЯт да там-то вообще пофиг, новой остановки не добавляется... я про те что на Савеловском

и обе скорее всего в кривых... еще +5 минут к времени хода

интересно сколько лет назад там прошел последний состав...

мало отличающийся от нуля... там с запада гораздо удобнее Бабушкинская, а с Востока в нормальной доступности очень мало домов очень надеюсь на это... ибо явно задумано прежде всего из-за Зеленограда, а на Казанке кроме Раменского негде оборачивать (если в Люберцах, то неизбежно строительство еще двух путей), поэтому придется за Московский счет строить для очень многочисленной аудитории Люберец, Малаховки, Жуковского и Раменского))

в Париже чуть больше 2 млн... совсем как Москва, да)))) а в Лондоне есть глубокий ввод? а также середина 2016-го, Измайлово)) молчи, а... даст бог натрясут бабла на проектировании и передумают))

с заглохшим двигателем на мели как-то спокойнее чем на течении...

у нас в НН или Новосибирске тоже получилось бы скорее всего... ты приводишь города примерно такого масштаба)) а не проще на ней второй "глубокий вход" сделать?)) а я их и назвал - Бирюлево и Лось... на пл. Чертаново и Маленковская оно не сильно нужно))

заходы на мель

хм... мы обсуждаем несколько не это...

это смотря как ее проложить... один нюанс... на территории Москвы она будет интересна по сути тем же Бирюлям да окрестностям Лоси... а финансировать Мытищи, Королев, Видное и Домодедово с куда бОльшим пассажиропотоком вряд ли входит в планы мэрии Москвы))

с конечной "Золоотвалы ТЭЦ-22" это выглядит очень достоверно

а это-то тут при чем...

если ты про Бирюлевских, то ничего не добавится - они и так все там, на Царицыно и Кантемировской)) ооо, глубокий ввод, ну куда ж без него)) только какие два перегона? учитывая глубину, копать надо будет примерно от Тульской до Маленковской... а учитывая еще и диаметр тоннеля, действительно проще и дешевле построить Бирюлевскую линию))

видимо об этом они не знают, когда идут вне фарватера))

нет смысла, такой уже есть в Марусино)) угу, а ЗЛ с ТКЛ, причем с обоих концов через Дзержинский и Химки, пусть восьмеркой ездят))

ну крыло все-таки слегка ПОД водой а не НАД ней... хотя заднее скорее всего несколько глубже

при Советах ВЛ8 таскали все подряд на Кавказе

запросто... особенно если они не успели разогнаться или наоборот тормозили прикинь сам что было бы если бы они ударились на полном ходу передним крылом об дно, причем какой-то одной стороной... примерно то же самое что автобусу наехать одним колесом на сваю на скорости 70 км/ч

видимо сильно повезло...

ну это не только там встречалось... видел в частности в Александровском составе

на крыле об дно удариться на такой скорости? боюсь даже представить последствия... я думаю что после первого же такого случая их бы заставили пользоваться только фарватером

с того что после выхода на крыло им глубина нужна только для погружения винта... когда плавал по Волге в 1982 на пароходе, многократно наблюдал как Ракеты и Метеоры клали болт на фарватер и шпарили напрямую...