Зеркало

а Рассудово?))

жесть... остатки чего-то подобного я наблюдал только на Зацепе в 70-х годах ))

правда что ли? а подтверждения этому есть?

интересно как Лубянка разруливала два десятка трамвайных маршрутов, у которых вряд ли были огромные интервалы...

выше процитировал объявление на сайте РЖД - никаких 3000

не претендую на столь высокое звание, но электрички точно ходили

угу, спасиб... странно что Яндекс об этом не знает и где вы нашли 3000?

где вы нашли эти Ласточки? на Яндексе я ни одной не вижу - посмотрел 30 апреля и 1,2,5 мая, дальше надоело извращение - это вот такие технари делать у допов... учитывая что в Тосно можно преспокойно пересесть на трамвай и быть в Питере на час раньше

+123456 )) а ЦСКА что-то залихорадило нешуточно... как бы им вообще без Европы не остаться, учитывая ниипически сложный календарь последних туров...

жалко что не в футбольном ))

жесткий фак-ап сегодня утром на Казанке проблемы были уже в 6.30 - все опаздывало вхлам... в 9.00 на Москву шли только от Виноградово и дальше и с нехилым опозданием... что там творилось - можно не объяснять... навстречу тоже попадались имхо реже обычного, а по быстрым путям за все время ожидания и поездки от Красково до Новой были замечены только один шпунтик и один ПДС на Москву и все... что там случилось - ХЗ, но вечером проблем вроде не было...

Оренбург и Тольятти едут по 2-му друг за другом, Грозный по 4-му З.Ы. а кстати нет, теперь не так ни фига - Тольятти тоже по 4-му и сдвинут пораньше...

ну сейчас такого уже нет... впрочем как и этого воздуховозного рейса шпунтика))

это внештатка какая-то а это запросто - собаки еще не ходят теоретически могло быть в начале 90-х, но все же имхо не было такого

но тем не менее ничего никуда не переносили только два на Москву после 9 утра, остальное - глубокой ночью

депрессия повод найдет по-любому))

да я буду только ЗА да какая разница на работу ехать засветло или в темноте?

да не особо... вот щас в 5 уже светло - нафига оно надо?

ну многим оно все-таки нужно вечером, а вот с 3 до 5 утра оно не нужно практически никому))

два раза в год (а реально один, ибо осенью все намного проще), причем в ночь с сб на вс ради увеличения светлого времени на час это можно и потерпеть имхо

при Семаке толку не будет... как и в Спартаке при Кононове имхо будь у них тренеры хорошего уровня, с такими составами они бы чемпионство разыгрывали исключительно между собой и если Кононов еще оставляет какие-то надежды (работает всего 5 месяцев и футбол виден хотя бы временами), то с Семаком уже никаких вопросов (за почти год работы к "попади мячом в Дзюбу" добавилось разве что "кинь на ход Азмуну")

а чем это плохо-то? страдают диспетчеры на транспорте разве что, и то только в дни перевода вот тут +123456

ну и что? вспомни где 3-й путь Казанки проходит, а юзают и в хвост и в гриву))

я тебе могу сказать когда она скорее всего использовалась)) в советские времена на Ярославке дневного окна как такового НЯП не было, а вместо этого в один из дней недели электрички днем переводились на быстрый путь, при этом от Москвы без Лоси, а к Москве еще и без Тайнинской и Перловской, другие остановки не изменялись ну и плюс к этому примерно до конца 70-х по быстрым путям собаки ездили и утром из Москвы и вечером в Москву, просто с меньшей интенсивностью чем в обратном направлении, поэтому постоянно использовать 4-й путь от Лосиноостровской до Москвы реверсом не было возможности

вот тут поддерживаю))