Зеркало

кстати кто объяснит почему Преображенская изначально не просто, а именно Площадь? других таких случаев в те времена в Москве и не припомнишь...

спасибо товарищ капитан, но практически ничего нового за исключением того что 19.13 зачем-то переставлена на 19.20)) аналогично - ничего нового и оставить техническую в Песках 24 минуты? только на них с участка Люберцы - Раменское гораздо более ощутимый поток чем на Рязань...

с этого места поподробнее... никогда такого штатно не видел угу, а Ильинская, Отдых, Фабричная и Раменское так, ни о чем от Рязани до Москвы с лихвой хватает попугаев и ПДС (хочешь быстро - плати, не хочешь платить - езжай со всеми)... а кто должен выполнять перевозки от Рязани или Луховиц до Фабричной, Быково, Малаховки? только не надо про то что таких пассажиров нет я видел и более прикольный случай - одна 47 на Москву обгоняла в Люберцах другую такую же... но это опять же не штатно отказать... по станции Быково например пассажиропоток меньше чем по платформам Фабричной, Отдыху, Ильинской и Малаховке

ну а что ты хотел во главе с Черчесовым и Дзюбой?))

у которых днем ощутимый интервал

...а также некоторый поток из близко в далеко, для которого ей потихоньку добавили остановок...))

в "нормальные советские годы" была гораздо более выраженная направленность пассажиропотока... в частности со стороны Голутвина высадка раньше МКАД была разве что в Люберцах немного... а сейчас от Раменского она есть (и очень заметная) почти везде за редким исключением только Рязань... у Голутвина были обязательными Быково, Отдых, а к Москве еще и Фабричная (почему так однонаправленно - не понимаю), полуобязательными - Томилино и Малаховка ключевое слово - "дневная"... перед ней окно было минут 25 во-первых они уже давно не грузовые, а во-вторых шпунтики НЯП никто не отменит даже если они по 5 пассажиров возить будут уже шесть?

это где одна другую обгоняет? скорее всего выдача из депо на линию в вечерний пик... кстати набор остановок у них существенно разный

Бородюка или Торпедо?))

это если топлива хватит на местных АЗС))

вот это сабж так сабж))

у каждого из них своя ниша - кому-то надо шашечки, кому-то ехать побыстрее))

ну всякого Покровского в Москве еще больше, и ничего, разбираются)) а чего оно раздражать-то будет? пролетать мы все давно привыкли)) З.Ы. кстати ТКЛ не линия а состояние души - полежать, бежать, сходить, пролетать, когда-то еще было ждать...))

вот и надо было все в таком виде оставить))

не понимаю почему до сих пор не сделан прямой выезд с Пролетарского просп. на Бакинскую - место там для этого есть... особенно актуально в свете достройки хорд на Кантемировской

пиво без преферанса - деньги на ветер))

нет повода не выпить))

я встречал в расписании и 27 до Ошкалнов

на праздники их выдавали обычно

по-моему зимой его все же отменяли

31 по-моему чаще назначался, а 27 то до Риги то до Ошкалнов... и еще был укаждостолбный дополнительный, кроме 185... летом все это забивалось под завязку, как и Великолукский (тоже дополнительный)

им с такой игрой надо за Кубок цепляться всеми конечностями, иначе вообще могут мимо Европы проехать))

чтоб судьям оценку не снизили)) а вообще поймал себя на мысли что наверное впервые с 90-х годов с середины первого тайма думал не "выиграет Спартак или нет" а "сколько забьет")) хороший признак однако))

не, из-под Крестовского моста не получается столько

имхо чуть больше - надо поднимать метров на 8 за 600 м перегона