Зеркало

по количеству, но не по качеству)) но и трамваев на Ярославке существенно больше где, на Тайнинской? приводил выше, 29 трамваев на Москву с 6 до 9 утра, больше было разве что при СССР, когда можно было 4 мин интервал делать (правда с поголовными опозданиями) потому что платформы на 3 пути не сделали

выше в 7 утра предлагают))

ну по ссылке отмена стоИт, может сорвали рейс "экспромтом" З.Ы. (ругательство), соответственно и 6628 из Москвы тоже сорван, представляю каким говном народ 40 минут на платформах исходил опять появились по 9 и 10 вагонов, хотя и не много

охренеть, мне даже бы даже в голову не пришло что в таких 2,71б2,71нях могут гонять параллельно трамвай и автобус

сегодня поздно вечером, приехав в Красково, услышал объявление по матюгальнику об отмене 6617 на Москву... особо извращенное издевательство в такой мороз((

и не в пик для электричек))

имхо тогда лучше через Муром, там 23.59 - 4.56 и 9.20 автобус, получается почти то же самое, только в 11.30 уже в городе а не на другом берегу...

письма может смысл и имеют, только под лозунгом не "верните троллейбус", а "уменьшите интервалы"))

это равносильно дополнительной остановке, если там не 22-е стрелки ну тут ты понимаешь что сразу отказать))

из прошлого - ради бога... а сейчас их просто не осталось, "деревенских" ночников мне обычно Мегаполиса хватает... да и двухэтажники как-то не вызывают отторжения здесь не может быть общего случая... одно дело деревня Бологое до которой 3,5 часа на Ласточке и совсем другое - Валдай, до которого еще доберись от нее считал по трамвайному пути до Крюково, где явно не 160, сейчас она тащится минут 40 (а надо 20, чтобы до Твери за 1.14 успеть)

электричка с вокзала в 15.10 не помогала? так это ж наоборот приятно))

...сидячку, если она больше чем на 4 - 5 часов)) а там можно ехать хотя бы 120 км/ч? это если игнорировать НАТИ и Крюково... а если нет - плюс 15 минут в лучшем случае))

это в любом случае удобнее сидячки))

и в пределах МКАД тоже? у Сапсанов тоже окно 4 часа на Мегаполисе до 1700 я уезжал всегда (за несколько дней до отправления), ну праздники не учитываем конечно

спасибо товарищ капитан)) но в Люберцах, Малаховке и Жуковском ситуация не отличается от Мытищ и Королева)) это не про Ярославку... ну не надо такой уж грязи, на час они опаздывали крайне редко, а вот минут на 5 - 10 почти все))

массово там уже ездить некому, поэтому почти все и грохнули, даже там где нет альтернативы час не помешал бы Ласточка, про которую мы говорим, почти 800, а купе по 1100 полно и в одноэтажниках

я ездил неоднократно и в 7.30 и в 8.30... разница в пассажиропотоке весьма ощутимая (разумеется в 7.30 выше)... не думаю что Ярославка чем-то существенно отличается не надо все в одну кучу, от несоблюдения графика парность не уменьшается да и юх с ним - зато составы заполнялись бы куда равномернее

пример чего? нет, но я учитываю не только чистое время хода посмотри цены например на 25 февраля (ближе некорректно из-за праздников) и ты поймешь что я имею в виду ну может быть, я ездил еще до спрямления Веребьевского обхода посею зерно сомнения - это 135 км/ч СРЕДНЯЯ скорость... почти Сапсан однако))

молодец, искать дырки умеешь, зачОт)) а теперь найди сколько там 5-минутных интервалов (гораздо больше) )) если ты хочешь видеть тактовый интервал - так повторюсь, этого пока не могут наладить даже на МЦД ради этого третий путь строить до Болшево?)) а оно и на 5-ти путях туда пойдет, если нарушить последовательность прибытия-отправления на вокзале при такой интенсивности... а шашечки получаются совсем не от этого однако электрички ходили с 4-минутным интервалом и отнюдь не пустовали... магия)) странно что об этом не подумали при переносе платформы - все равно сделали в кривой

я с Тайнинки с 6 до 9 утра 29 штук насчитал... как-то совсем не 9 минут, уплотнять практически некуда да на Пушкино тоже при желании все впиxyемо на два пути (примерно до 1985 так и было при большем количестве ПДС и грузовых), только там ускорить можно минут на 8, а здесь нет с 6 до 9 утра 32 отправления из Болшево в Москву с учетом Спутников, какие 10-минутные интервалы? такого даже на МЦД добиться не могут)) а оборачивать их есть где?

ну значит 35 купили перед отправлением... а не так то что удвоение количества Ласточек не удвоит количества пассажиров, тем более в менее востребованное время ну это график Авроры, которая действительно доезжала за 5.50, но с существенной разницей - дальше у нее были ЕМНИП только Бологое и М.Вишера

так это проблемы диспетчеризации в Мытищах а не нехватки путей до Болшево вопрос - куда добавить? на Фрязино неплохо, но сомнительно - однопутка... на Щелково - не знаю насколько нужно добавлять плюс справится ли оборот... и второй вопрос - есть ли куда впихнуть от Москвы до Мытищ

сарказм засчитан))

ну откуда, если сейчас в более востребованное время 15.21 после Волочка 100 свободных мест на сегодня? только не надо про карантин, на него все уже болт положили запас около 15 минут - маловато будет неа... чтобы влезть в 5.50 с такой кучей остановок, до Твери тоже ускоряться надо хотя бы до 1.30 в таких местах она связана с возможностью хоть как-то передвигаться, учитывая "развитость" местного транспорта

ну согласись что подавляющее большинство его содержит не только для этого))