Зеркало

еще всякие ПДСы под колесами мешаются

а если в 50 метрах будет еще и зебра без светофора, то все пойдут именно по ней )

вопрос творчески неоднозначный ) все зависит от разницы во времени и в комфорте )

вот ты злыдень ) в "Новом расписании по Мосузлу" чуть ли не Хабаровск все обсуждают, и ничего )

угу... помню еще в детстве - ехали на юга на "Дружбе", дык почему-то поезд проигнорировал тарифную Хосту, обогнав там "Рицу", хотя прибывать в Адлер должен был за ней вроде как... уж не знаю возмущался кто или нет... но в те времена на южных направлениях были такие опоздания, что могло быть что угодно )

это быстрее будет на метро до Киевской...

полностью согласен... но дело в том, что для меня "миновать эту как можно быстрее" это означает 17 минут в тамбуре... нах-нах, я лучше 3 мин потолкаюсь у турникетов )

и 196 наверное туда же

ну и что? )

я не знаю насколько активно щас используется выезд с грузового двора поверх собачьего тоннеля... можно было бы с ним подумать что-то... ну и плохо что на 3-м от Электрозаводской до Выхино вообще ничего нет... там давно напрашивается "опрокинуть" направление движения по быстрым путям кстати - сразу посадка от Москвы на оба пути с одной платформы плюс снимается враждебность в Люберцах при перестроении на Куровскую

это только в "специфических" местах типа Люберцы - Выхино... и как правило в сторону Москвы... стоят те, кому непременно хочется быть первым на турникете в метро )

кстати, уже начался массовый исход пассажиров на Фрезере... сегодня утром наблюдал - из вагона вышло даже чуть больше чем на Новой... надо делать обязательным с нового графика... а вот Сортировочную, Плющево, Вешняки, Косино и Ухтомку вполне можно проредить... )

а кстати, что мешает повсеместно сократить 6 минут скажем до 4-х, как раньше было?

откуда такие данные? по моим наблюдениям, в хвостовых вагонах до Выхино едет процентов 70, в головных не более 10 )

проездной, по которому ездит большинство "ежедневников", стОит одинаково уже давно это где?

дык часть до вокзалов останется... кстати на Казанке до вокзала примерно четверть едет если не меньше дык щас это и есть - в часы пик с интервалом 6 - 7 минут

я думаю что все зависит от конкретного места желающих чего? для этого нужно вернуть метро из МГТ в МПС РЖД, тогда такие вопросы будут проще решаться ) а Спутники не только безостановочнее, но и дороже... тут дело не в дальности а в платежеспособности )

это в Москву так ездят? фигасе... которая должна будет идти конем от Рассудово до Крекшино... я конечно верю в щедрость РЖД чудеса, но не до такой степени ) у нас мало кто ездит на личном ЛиАЗ 6213 ) а обычным авто как правило 6 - 8 м2 достаточно ) ну во-первых их щас всего около 5,5 млн, а внутримкадных из них еще меньше

там две неприятности - на адекватный интервал поток не наберется, а с двухчасовым - забьют... и безальтернативность вокзала - других пересадок нет вообще никуда

ну так-то там и до Бекасово 20 мин быстрым шагом, приятная прогулка кстати )

неа... к основной части поселка остановка на трассе гораздо ближе чем платформа... несколько раз катался туда по работе, оценил... )

объединить через Николаевку )

там платформа в жопе мира... пока до нее дойдешь, на маршрутке на полпути в Румянцево будешь )

...и пустить там номерные по тарифу метро... только тогда заработает ) кстати, аналогичная Казанско-Ленинградская хорда имхо была бы более востребована... и мало того, по сути готова к использованию - и там и там по 4 пути и связь есть... но никто об этом и не думает

Вопрос ставится не в плане почему или кто виноват, а какие будут предложения? просчитывать при застройке необходимое количество парковочных мест во дворах