Зеркало

ну что, все как обычно... раз, два, три, Зенитушка (ням-ням)... это вам не РПЛ, где включат ГазВАР и не засчитают второй гол в ворота Зенита, нарисовав офсайд))

чтобы это был действительно САС а не пародия на него, ему нужна вторая выделенка... примерно как дальние троллейбусы в Симферополе по другим проводам ездят... но кто ж ему ее выделит-то))

почему САСов? всего ОТ вообще))

если все выходы пропускали, то никаких табличек не ставилось, только на остановках информация была что работает в такое-то время... на Каширке до 1984 полно таких было и никаких табличек о маршрутах которые были всегда экспрессными без вариаций

нет, такие просто дополняли отдельной табличкой "экспресс"... типа 148, 157, 221...

вопрос такой: какие автобусы-экспрессы в советское время обозначались красной боковой трафареткой с надписью "экспресс"? частично ускоренные в часы пик не рассматриваем, таких было много... я лично помню 160 (когда ходил от Рижской), 293 и в первое время 295 (что удивительно, ибо пропускал он по-моему только одну остановку))), а также экспрессный 511... в то же время удивительно что такого не было на 194 и 206, которые очень много конем проезжали...

вроде бы были в Воронеже трамвайные однопутки на "тянитолкаях"

о, ты много потерял)) а за выхлопной трубой шашлык жарить можно было))

Сельхозвыставка просто не может без связи с Сельхозакадемией (так вот для чего там ездил А83 в свое время)...))

тем временем к перерыву уже 2 : 0... кто-нить смотрит это шоу? Зенит-3 хоть делает вид что сопротивляется или нет?))

тут каждый кулик свое болото хвалит... З.Ы. потенциально мегасрачная тема))

нельзя - а вдруг еще раз АПЛ закроют?))

в Лихоборах/Братцево разве нельзя?

полностью, полностью... но так и не понял - почему нельзя в Лихоборах все на место вернуть, зачем менять схему до Серебряного Бора?

осталось понять насколько необходимо это воссоединение))

ты представляешь стоимость его строительства, учитывая сколько там магистралей асфальтовых и рельсовых наворочено между Отрадным и Коптево? соотношение нужности к затратам стремится к нулю)) если уж задаться вопросом воссоединения трамвайной сети, то думаю что на пару порядков дешевле адаптировать опоры монорельса...

Полярная - Северный бульвар? так это к закрытию монорельса вообще отношения не имеет... да и существующая связь Бабушкинская - Отрадное вряд ли у кого-то вызывает нарекания, а дальше в НАТИ и Коптево и без трамвая рельсы есть

откуда попадать?

да там откуда угодно до самого Алтуфьево на восток уехать вообще не проблема... причем вплоть до Владыкино - по рельсам... если исключат Тимирязевскую вряд ли многие это вообще заметят...

ну давай теперь между каждыми радиальными станциями трамвай по хорде пустим))

не забывай что в те времена не было МЦК а после запуска БКЛ можно было бы и трамвай разбирать))

ставим вопрос иначе: какое отношение имеют Коптево и Балтийская и тем более перегон от Серебряного Бора к переключению путей Лихоборы - Владыкино?

интересно какое отношение Коптево и Балтийская имеют к строительству СВХ?

нет, самое эффективное это продолжать с упорством боевого слона наращивать убытки, авось добрый дядя дотации подбросит))

троллинг засчитан как обычно, хотя в каждой шутке есть доля шутки... если вместо льгот выплачивать льготнику компенсацию налом (и пусть тратит по своему усмотрению), то почему бы и нет... а вводить ли безлимитки пусть решает сам перевозчик а самое эффективное для этого - прекратить возить воздух))