Зеркало

это все фигня по сравнению с тем что было в начале 60-х ))

а на вертолете еще быстрее... только это как бы разные субстанции )) везде по-разному... например на просп. Андропова толк есть...

для этого должно было 20 лет пройти, да... )) да ладно, там запросто можно сделать метров 200 - 250, получится лучше чем на той же Новой например ))

еще какая... поди догадайся без карты, что там Печатники гораздо ближе )) кстати, ума не приложу - что мешает перенести платформу втрое ближе к метро... места там дохрена... :dntknw:

обратил сегодня внимание на такой прикол... не пропусти Спартак ответный мяч на последних минутах с Марибором - это с турнирной точки зрения не меняло бы вообще ничего... 8 очков - и все равно с Ливерпулем нужна только победа )) более того... даже если бы выиграли у Марибора еще и первый матч, то и при 10 очках (и лидерстве в группе!) проигрывать Ливерпулю нельзя, а играть на удержание ничьей - бесполезно, не удержишь... т.е. все равно только выигрывать... вот такие несуразности в ЛЧ бывают )) UPD а после сегодняшней победы Базеля добавился еще один прикол - ЦСКА, у которого результаты в своей группе куда как лучше чем у Спартака, даже победы над МЮ в последнем туре скорее всего не хватит, там если Базель выигрывает у Бенфики (что вероятнее всего), то нужен какой-то совсем фантастический расклад... вот такие чудеса турнира ))

имхо куда важнее покончить с несуразностями типа Люблино и Коломенское, где одноименные станции ЖД и метро имеют друг к другу весьма отдаленное отношение ))

тогда уж давайте и трем вокзалам одинаковое название дадим чтобы народ не путался - единый узел же... и Каланчевку туда же кстати :D

коллеги, а где-нибудь сохранились музейные КТМ-1 и КТМ-2? очень хотелось бы поностальгировать )) бывал в детстве в Воронеже довольно часто вплоть до 1976, с балкона на Кольцовской часами смотрел на трамваи... знал за каким маршрутом какой КТМ-2 закреплен )) вот их помню хорошо, а КТМ-1 исчезли гораздо раньше, где-то в 1971, но деревянные лавки запомнились )) еще помню как в один из дней уговорил деда покататься на автобусах... сначала на 2-ке в обе стороны, потом точно так же на 14... и там и там были скотовозы, но 2-ку тогда видимо только что рокирнули парками с 25-м и на ней стали работать совсем новые с рыжими полосами, а вот на 14 был ой какой рыдван... еле тащил все что в нем набилось )) еще на некоторых маршрутах (5, 9, 10 и т.д.) было много ЛАЗиков разного возраста, вот в них было забиваться совсем проблематично )) ЛиАЗ-158 к тому времени остались только на садовых маршрутах, по городу их уже не помню... ))

то-то и оно...плюс там по-моему ограничение после Томилино... плюс разгон-торможение... ))

ну блин... там практически все закончилось в 1975 году )) конечно я это в памяти не зафиксировал ))

вот никогда не ездил на 6127, но хотел бы видеть как она умудряется от Малаховки до Люберец за 6 минут долетать... это больше 8 км если что... ))

а как сейчас тамошний клуб называется? в советские времена ЕМНИП это называлось "Экскаватортяжстрой" - проще написАть чем произнести :D

в очередной раз о жуткой неравномерности загрузки кольца... сегодня в районе 18.30 в Коптево приехала Ласточка практически без свободных кресел... после Измайлово осталось по 5 - 6 человек в вагоне... может когда-нить это слегка подправит Нижегородская, посмотрим... ))

да эти в общем тоже... двухразово ))

а что мешает разогнаться Ласточке, если Сапсан там едет больше 200?

а кстати, вот если вспомнить те времена... более ли менее стабильными достижениями в отдельных видах спорта могли похвастаться только Киев (футбол), Красноярск (хоккей с мячом), Свердловск (женский волейбол), Рига (женский баскетбол), в меньшей мере Каунас (мужской баскетбол)... а кто еще? ))

если бы у бабушки был член, она была бы дедушкой... но не повезло... :D

по-моему после Каширки везде... по крайней мере МИФИ и ДК точно были 92хх потому что сотрудникам музея удобно было ездить в филиал и обратно ))

еще довесок про Перерву: вчера в ЭД2Т-0020 наблюдал прелестную картину: абсолютно все форточки в вагоне были залеплены скотчем... :blink:

дык по пятницам... а поездка НЯП планировалась на четверг :dntknw:

хм... а Ржев - Вязьма на чем, не пойму? Яндекс скромно молчит ))

вчера вечером отжигала ТКЛ... протащившись от Полежаевской до Баррикадной 11 минут, смачно плюнул, перешел на кольцо и поехал через вокзал... :huh:

Ускорить это 23 минуты от Выхино до Москвы? Достаточно было кроме Плющево. ну не совсем, там штатно все же 25 минут... хотя ты прав, это вызывает еще больше вопросов...

как-то странно извратили 6701 до конца ноября... ускорили только ее, при этом остановки намекают на перевод в Люберцах на быстрый путь, однако ни хрена... а если зачем-то надо было ее просто проскипидарить, то гораздо логичнее убрать Перово, а не Электрозаводскую... :huh:

легко - достаточно все собаки на 1 - 2 путь перевести )) но мне и так хватает слава богу )) знаешь, у меня был (а может и сейчас где-то валяется) справочник "Пассажирский транспорт Москвы" за 1990 год... так вот там среди массы информации был такой шедевр: для каждой пригородной платформы всех направлений было указано сколько каких электричек ее пропускают!!! ну например: Вешняки: Голутвинских - 20, Шиферных - 6, Куровских - 4, 47-х - 2, и т.д... Так и не понял тогда - кому и зачем может понадобиться такая информация??? Теперь знаю кому - тебе... правда, так и не понимаю зачем... :D