Зеркало

а почему тогда он односторонний? и ваще до открытия метро в нем ни малейшего смысла не видно...

только потому что трамвайные водилы там часто забивают и едут либо гуськом либо под чужой разрешающий... а на Абельмановке так делать чревато

а мне это напоминает вот этот шедевр:

упаси господи при таком раскладе... добавится еще одна фаза светофора, на котором трамваям и так хреновее некуда ))

вчера на ЭД4М-0003 попал... салоны в таком состоянии, что заходить противно (( ну Новомосковские тоже не моложе, однако ехать в них приятнее чем на многих ЭД4М )) начинаю предполагать что все же график, ибо сегодня тем же маршрутом ехала уже 0169, тоже Куровская...

остальные - это Полежаевская? )) Шелепиху за пересадку не считаем, ибо по сути это вход-выход через улицу, так и на Динамо можно ))

интересно кому пришло в голову сделать 818 этот идиотский (причем односторонний да еще и противошерстный) заезд на Ходынский бульвар? по дороге к Динамо +15 минут из-за светофора у Авиапарка ((

опять ты из ничего нагнетаешь, ну сколько можно??? был там единственный жуткий состав 0107, и тот летом обменяли на 0100 в Рыбном... ты зайди в Перервинские рыдваны или Желдоровские, вот где ехать реально противно бывает... говорят Лобня еще хороша, но я там давно не катался )) 47-е на МК встречал только загонками (вот обратная замена - шпунтик на 0144 - как-то попалась ))), Куровская одна (0203) была год назад в аренде очень недолго, и вот с тех пор впервые, авральные дни МАКСа есесьно не в счет ))

кстати, при таком потоке трамваев что-то надо делать со светофором на Павелецкой... иначе пробка будет от Даниловского рынка и от Пролетарской соответственно ))

а нахрена оно нужно без пересадок?

сегодня по ГХ Казанки ехала Куровская ЭД4М-0172 до 47 км... интересно аренда или теперь в графике так...

это временно... )) боюсь что их засрут гораздо быстрее чем в ЭД4М, ибо между вагонами туалеты не работают...

ну перетрассируют или ваще отменят ))

а Зениту все-таки надрали задницу!!! :spartak:

да таких вариантов полно... держат нитку про запас и все... я примерно год назад так на Красном Строителе стоял 13 минут и не обогнал никто...

...что особенно ценно зимой... а поток там большой щас? и кстати... в свое время отказались от систем на 39 из-за кривизны посадки на конечной... на Витязях на это забили или перенесут (что не совсем хорошо)?

а какие еще есть варианты?

логичный переход темы от бургеров к сортиру

а это смотря где если Тм17, то да, это отдельный вид транспорта, с претензией на своего рода легкое метро, ибо везде выделенка и минимальный интервал а если например Тм39, где выделенка только 3 остановки от Универа, то это по надежности хуже любого автобуса... и на кой хобот там Витязи - совершенно непонятно

вот-вот... ибо уже хочется о МКМЖД что-нить новенькое услышать а не о чебуреках всяких ))

охренеть, в середине 20-го века трамвайные парки в троллейбусные переделывали, сейчас обратный процесс пошел... :D

а еще кто-нить из них может тупо сломаться... в результате ляжет половина трамвайных маршрутов Москвы, ибо резервной связи нет и не предвидится... а Дубининская встанет так, что тягач туда проедет только к ночи... как-то ненадежно получается... ((

поставим вопрос иначе: почему это называется БК? ))

В пятницу сломался новый на Рязанском проспекте. А на котором я ехал - встал после Выхина перед заездом в тоннель, ну а на Рязанском хорошо утрамбовали. ну м.б. мы говорим об одном и том же... он с Выхино еле уехал (150 раз двери туда-сюда), возможно на Рязанском решили снять...

даешь самый длинный маршрут всех времен ))