Зеркало

ну хорошо, хотя бы субъективные доводы есть? эти тем более начинают в 8.30 - 9.00... и наверное предпочтут вечером потусоваться при свете чем утром учиться ) в 7.30 и ранее

ну а что... кому-то не все равно в метро давиться при свете или в темноте? ) сейчас светлеет позже 8.00 месяца три в году... и начинающих в 8 все-таки заметное меньшинство, а раньше - вообще единицы... )

ну почему же... есть вполне объективные: утром по дороге на работу абсолютно пофиг светло или темно... а вот вечером отдохнуть при свете уже гораздо приятнее...

ну это смотря как подойти к процессу ) если соблюдать до буквы все ПДД, в т.ч. многочисленные "времянки" 40 км/ч, то можно сильно растянуть удовольствие )

а аргументы?

я не про то ) по уму - это отменять нах все рэксошпунтики которые ближе соседних областных центров и вместо них корректировать расписание и остановки обычных электричек ) а то смотреть на заполняемость того же Раменского шпунта отправлением в 21.00 и позже (да и 20.00 не сильно лучше) уже даже не смешно...

мой прогноз - года 2 - 3... ну чтоб можно было спокойно еще денег на это выделить )))))

дай бог чтоб только год )

по уму так надо сделать на всех направлениях... только вот по уму и по деньгам - не всегда одно и то же ) такой фокус нигде не пройдет кроме Киевского, по которому он судя по всему и ездит... ибо там до ЕбОбнинска есть аж 3 параллельных варианта доезда, из которых всегда можно выбрать... )

бесполезно... на любую жалобу найдется отписка... а вот если референдум - тут уже не отпишешься, ибо результат имеет законную силу... )

дык по этой причине первые выделенки несколько лет назад именно на Юго-Западе и нарисовались )))))

загадочное чЮдо... НЯП это уже после открытия Каширской, тогда почему не от нее сразу? один из многочисленных в те времена воздуховозов-полупризраков... просуществовал недолго, но что странно, потом возродился чуть другой трассой и под именем 776, у которого была практически идентичная судьба ) впрочем, мой склероз не исключает, что было с точностью до наоборот - 776, потом 234, но сути это не меняет )

я не знаю точную дату открытия 16АП, но заметил там сразу много маршрутов - еще 298, 148, 766 из таких )

я не верю в эти прямые линии... наверняка там на входе многоэтажные фильтровщики работают... (

да ради бога... зимой лично мне пофиг в 6 или в 7 темнеет, а вот летом - реально на час меньше света будет (интересно, если допустим будет человек 20 активистов... реально "пирамидой" собрать необходимое количество подписей?

народ, а может возьмемся за организацию референдума на эту тему? судя по общественному мнению, результат будет однозначный )

похоже что да... но маршрутов 16АП при этом получил много и очень быстро штук 6 по-моему, только это были И263 а не И260, и тоже вроде как в 9АП засветиться успели на том же 671 )

абсолютно так... и не только ночью, но и днем там где 20 пассажиров раз в полчаса и реже... либо перейти на Пазики для начала

255 точно в 16-м не был, его раньше грохнули в ОрБоре уж не МИФИ ли? ) 275, 298 и что-то рядом с ними скорее всего... ибо передавались вроде бы 94хх и 98хх поначалу 671... возможно еще 256, 273 и 297, но их я не видел тогда

тише, коллега, маршрут-то какой? вряд ли на полумертвом такой аншлаг соберется, а я тебе толкую именно про такие )

есесьно... но и по удобству (а соответственно и по потенциальному спросу) точно удобнее одного БВ раз в полчаса... вот и приходим к поднятию стоимости

даже вспоминать не буду ибо абсолютно везде, где интервал превышает 30 минут, пассажирам было бы удобнее вместо БВ иметь Фиаты, но с вдвое меньшим интервалом однако до сих пор такого нигде нет

пасую перед такой железной логикой )))))

ну какой один рейс? даже свежеобсуждаемый 184, почитай тему. 2 часа утром, 2 часа вечером - аншлаг, остальное время - либо оставить одну машину (проще тогда вообще не оставлять), либо 3 Фиата... и таких полно

это лучше, хотя все равно не через 10 минут...но вот вопрос - в Москве полно маршрутов, где бОльшую часть времени достаточно этих самых фиатов, а гоняют БВ... значит что-то мешает...