Зеркало

бесполезно... на любую жалобу найдется отписка... а вот если референдум - тут уже не отпишешься, ибо результат имеет законную силу... )

дык по этой причине первые выделенки несколько лет назад именно на Юго-Западе и нарисовались )))))

загадочное чЮдо... НЯП это уже после открытия Каширской, тогда почему не от нее сразу? один из многочисленных в те времена воздуховозов-полупризраков... просуществовал недолго, но что странно, потом возродился чуть другой трассой и под именем 776, у которого была практически идентичная судьба ) впрочем, мой склероз не исключает, что было с точностью до наоборот - 776, потом 234, но сути это не меняет )

я не знаю точную дату открытия 16АП, но заметил там сразу много маршрутов - еще 298, 148, 766 из таких )

я не верю в эти прямые линии... наверняка там на входе многоэтажные фильтровщики работают... (

да ради бога... зимой лично мне пофиг в 6 или в 7 темнеет, а вот летом - реально на час меньше света будет (интересно, если допустим будет человек 20 активистов... реально "пирамидой" собрать необходимое количество подписей?

народ, а может возьмемся за организацию референдума на эту тему? судя по общественному мнению, результат будет однозначный )

похоже что да... но маршрутов 16АП при этом получил много и очень быстро штук 6 по-моему, только это были И263 а не И260, и тоже вроде как в 9АП засветиться успели на том же 671 )

абсолютно так... и не только ночью, но и днем там где 20 пассажиров раз в полчаса и реже... либо перейти на Пазики для начала

255 точно в 16-м не был, его раньше грохнули в ОрБоре уж не МИФИ ли? ) 275, 298 и что-то рядом с ними скорее всего... ибо передавались вроде бы 94хх и 98хх поначалу 671... возможно еще 256, 273 и 297, но их я не видел тогда

тише, коллега, маршрут-то какой? вряд ли на полумертвом такой аншлаг соберется, а я тебе толкую именно про такие )

есесьно... но и по удобству (а соответственно и по потенциальному спросу) точно удобнее одного БВ раз в полчаса... вот и приходим к поднятию стоимости

даже вспоминать не буду ибо абсолютно везде, где интервал превышает 30 минут, пассажирам было бы удобнее вместо БВ иметь Фиаты, но с вдвое меньшим интервалом однако до сих пор такого нигде нет

пасую перед такой железной логикой )))))

ну какой один рейс? даже свежеобсуждаемый 184, почитай тему. 2 часа утром, 2 часа вечером - аншлаг, остальное время - либо оставить одну машину (проще тогда вообще не оставлять), либо 3 Фиата... и таких полно

это лучше, хотя все равно не через 10 минут...но вот вопрос - в Москве полно маршрутов, где бОльшую часть времени достаточно этих самых фиатов, а гоняют БВ... значит что-то мешает...

ага, ибо по-серьезному заведомо убыточные для МГТ предложения рассматривать никто не будет думаю что нет, ибо 10 человек с предлагаемым интервалом 10 минут - только в розовых мечтах, а себестоимость пробега у автобуса и такси тоже несколько разная, мягко говоря ) и 300 - это не как в такси, за такие деньги ночью далеко не уедешь )

ну у каждого свои пристрастия )

ну тогда будь готов за любимый транспорт выложить сумму как на такси... любой каприз за ваши деньги ) делаем стоимость ночных 300 - 500 руб, чтоб окупались, и вперед )

я не про то... пробки по ночам - явление неординарное все же поезда, за исключением проходящих (на которые нет смысла гонять ночники), приходят в адекватное время... а к самолету - командировочным такси оплачивают, а на отдых - уж раз в год и сам найдешь на такси )

а погуглить заранее расписание ночников? )

да ну... сейчас почти у всех машины есть, на которых можно в час ночи беспрепятственно доехать куда угодно... ну за исключением случайных разовых фак-апов... )

в 3 часа ночи??? даже на Газель не наберется...

блин, мой склероз что ли мне изменяет... 1982 - 1988 все помню на Каширке, но вот 220 в 13АП - никак )

а принцип мирного сосуществования? )