Зеркало

несколько раньше... в версии ЛТИ - Шинный з-д я его наблюдал летом 1976 г.))

сегодня толпой вместе со мной вышли из Иволги на Савеловском а вообще мне сегодня впервые за 4 месяца по-настоящему пригодилось МЦД... также впервые прокатился на Иволге и двухэтажном Аэроэкспрессе (что лучше - так и не понял для себя))) скорость движения - блин, да тормознутая Ярославка нервно курит в сторонке, а Казанка вообще ракета)) очень смешно смотрелась Иволга-экспресс из Одинцово днем с парой пассажиров на вагон, обгонявшая нашу МЦДшную, нормально заполненную до Беговой... лавры Раменских шпунтиков не дают покоя?)) а вообще согласен что ибо будучи вовремя на Беговой АЭ умудрился притащить 6 минут в Одинцово (никакого пика и рядом не было - 11.30)... у дежурных у турникетов кажется уже мата не хватает разруливать претензии и вопросы... и внимание - вопрос... можно ли на Беговой взять билет Сетунь - Одинцово (и обратно), ну по аналогии с продлением БМ? и выпустит ли в обратную сторону на Савеловском по Московской безлимитке или многопоездочнику, если не выходить для валидации на Сетуни?

это сколько же надо было выпить, чтобы нарисовать такую трассу для 454...))

я так понял что Гинер их продал ВЭБу как раз а ВТБ не может окучивать одновременно два клуба РПЛ))

только ВЭБ... хотя ВТБ тоже (в субботу)

там где пробки автобусов как правило ездит много, в сторону Москвы пофиг на каком ехать... а от Москвы на дальних промежуточных остановках такие рейсы мало кто ждет...

пинать власти можно ооочень долго... и с эффектом, мало отличающимся от никакого... а страдать от сбоев будут пассажиры, прежде всего редкоходящих маршрутов... хотя вариант просто увеличить время отстоя на конечных вместо затягивания графика лежит на поверхности касаемо выделенных полос - самые жесткие пробки как раз там, где их вообще никак не нарисуешь...

это если гонорар водителя не зависит от количества перевезенных пассажиров)) ну 20 и 347 как раз пустые остановки проезжают... 10 лет назад Дзержинские автобусы работали не по расписанию а по интервалу... и хорошо надо сказать работали... но с редкоходящими так делать нельзя, ясен хобот, потому и закладывают конский запас...))

с Долгопрудной в Москву в утренний пик?

ну почему - делают и в доступных... например музей "Музыка и время" в Ярославле... уникальный в своем роде

по-моему раньше делали... днем готовили, очищали от асфальта, а за ночь меняли...

сегодня днем после достаточно долгого перерыва воспользовался А20 от ст.Люберцы до рынка в Дзержинском... результат "превзошел" все ожидания - 34 минуты (!!!) без всяких пробок... из них 9 минут только до первой остановки - всего лишь две фазы светофора у "креста"... ну и дальше больше стоял на светофорах да прыгал по лежачкам чем ехал... а ведь лет 10 назад этот же маршрут иногда проходился за 17 - 18 минут на убитом Пазике...((

а ты на самом деле в чем-то прав, только Казанка тут ни при чем... для меня есть "сидя" и "стоя"... а уж стоя в мясо, в шпроты или во что там еще - большой разницы нет... наверное сказывается школа выживания в ОТ 70-х годов, когда деление было несколько иное - "уехал" и "остался"))))

ну вот тоже середина Ласточки... и что это доказывает?))

а теперь не поленись найти фотку противоположного конца состава этого же поезда)))) ибо

по-моему кто-то утверждал что на МЦК битком а я утверждаю лишь то что нельзя улучшать одним за счет ухудшения другим, особенно если других заметно больше

термин "битком", на который я возразил, подразумевает именно это значит многие предпочитают давиться, чем пройти лишние 50 метров...

если только там где НОТ частоходящий, а такого на МКАД очень немного

катался... стоя, да, и много, но войти можно без проблем

а еще лучше если бы сделали вместо них еще один ряд...

до битком там очень далеко, если сбоев нет и не забывай что даже в первые месяцы работы по несколько человек на вагон на МЦК не ездило... а раскаталось оно в первую очередь благодаря добавлению большого количества пересадок, чего на МЦД и рядом не предвидится (об этом я уже говорил кстати) я не предлагаю улучшать одним за счет ухудшения другим (и об этом я тоже говорил)

ну скажем там - я там хоть и не каждый день, но ездил еще несколько месяцев назад (имеется в виду по СолЛ) ну при 6-минутном интервале все что больше 3 минут уже сильный сбой... или я Казанкой так избалован))

а от запаха полей фильтрации они тащатся как коты от валерьянки?))))

да тоже заметно больше чем на МЦД к Белорусской а раньше такие же сбои графика были? это на раскатку не очень нужного маршрута... а пассажиров в каждом резко меньше... если ты сравниваешь тем что было до ноября)) в обе стороны, но раза в два реже (а если при этом еще и минута в минуту, а не как попало...)... и то всем кресел хватит

ну пипл хавает... значит все нормально))))