Зеркало

Перед ним был летний по субботам до Калуги-2 с остановками Крекшино, Бекасово-1, Нара, Балабаново далее везде

помню такую, и вот тут Крекшино у меня вызывало искреннее недоумение... в те времена его чуть ли не каждая вторая электричка пропускала, а тут вдруг дачный экспресс решили тормознуть...

(назад по воскресеньям с прибытием в Москву около полуночи с остановками: от Калуги-2 до Башкино везде кроме Шемякино, далее Бекасово-1, Москва).

на этой многократно ездил - редкостный был воздуховоз, видимо из-за позднего прибытия (сначала 23.26, потом ваще 23.46)... что было удобно, так это поспать 3 часа как в плацкартном вагоне )))))

А так в Ярославле во 2-й половине 1990-х гг. да, не останавливались международные поезда, идущие в Монголию и дальше в Китай, но тут это было оправдано - из Ярославля туда потока и вправду практически нет, а из Москвы в Ярославль поездов и так много (и сейчас, а тогда было еще в 2 раза больше), к тому же в этих поездах не было и нет вагонов по классу ниже купейного.

это было оправдано по другой причине - в те времена в Ярославле во время прибытия этих поездов на платформе натурально второй черкизон формировался... искоренить его никак не могли, вот и убрали остановку ) говорят, черкизон переместился в Данилов, но уже не с той интенсивностью )

Вообще самая интересная ситуация сложилась в Жуковском. Наверное, это единственный город с населением более 100 тыс.чел, который электрички пропускают довольно часто (имею в виду пл. Отдых) и при этом ни один экспресс не останавливается.

по собачьим путям его никто не пропускает... пара утренних в Москву да пара вечерних обратно, идущих по быстрым путям, да еще Рязанские, в которых Жуковским пассажирам по большому счету действительно нехрен делать )

261 - мог начинать в ФАТП, при открытии 14АП передан туда, с начала 1980-х до 2002(?) в ФАТП

начинал в 1АП

630, 686, 689, 695 - те всё время в нынешнем виде в 14АП

630 был в ФАТПе некоторое время

47, 120, 187 - до 2007 в ФАТП, там всё время с 1968

120 года около 1980 был в 14АП, 187 пытался быть в 5АП некоторое время

Цитата226 - передан при открытии 14АП из 1АП Не-а. Из Филевского.

а мне почему-то тоже помнится что он родом из 1-го, хотя возможно что "транзитом" через ФАТП

Никаких особых проблем для выделенки при заперете парковки и возможном частичном устройстве карманов для правого поворота не вижу.

вот в том-то и дело, что карманы правого поворота помогают выделенке как зайцу стоп-сигнал, ибо не снимают пересечение потоков, а чуть ли не усугубляют его... потому сколько их ни сделай - легче не станет, если сам заезд/поворот не забанить

Давайте с этого места поподробнее про правые повороты - с учетом того, что на большем протяжении пути от Андропова до Вернадского всё далеко не так критично,

откройте яндекс-карты, там все очень подробно, вплоть до каждого заезда во дворы ) от Андропова не критично только до Варшавки, дальше до Вернадки - сплошные светофоры и заезды/выезды, по Балаклавке - Обручева такого нет

а местами ещё существуют разделительные газоны (и даже бульвары возле Профсоюзной),

а они-то чем выделенке помогут? она ж справа а не слева

что, и проезд разгородили? там было забанено блоками уже не один десяток лет

так электричкой и вывозили.

да ни хрена. 13-й автобус ходил при царе Горохе, а до того кажется какой-то его предшественник...

 

Схему движения на этом перекрестке необходимо изменить. 1. движение из центра по Дербеневской улице должно примыкать к набережной по касательной, сливаясь с общим потоком, без двойного поворота на 90 градусов.

вот уж тогда там точно будут ДТП каждые 5 минут... (

Ну так при нормально работающей выделенке толк от маршрута будет. А гиперпробочные затыки на трассе там только у Профсоюзной (с обеих сторон) и перед Ленинским (но чаще всего в случае его перекрытия).

периодически также у Севастопольского, Мичуринского и перед ФП... выделенка там не даст НИЧЕГО - вплоть до Мосфильмовской правые повороты каждые 100 метров и многочисленные заезды куда угодно, которые просто убьют ее смысл, особенно если не класть дополнительный ряд, а тупо отобрать существующий, как это у нас везде и сделано

Кунцевская - Варшавская - очень спорный маршрут. Лет 20 назад был бы хорош, щас - сомнения. Ибо на коротких и средних расстояниях прекрасно справляются 688, 224 и остальные, а на длинные... ну не знаю, не глядя в Яндекс-Пробки я бы точно не рискнул... да и глядя тоже - ХЗ когда и какой членовоз поедет по Рублевке или Ленинскому... вот что удивляет уже много лет, так это отсутствие здесь беспересадочной пересечки через Вернадку, когда-то был 42, но все портил ублюдочный заезд к метро...

 

Коломенская - ФП ваще даже не говорю, еще хуже...

где-то между 1979 и 1983

Вероятно с открытием 14-го парка.

совершенно не так, со 111 все было гораздо сложнее

с начала 70-х и примерно до 1977 - ФАТП

с 1977 до 1982 - 3АП

далее последовал полный зоопарк на некоторое время - 3АП, ФАТП, 14АП, 5 АП и чуть ли не 13АП вперемешку

потом 5АП не помню до какого года

и только потом ФАТП

 

Есть - 727 не был в 3-м а/п

а на моей памяти был - в 1985/86

 

Ну, а дальше подробностей уже не упомнить. 196 вроде бы следующим был, внуковские 511 и 511э. И далее постепенно все вышеперечисленные, по мере поступления техники.

по-моему слегка не так. летом 1977 одновременно с продлением в Очаково ушли в 14АП 196, 261 и 284, а 226 там уже был. чуть позже туда последовали 144 и 250... впрочем, в связи с подготовкой к Олимпиаде примерно через год почти все это ушло в ФАТП на 2 - 3 года

1. В НЭ можно курить.

ну для многих это аргумент против НЭ )

ну 744 хоть к метро подходил, цель более ли менее понятна...

А-129 Рублёво – Мякинино

он и 123 тех же времен (Серебряный Бор - Таманская ул.) - самые удивительные маршруты всех времен и народов )

а какая из ее кривулин имеется в виду? если два перекрестка вместо одного у метро то кажется да, при строительстве оного

МКАД - Путилковское ш.

а вот это как???

НЯЗ ходил жутким экспрессом как и параллельный 214

А ведь еще в 1990-х, уезжая поздним вечером (примерно в 21.00) с дачи (обычно с пл. Семхоз - тогда там практически все электрички останавливались, не то, что сейчас ) я наблюдал множество ПДСов, идущих в сторону Москвы. Как сейчас помню, поезд № 317 Владивосток-Москва прибывал после 23.00, еще один из поездов Архангельск-Москва прибывал около 22.30... Вот сколько было возможностей уехать из Ярика в Москву вечером!

это тебе сильно повезло... кажется в 1987 пытался я уехать из Ярославля в Москву в воскресенье после обеда... на Соликамский около 16.00 билетов не было ни хрена, а ничего другого не предлагалось... пришлось тащиться часа 4 до Александрова (НЯП была не собака, а ПДСный трамвай под электровозом), потом на собаке до Москвы... (

5 января — 40 лет со дня пуска участка метрополитена от станции Проспект мира до станции Октябрьская, Калужская и Рижская линии преобразованы в Калужско-Рижскую.

требует уточнения... НЯП какое-то время был оборот на пл. Ногина со стороны Калужской, следы которого мы наблюдаем и поныне

Ага, вот только эту платформу и выход на неё найдут 10% всех кто пользуются станцией, а мостик строить не захотят с островной.

это про Электрозаводскую? дык Раменскими сапсанами спутниками пользуется достаточно постоянный контингент, который все это выучит через неделю )

И НАФИГА???" (

земля ему пухом... (

нет, электрички ходили до лета 1987

а тема, казалось бы, про Сапсаны... )

Николай, читаем еще раз, только медленно и внимательно:

думаю что установка турникетов быстро окупилась бы... )

)

Красивым вариантом было бы устроить пересадку по Наре на 6-вагонки,

угу, а еще более красивым - расцеплять в Наре 12-вагонку напополам, как в 30-х годах в Мытищах делали )))))

 

Кстати, вот что мне не понятно, так это почему не сделать Раменским шпунтикам остановку "туда" - на Электрозаводской и Фабричной, а "обратно" - на Новой... думаю что установка турникетов быстро окупилась бы... )

18.12 – 25 лет со дня прекращения движения поездов по линии Бескудниково – Институт пути

по всем данным это случилось летом 1987

298 - только в 1992-м

398907[/snapback]

?????

он до 1985 как раз 98хх обслуживался, и был передан в 16-й вместе с колонной... возможно что потом отдали обратно в 9-й, вот этого уже не отследил