Зеркало

Выхино - КГ на метро 20 минут и считай что пересадки нет... через Андроновку ты к этому времени в лучшем случае в Ласточку загрузишься, а в худшем постоишь там минут 10... дальше считать неинтересно )

это по твоим а не по моим (см. выше) ты не заметил еще что меня твои сравнения ни разу не задевают? ) ключевой вопрос - скольким людям? если бы это было не в глухих промзонах а в центре Бирюлева или Капотни, я бы только приветствовал ) хватит уже спекулировать социальностью... ) раз в неделю примерно там вылезаю... 6 минут максимум и едешь сидя ) если живешь прямо возле станции (сколько таких, кому надо с Казанки именно на Соколинку? ибо далее с нее просто некуда) то по МЦК я не его засираю, а лишние станции на нем

с Выхино на север КРЛ и СТЛ по времени значительно быстрее через метро (неоднократно проверено) и гарантия уехать сидя ничуть не меньше (утром три-четыре поезда подождать пустышку, а в остальное время и так никаких проблем) ) мало того, даже в Измайлово в среднем будет быстрее через Электрозаводскую, а в район Рокоссовки - через вокзал )

о, вот и я о том же... как раз по ходовым станциям... а с остальными (как озвученные Лужники) имхо будет именно это: то есть многие покатаются месяц и забьют, ибо время дорого да и топать и ждать зимой холодно... )

любитель пропускаемых остановок? неа... прикинь, я с ним лично не знаком даже ) на самом деле я привел этот пример как ситуацию когда вроде бы само напрашивается использование МЦК - на Андроновке пересадка удобнее чем на вокзале, Лужники расположены неудобно, но и от метро на Пироговку топать немало... и все равно получается хуже ) думаю что таких примеров масса у каждого... и это еще зима не настала... )

долго думал - я ожидал подобного ответа максимум через минуту

не читайте по утрам советских газет (с) ) 33 мин по МЦК - расписание во всех доступных местах (+ лотерея с ожиданием) 32 мин на метро Яндекс берет по наихудшим раскладам, и то быстрее на 1 мин ) в общем вас конечно больше, тех кто поддерживает большое количество остановок, но у меня перед глазами вполне конкретный пример супруга работает в конце Пироговки, в сентябре стала ездить через Андроновку - Лужники... дней 10 покаталась, потом послала на юх и вернулась к поездкам через вокзал, ибо надоело опаздывать, выезжая из дома на той же электричке... яркий пример "нужности" неудачно расположенных станций, коих на МЦК большинство )

понимаешь, можно воткнуть еще столько же и они тоже будут нужны... и чем больше их воткнешь, тем "равнее" будет нужность всех станций... но при этом по абсолютной величине поток резко упадет, ибо будет быстрее пешком )

если при этом пасспоток увеличится на 30 тыс в день, то это значит что для 30 - 20 = 10 тыс передвигаться стало удобнее... нет? ) ну там где про поездку Кутузовская - ШЭ )

ты меня не слышишь... я предполагаю, что если уполовинить остановки, то поток по ходовым станциям благодаря ускорению (существенному, см. выше) увеличится больше, нежели уменьшится из-за потери остальных ) это да, но я также подозреваю что большинство их едет до другой пересадочной станции, ибо промежуточные типа Угрешской или Белокаменной такого потока просто не дадут...

не забывай, они все на разных ветках, здесь выпиливать вообще бессмысленно, ибо сэкономишь одну - две минуты (про Пионерскую не понял)...

только там где удобные заходы опять же... а если по 10 мин на вход и на выход + лотерея с ожиданием, то проще НОТ или Кольцевой воспользоваться на коротком плече )

да какие 23 секунды, при скорости 90 - 100 как они ездят там на каждой остановке минуты по 2 теряется а по поводу твоих ответов про каждую остановку... безусловно пассажиров можно найти и в Лосином Острове, только вопрос - сколько их будет на указанных мной станциях по сравнению скажем с Пл. Гагарина, Кутузовской, Андроновкой, БотСадом? если суммарно их процентов 10 от общего потока, то имхо мы больше народа теряем из-за увеличения времени в пути... простой пример: Кутузовская - ШЭ, по текущему графику 33 минуты - быстрее на метро, особенно с учетом ожидания... однако без Котлов, Крымской, ЗИЛ, Угрешской, Новохохловской, Нижегородской вполне реально было бы уложиться в 17 - 18 мин... (если что, я ездил по этому маршруту... внятное движение народа замечено только на Пл. Гагарина, Автозаводской и Андроновке) )

там везде метро намного ближе а по существу? жилья в близком доступе мало, ТЦ интересны только по выходным и больше на машинах

где в Котлах жилье? да и офисов кот наплакал... а ЗИЛ если уж делать, то гораздо ближе к строящемуся микрорайону а не там где он щас )

и дальше... ловлю помидоры, но - откуда большой поток пассажиров на Белокаменной, Нижегородской (ТЦ интересен только по выходным), Новохохловской, Угрешской, ЗИЛ, В.Котлах, Крымской, Шелепихе, Зорге? даже за уши не притянешь... чуть меньше вопросов по Ростокино (Северянин в такой доступности не предлагать), Рокоссовскому (рядом более удобный Локомотив с теми же опциями), Лужникам и Хорошево...

все наоборот ) утрирую: если кольцо будет проходиться за 12 минут а не за 84 то вполне справятся 2 Ласточки вместо 14 )

и кстати утренний пик надо начинать не с 7.30 а пораньше только желающих выбраться там - полтора пассажира в день ) ключевое слово - скоростная... а для этого, как я писАл выше, нужно (и можно!) уполовинить количество остановок, ибо то что сейчас это пародия на скоростную связь )

Ошибка математического моделирования. Вероятность ждать поезд любое наперёд заданное количество времени одинаково и стремится к нулю (единица на бесконечность), ибо время ожидания есть абсолютно непрерывная случайная величина. А для таких величин оценивают вероятность не равенства, а нестрогого неравенства. То есть, нас в данном случае интересует вероятность ждать не более некоторого времени. Оно оценивается как это время, делённое на полный интервал. То есть, к примеру, вероятность ждать не более 4 минут при интервале в 6 минут составляет 2/3. во загнул ) все намного проще. есть такая штука, называется математическое ожидание, во оно в данном случае равно половине интервала ) кстати, если вдуматься, то на этом понятии во многом построена вся наша жизнь, только мы до этого не догадываемся... но это другая история )

ты чего паникуешь-то... эти грибы похожи на бледную поганку не больше чем твоя аватарка на Софи Лорен :D

построить срочно ) понятно что это стеб конечно... но имхо если бы количество станций сократили наполовину (а там есть что проредить практически безболезненно), то возможно пассажиропоток был бы не меньше а больше благодаря скоростной привлекательности... )

надо по 3 пути пустить экспрессы с остановками только на удобных пересадках (Владыкино, БотСад, Локомотив, ШЭ(?), Андроновка, Автозаводская, Пл. Гагарина, Кутузовская, ДЦ, Лихоборы, Окружная)... вот тогда реально быстрее будет по сравнению с метро ибо заметно что на станциях в жопе мира пассажиропоток в разы меньше

интересно, а для всего остального кроме Ласточек МЦК уже забанили? очень спортивно выглядело перетаскивание ЭР2Т-7103 из Нахабино видимо в Перово через Воскресенск )

ехал в субботу по МЦК на одной из Ласточек (номер не запомнил), болтало вагон хуже чем в ЭР2Р... они все такие "долговечные"? )

еще всякие ПДСы под колесами мешаются