Зеркало

(off) помню как-то в середине 80-х в каком-то заштатном продуктовом напротив МИФИ откуда ни возьмись выкинули чешское пиво в бутылках (марку уже не помню), которое в то время было огромной редкостью... я аж охренел...)) а нести ну абсолютно не в чем - никаких сумок и пакетов в магазинах тогда не продавали... в общем в ход пошло все - дипломат, тубус, все карманы куртки, даже за пазухой... пол-ящика унес в итоге)))) (end off)

обосраться и не жить)) абсолютно бесполезное расходование немалых бюджетных средств (это обобщение всего списка) была бы неплоха в том случае, если бы не было куда более важных проблем, требующих вложения средств давай еще по выходным теперь гонять 11-вагонники по 2 пассажира на вагон...((

метро каждые 2 минуты это вообще ничего? вот когда МЦД будет днем заполняться как метро, тогда это сравнение будет уместным а оно надо ради 30 пассажиров гонять 11-вагонные составы? впрочем выход есть - утроить интервал, оставив выбор - ждать или скакать...))

кстати даже это не обязательно... вроде есть заход на Андроновку с Перово-4

не какую-то, а СВХ ту же самую, оно приоритетнее съезда)) а зачем вообще этот изврат с Лихоборами? только ради СПб - Белгород? не проще его на БМО убрать?

а лично я много имею против самой концепции МЦД))

в дневное время между Белорусским и Савеловским стабильно по 3 - 4 человека в вагоне... ну вот нахрена оно, а...

хорошо что Яндекс вообще знает что такое Мордвес)) тем более))

а любителям стоять в пробках - пробки очень по-разному, внимательно глядя в Яндекс-пробки... чаще всего огородами на Егорьевку, дальше по ситуации - Ногинск, Павлово-Посад или Орехово-Зуево... однажды даже в Покров по плитам)) кстати сегодня ездил в Ногинск на 1209... первый светофор от МКАД теперь аж в Зеленом... но дальше до Ногинска не делается ничего кроме моста в Обухово... ждем лета))

да они просто не догадываются что расписания могут быть выложены в сети))

ну в пределах Садового я например чего-то ждать могу только имея под руками Яндекс-Транспорт... иначе нафигна метро))

ну у меня было (и не один раз) когда я пешком от Дзержинки до Люберец или обратно доходил, обгоняя по дороге несколько 20/21))

имхо одно с другим никак не связано... ну не восстановят Кожевническую, ну будет еще одна обособленная сеть, не первая и даже не вторая, привыкать что ли))

у меня до Суздаля 4 максимум... нормально от 3 до 3,5... езжу регулярно уже 12 лет а также обочины (не на ФОТе будь помянуты)

со временем в пути 5 часов с Павелецкого? это только для ЖД фанатов))

почему? там же поезд на НН ходит

да никакого имхо

любую другую трассу начни ремонтировать так же как М7 в последние годы - будет ничуть не лучше у М7 есть одна приятная деталь - почти все возможные пробки объезжаемы в Воронеж они не выигрывают ни по времени ни по частоте хождения, пример неудачный а в Новомосковск пассажиров автобусного потока наберется состава на полтора если по ЖД, и они явно не обрадуются попытке запихнуть их в одно время отправления...

ну ради такого дела можно и БЛЖД восстановить))))

я вот помню недоступность... а сейчас при доступности сладость все равно в основном от путешествий по России и не в Сочи))

думаю что под товарняки щебенку возить с карьеров даже если сделаешь 4 часа, все равно автобусы не перегонишь... а учитывая что они ходят каждые полчаса, с ними конкурировать вообще бесполезно

я отлично помню 196-й в его лучшие времена (70-е годы)... после двух глобальных продлений (1971 и 1977) наиболее загружен он все равно был на участке от Калужской (потом от Беляево) до Юго-Западной... хотя по Профсоюзной тоже народ активно ездил... во-первых потому что он был хорош как пересадочный НОТ/НОТ (что в те годы использовалось на порядок больше), а во-вторых потому что он тогда именно ехал, а сейчас в основном стоит если не в пробках, то на невменяемых светофорах... так что имхо теперь только ностальгировать))

я про то и говорю... нет до Говардово (Кондрово считай)

это не полная куча... еще есть Зарайск и Тума (через Владимир конечно же) З.Ы. а если шутки в сторону, то вместо Калуги-2 куда интереснее смотрелся бы трамвай до Полотняного завода... а то и до Говардово, но там проводов нет... расстояние больше всего на несколько км, а вот толку бы прибавилось

а как вообще на нем с наполняемостью? от Владимира до ГХ там пара деревень и все, а дальше прекрасно дублируется автодорогой (хорошей кстати, традиционно раздолбаны только несколько последних км по Рязанской области)... не проще ли автобусами?